“上海車展的成長，是中國工業成長的縮影，也是中國經濟成長的縮影?！?月24日，在2023上海國際車展現場，上海市國際貿易促進委員會會長周敏浩對澎湃新聞記者這樣描述他眼中的上海車展，“它（上海車展）逐漸從中國看世界的窗口，變成了世界看中國的窗口?！?/p>

4月24日是本屆上海車展的觀眾日，也是周一工作日。經歷了國內外長槍短炮盯著發布會的媒體日、經歷了外國高管扎堆看國產車的專業觀眾日、經歷了人潮洶涌的周末普通觀眾日，2023上海國際車展的每個入口前還是排著一條條有序入場的長龍隊伍，在降溫帶來的微寒春雨中，我們依然可以看到其中不乏各式“老外面孔”。

2023年4月26日，2023上海車展。

“老外”們很關注

“所有在華的領事館幾乎都來看了，”周敏浩介紹了一些有趣的信息，“其中，美領館是第一個到的，他們早上八點半就到了，看了一大圈?！?/p>

對于上海車展這個國際化“窗口”，周敏浩如數家珍，“奇瑞的國外經銷商團來了，斯洛伐克議會團來了，中亞招商引資團來了，我們這次有史上最多的‘老外’參與者，全球CEO是歷屆以來最多的，而且與往屆不同的是，此次我們搭建隊伍中也有很多‘老外’?！?/p>

2023年4月18日，2023上海車展，梅賽德斯-奔馳集團大中華區董事會成員唐仕凱在梅賽德斯-奔馳新車發布會上發表演講。

數據顯示，此次以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023上海車展展出總面積超過36萬平方米，整車展區展出車輛1413輛；全球首發車93輛（其中跨國公司全球首發車28輛）、概念車64輛；新能源車型271個（其中中國車企新能源車型186個），新能源展車513輛。

另外，本次上海車展共接待13000余名中外媒體工作者，海內外觀眾90.6萬人次。在4月18日、19日兩天媒體日當中，各大汽車廠商共舉行了151場新聞發布會。展會同期共舉辦了20余場論壇、峰會、研討會以及技術交流活動，聚焦新能源、智能網聯、氫能、智能汽車等熱點話題，為全球汽車行業未來發展提供了相互促進與融合的交流平臺。

“中國人搞環保是認真的”

在這次上海車展，繞不開的熱點話題之一，就是中國車企和中國新能源行業的飛躍式發展與成果。

日本ANN頻道播出的一檔新聞節目用了“備受好評”來描述此次上海車展上展出的中國新能源車，并且其前線記者還在現場直播連線中表示“中國的新能源汽車產品已經從補貼扶持時代走向了全面競爭時代”。同樣是日本媒體，FNN一檔新聞節目中，一位車評人河口學則認為“日本車企的概念車，還沒中國的量產車‘像概念車’”。

英國《金融時報》用了“Moment of truth”（真相時刻）這一詞組來形容此次上海車展，“經過三年疫情，全球頂級的汽車生產商們回到上海車展之后，才發現在電動車領域已經被中國的汽車生產商落下了一大截?！币晃挥悦襟w博主在自己的頻道視頻里用英語詳細地介紹了6.1館中國自主車企展臺的諸多亮點，甚至還重點夸贊了中國自主品牌捷途汽車旗下某款新車，“我的妻子會喜歡這款車的，”隨后，他給了星空式天窗一個特寫鏡頭。

2023年4月24日，人們在上海車展上參觀國產新能源車。

德國《明鏡》周刊在4月19日刊登文章稱：德國正研究電子燃料，中國在研究未來。這篇文章甚至夸張地表示“在2023上海國際車展，德國高管只看到了尾燈”。

“我看到了這篇文章，”周敏浩表示。對其夸張之處，他并未作評論，而是表示“我們的經濟，從跟跑、到并跑、再到有了領跑的可能，新能源的發展，是個亮點，也是貢獻”。

據他介紹，“今年，我們的6.1號館就集中展示了新能源和新勢力品牌。從打造完整產業鏈的角度來說，我們的1.2、2.1和2.2號館的汽車科技與供應鏈展區也是全球唯一的?！?/p>

“如果14億中國人全去買燃油車，那么全世界75%的油要被用掉。”周敏浩表示，“在環保減碳方面，我們中國是努力的、認真的、負責的。受益于全面的基礎設施建設和經濟發展，新能源車型和新勢力造車都有了突飛猛進的發展，而且時代也在倒逼我們作出努力，新變化會帶動整個行業的發展，進入萬物互聯時代后，汽車會變成一個智能中心，那么，未來一切皆有可能，我們中國人也有追求美好生活的權利?！?/p>

我們正在引領變革

三天后的4月27日，2023屆上海國際車展順利落下帷幕，但其余音仍在。

全球汽車工業的新能源轉型正在提速，一個以新能源車為主導的新時代正在來臨，而此次浪潮尖峰上，出現的是中國本土車企矩陣。

2023年4月19日，上海車展，人們在參觀的哪吒汽車。

在本屆上海車展，新能源電動化和智能化幾乎成為了主旋律，新能源新車發布數量首次超過了燃油車，新能源車型更是牢牢占據了大多數展臺的絕對C位。知名跨國車企如寶馬集團等在新車發布會上甚至以全電動化陣容亮相，這預示著，“全面電動”戰略已經在業界達成共識。

而且，外資車企高管團隊頻頻出現在中國品牌的展臺上認真研究“自主研發技術”，例如，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松直接坐上騰勢D9進行體驗，寶馬董事長齊普策被觀眾們看到他在長城歐拉展臺一邊看車一邊聽講解，來自保時捷、賓利、蘭博基尼、法拉利等豪華汽車品牌的高管們也被拍到現身豪車云集的8.1號館，對仰望U8好奇地觸摸和拍攝。

“這其實就非常契合我們今年上海車展的主題‘擁抱汽車行業新時代’。”對此，周敏浩認為，“這個‘新’主要體現在：以新能源車為主導的新時代、以中國汽車消費市場為導向的新時代，以及以數字化、智能化、綠色化為技術革新的新時代。同時，中國品牌高端化趨勢顯著，以比亞迪仰望為代表的自主品牌已經邁入了百萬級別賽道。上海車展上，有源源不斷的新品牌、新車型、新技術面世，這讓中國市場成為了一個充分競爭市場，這將推動汽車行業發展和迭代地不斷加快，讓汽車的創新速度和維度不斷超越想象。”

對于本次車展受到的關注、中國汽車行業的迅猛發展，周敏浩予以了高度肯定，同時，他也表示“是改革開放帶來了產業的發展”。

“沒有改革開放，沒有中國的經濟騰飛，就沒有如今蓬勃發展的中國汽車?！敝苊艉票硎?，“試想，如果我們還是上世紀八十年代的經濟水平，車展可能會像現在這么火嗎？中國汽車行業會發展得如此迅猛嗎？”

“在未來，我們依然要堅定地把行業里最新的變化、最創新的車企、最先進的技術，展示出來?！彼硎荆拔覀円灿泻芏嘈枰獙W習的地方，比如工程化、規?；?、科研投入等等，將來要把行業內最好的技術交流通道打通，補上一些短板諸如車用機械技術等，把上海車展變成行業之間相互交流的最好平臺?！?/p>