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國六b來了!7月起禁止產銷、進口排放超標汽車,百萬輛車獲半年過渡期
國六b車型禁售政策靴子落地。
據生態環境部網站消息,5月8日,生態環境部、工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局聯合發布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》。公告明確,自2023年7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標準6b階段,禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。
值得注意的是,公告提到,針對部分實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為“僅監測”等輕型汽車國六b車型,給予半年銷售過渡期,允許銷售至2023年12月31日。
也就是說,行業習慣所稱的“國六b非RDE車型”得到了長達半年的銷售緩沖期。
5月9日,乘聯會秘書長崔東樹在媒體溝通會上就此表示,政策已經給了企業足夠的空間來清庫存,這將對后市起到重大穩定作用,穩定經銷商心態、穩定廠家心態、穩定生產和銷售的節奏,對于車市發展有著巨大的促進意義。
根據規定,國六標準的實施分為A、B兩個階段,第一階段從2020年7月1日起,不能銷售、注冊、上牌低于國六a標準的汽車。第二階段從2023年7月1日起,不能銷售、注冊、上牌低于國六b標準的汽車。
國六b實施的同時也引入了實際行駛污染物排放測試,即RDE(Real Drive Emission),RDE法規的實施要求目前所有的在售車和新開發的車都需要按照RDE重新實驗和重新申報公告。
據中信證券,2023年7月1日開始,國六b標準將全面實施。國六b和國六a相比,在排放標準和測試標準上都更加嚴格,尤其是新增對汽車實際行駛排放進行檢測的RDE測試。國六a階段中RDE僅監測并報告結果,國六b(即2023年7月1日開始)為正式實施RDE測試。雖然主流車企在技術上早早就按照國六b階段進行了技術儲備,但由于實測場景較實驗室相對復雜,RDE測試對零部件廠商和主機廠均提出了更高的要求。
崔東樹介紹,今年2月份,國六b非RDE車型還有200萬輛左右的庫存未得到消化,但隨著車企大力去庫存,截至目前,國六b非RDE車型庫存已不足100萬輛,相信可以在近幾個月得到有效解決。而國六a車型更是僅有幾萬輛庫存,在接下來的5月和6月仍有充足的消化時間。
他強調,政策給了緩沖期并不意味著車企一定會將這些車型轉移到7月后進行銷售,庫存對于企業來說會增加成本壓力,政策更大的意義在于穩定價格、穩定消費者心態。
針對車企是否會因清庫存再度掀起降價潮,崔東樹則預計,未來不會出現大范圍促銷現象,因為國六b非RED車型,在正常狀態下排放順暢也更加省油。更加嚴格的排放標準其實是建立在對排放物的攔截基礎之上,對消費者使用過程中的動力、油耗未必友好。因此,消費者對于國六B非RED車型的購買其實不會出現心理阻礙。
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