波音計劃提高暢銷機型737產量，稱正在克服供應鏈中斷問題。

4月26日美股盤前，波音（BA）公布2023年第一季度財務業績。一季度實現營收179.2億美元，上年同期140億美元，同比增長28%，高于市場預期；歸母凈虧損4.14億美元，上年同期凈虧損12.19億美元，同比收窄66.04%，虧損高于市場預期；調整后每股虧損1.27美元，虧損高于市場預期。

波音公司總裁兼首席執行官Dave Calhoun在財報中表示：“我們正在克服最近的供應鏈中斷問題，但對今年和長期的目標仍然充滿信心。我們的主要市場需求強勁，為客戶和未來，正增加投資以推進研發計劃和創新戰略能力。”

今年一季度，波音商用飛機交付了130架，同比增長37%，主要由于737飛機和787飛機交付增多，也進一步拉動營收增長。一季度商用飛機營收為67.04億美元，同比增長60%。營業虧損為6.15億美元，同比收窄31.44%。此外，商用飛機公司獲得了107架凈訂單，擁有飛機訂單4500多架，價值3340億美元。

而據波音的競爭對手空中客車（以下簡稱“空客”）官網披露的數據顯示，第一季度空客商用飛機交付量為127架，據澎湃新聞記者計算，今年一季付交付量同比下降近11%。

據彭博社報道稱，受商用飛機的交付熱潮推動，波音公司自2018年第二季以來，即近五年來首次在單一季度交付的飛機數量超過其競爭對手空客，表明這家美國飛機制造商的生產在多年來遭受干擾后正回到正軌。

波音在一季報中還重申，預計今年調整后的自由現金流將達到30億至50億美元。

據彭博社報道稱，交付速度是波音實現現金流目標的關鍵，因為客戶在交付時支付大部分飛機的費用。

目前，波音737項目交付面臨著一定的阻礙。今年4月初，737的機身供應商通知波音公司，某些737飛機后機身部分的兩個配件使用了非標準制造工藝。

波音方面在財報中表示，這并不會導致直接的飛行安全問題，在役機隊仍可以繼續安全運行。雖然737飛機要進行必要的檢查和返工，近期交付和生產將受到影響，但該機型預計今年仍將交付400至450架飛機。

波音還表示，在737飛機的生產方面，主要的供應商交付計劃保持不變，包括預期的產量增長，這也將導致更高的庫存水平。波音預計，737飛機的總裝生產將在未來幾個月恢復，計劃在今年晚些時候增加到每月38架，在2025/2026年增加到每月50架。

據CNBC報道稱，對于波音最暢銷的737機型而言，這將是多年來生產率最高的時期。隨著航司利用在疫情后的反彈復蘇，波音也尋求更快地將飛機交付給航司客戶。

除了737產量計劃擴增外，波音787產量也計劃從目前的每月3架，到2023年末提高至每月5架，并計劃在2025/2026年將產量提高至每月10架。

當地時間4月26日，據路透社援引波音首席財務官Brian West在電話會上的表述稱，盡管波音有信心實現目標，但第二季度737飛機的交付速度仍將放緩，因為該公司225架737 MAX庫存中約有75%的支架安裝不當，這些支架將垂直尾翼與Spirit AeroSystems（SPR.N）制造的機身連接起來。

波音公司高管曾表示，他們只有在對自己的供應鏈充滿信心時才會提高產量，在新冠疫情期間出現大量裁員和產量下降后，供應鏈曾遇到一些障礙。

截至4月26日收盤，波音報203.03元/股，漲0.42%。