據(jù)蘇伊士運河服務(wù)提供商Leth發(fā)布的消息，當(dāng)?shù)貢r間5月25日上午，一艘懸掛有中國香港旗幟的貨船在蘇伊士運河成功脫淺。目前該船已由3艘牽引船拖離擱淺地點，前往停泊區(qū)檢查維修。蘇伊士運河管理局當(dāng)時表示，運河將在一小時內(nèi)全面恢復(fù)船只通航。

這艘貨船（“新海通23號”， XIN HAI TONG 23）長190米，寬32米，屬于福建海通發(fā)展股份有限公司（下稱”海通發(fā)展”），是2010年建造的散裝貨船。對于此次擱淺事件，海通發(fā)展相關(guān)工作人員對澎湃新聞（www.6773257.com）記者表示，“相關(guān)人員已經(jīng)在進(jìn)行解決。”而就擱淺原因，該工作人員稱其不便透露。

“新海通23號”原計劃從沙特阿拉伯迪拜港駛往埃及蘇伊士港。于當(dāng)?shù)貢r間5月25日凌晨，“新海通23號”在蘇伊士運河南口擱淺。據(jù)埃及蘇伊士運河管理局此前發(fā)布消息，當(dāng)時至少有四艘船只正排在后面等待通行。

蘇伊士運河連接地中海與紅海，處于亞洲和非洲的交界，是世界上最繁忙的海運航道之一。每天大約占全世界總航運集裝箱量30%的貨船會通過蘇伊士運河，其航運貿(mào)易額約占全球總額的12%。蘇伊士運河地形多變，它的最窄處只有200米寬，這些特點給許多船只增加了航行難度。

近兩年較為“著名”的事件是，2021年臺灣長榮集團(tuán)旗下巴拿馬籍貨輪“長賜號” （EVER GIVEN）擱淺6天后才脫淺，擱淺造成的運河擁堵使埃及政府每天損失1200萬至1400萬美元的通行費，全球貿(mào)易每天損失60億至100億美元。