5月15日，記者在廣東省廣州市海珠區、越秀區走訪火災隱患排查整治情況時，發現電動自行車違規充電、消火栓不出水、疏散通道不暢等火災隱患較為突出。

火災發生后違規充電仍然普遍

“您怎么把電動自行車放在家門口充電？萬一起火了，怎么辦？”

“那總比放在家里充電好一點。我住一樓，方便拉線。別人都是把電池帶回家里充電。”　　

5月15日10時許，記者采訪時，碰到租住在廣東省廣州市海珠區海幢街道寶賢社區寶山里7號一樓的姚先生通過窗戶拉線，給停放在家門口的電動自行車充電。面對記者的提示，他不以為意，表示周邊沒有供電動自行車集中停放或充電的地方。此處距海珠區“5·14”火災事故現場不到50米，5人死亡的悲劇僅過去一天。

海珠區一租戶拉電線為電動自行車充電

5月14日凌晨，海珠區寶崗西后橫街一民房發生火災，致5人死亡。據澎湃新聞報道，火災或與電動自行車（電池）在室內充電有關，目前火災原因正在調查中。事發民房就位于寶賢社區。

5月15日上午，記者到“5·14”火災事故現場附近探訪，發現寶賢社區普遍存在電動自行車違規停放、入戶充電等問題。違規停放的電動自行車與沿街墻上貼著的印有“電動自行車切莫入樓停放、入室充電”等提醒的宣傳單，形成鮮明對比。

“應該不會起火。我不怎么騎電動自行車，平時就把車停在家里，偶爾充下電。”在寶山里6-6號一樓，一名電動自行車車主一邊拔下充電器，一邊對記者說。這名車主居住的房子面積約15平方米，擺放著床、冰箱、飯桌等家具、電器。電動自行車擋住了房門的一大半，車主進出都得側身通過。

記者在寶山里21號見到了趙先生，他剛從3公里外的充電點取回電動自行車電池。一塊電池充滿電需要7小時，一去一回需要耗費半小時。“5月14日的火災據說就是因為電動自行車室內充電引發的，我不能拿一家人的生命冒險。”他表示，以前他偶爾會把電池拿回家充電，但現在寧肯多跑點兒路。

家住寶山里4-1號四樓的王大爺并不這么想：“我年紀大了，懶得折騰，也不知道能去哪里充電，只能把電池帶回家充，就是賭命賭運氣。”

寶賢社區是一個典型的老舊小區，面積只有0.08平方公里，房屋多建于上世紀80年代，常住人口超過5000人，以老年人居多。記者在現場看到，大多房屋安裝了防盜窗，且未設逃生門，樓棟間距較窄。受制于街巷寬度，電動自行車是社區居民出行的常用交通工具。不少居民對電動自行車違規停放、入戶充電的危害心知肚明，卻仍心存僥幸。

多個消火栓不出水，疏散通道不暢

當天，記者還前往越秀區一些場所走訪。

“你們放心，我們這里的消防設施都很齊全，安全有保障……”5月15日下午，記者在位于越秀區吉祥路48-1號的吉祥公寓走訪時，負責打理該公寓的袁女士如是說。

然而，實際情況并非如此。吉祥公寓位于二樓，共有23間客房，進出的唯一通道是只能容納一名成人通過的狹窄樓梯。內部過道也同樣狹窄，擺放在過道一側的消防器材旁堆積著垃圾和雜物。擰開該公寓門口的消火栓，未見有水出來。袁女士解釋說，這個消火栓歸物業管，自己不清楚，店內的消火栓都是有水的。

越秀區一大樓內多個消火栓不出水

消火栓沒水的情況還出現在位于吉祥路48-3號大樓內。該大樓共10層，入口處的標牌顯示樓內有廣州市書畫藝術平臺鑒賞研究會、廣東點亮青少年成長中心、廣東上一上教育科技公司等單位。從大樓的唯一通道進入后，就看到6輛電動自行車隨意擺放著。通道一側的中國南方電網公變房前貼著印有“電房門前禁止停車、堆放物品”的提示，但其正前方就停放著一輛電動自行車。在大樓內，記者連續擰開3個消火栓，沒有一個出水。一位路過的大爺說：“別試了，都是沒水的。住在這里，只能自求多福。”

位于吉祥路66號的越秀區信訪局，離這棟大樓不遠。信訪局大樓外設有室外疏散樓梯，但疏散樓梯口前后都有“攔路虎”——前面的鐵門無法推開，后面的通道則被花盆擋住。信訪局一樓大廳內同樣問題不少，消火栓被飲水機堵住，防火門還被滅火器頂住以保持敞開狀態。

（原題為《本報記者在廣東廣州多個場所走訪發現——電動車違規充電 多個消火栓成擺設》）