2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕（下稱“上海車展”），作為政策放開后全球首個A級車展，聲勢浩大，本屆上海車展的“朋友圈”幾乎涵蓋了所有知名汽車品牌。

根據苗建信息綜合傳播熱度指數（MJBI指數）模型（注1），對參展的100余家（注2）汽車、科技品牌，及1500臺整車、全球首發的百余款新車進行了傳播熱度評估。

『展會傳播』第47期 X 『汽車輿情』第26期

作者丨苗建研究院

分析發現本屆上海車展具備以下特征：

傳播熱度最高：本屆上海車展總傳播聲量1,162.4萬，相比上屆增長116.3%，是年初廣州車展的11.8倍；

最有牌面：超80個中外汽車品牌攜旗下重磅車型亮相。集團組隊參展、車型矩陣化展出、高層集中亮相；

新能源為主旋律：本屆車展上，新能源車型占比近三分之二，無論是傳統品牌還是造車新勢力，新能源產品均已成為車企參展的“必備品”。

寶馬MINI率先出圈：車展期間寶馬MINI冰淇淋事件傳播聲量241.3萬，車展傳播中20.7%提及該話題。該事件是繼2021年特斯拉女車主維權風波后，上海車展上的又一大輿情事件，也是整個車圈近年來罕見的輿情案例；

國產“百萬級”豪車引關注：比亞迪高調進軍高端新能源領域，新能源越野仰望U8和純電超跑仰望U9實車首次亮相，仰望U8官方預售價格為109.8萬元；

重量級人物齊聚：寶馬集團董事長齊普策、奔馳全球CEO康林松、華為余承東、比亞迪董事長王傳福、小米創始人雷軍、奧迪管理董事會主席杜斯曼、大眾汽車集團大眾品牌首席執行官托馬斯 · 謝弗……

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TOP20品牌榜：自主品牌霸榜，新勢力車企傳播表現優異

媒體傳播熱度榜TOP20品牌中自主品牌13家占比65%，合資品牌4家占比20%，豪華/進口品牌3家占比15%。

自主品牌上榜比重最高，比亞迪、奇瑞汽車、紅旗等品牌紛紛攜高管、子品牌、重磅新車亮相上海，各傳播渠道均有大量營銷宣傳。另一方面新勢力品牌主打智能化、電動化，車型強調人機交互突出使用場景，展期內傳播表現優異。

豪華/進口品牌中BBA均上榜，寶馬 MINI因冰激凌事件成為本屆車展品牌傳播熱度最高的車企，本土化、電氣化是傳統豪華品牌的核心傳播策略。

集團攜手子品牌，發布多個重磅計劃與戰略

從本屆車展展館分布看，各集團與子品牌更加聚集。從媒體報道特點看，集團與子品牌共同出現的新聞中往往涉及品牌新戰略、新計劃、新產品：

廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田參展，重磅發布品牌“NEXT”計劃；

上汽集團攜旗下智己汽車在2023年上海車展上發布AI4M戰略；

長安汽車全系新能源產品集結此次車展，重磅發布海外戰略“海納百川”計劃；

北京汽車集團攜最全“北京”軍團矩陣亮相，北京汽車以“北京，為你而新”為主題發布品牌煥新戰略。

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TOP20車型榜：比亞迪百萬豪車亮相，國產車型完整上演“國貨崛起”

TOP20車型全部來自國產品牌，可以說是完整的上演了“國貨崛起”。其中比亞迪及旗下子品牌共有6款車型上榜，長城旗下子品牌共有4款車上榜；

豪華產品矩陣，百款車型首發首秀，誰是王炸？

比亞迪子品牌新車仰望U8車展上完成全球首發亮相，傳播熱度指數遙遙領先各大車型。仰望U8客戶端信息量占比達56.6%，視頻端占比22.9%，主要由抖音、懂車帝、今日頭條、大魚號等渠道宣發，“高端新能源、百萬級豪車、2天訂單突破3萬臺”是主要傳播熱點。同時展出的仰望U9也強勢登榜，仰望汽車是本屆車展上最為火熱的品牌之一。另外，作為比亞迪王朝系列全新高端B級純電SUV，宋L概念車也在上海車展完成全球首發。

長城汽車旗下子品牌哈弗、魏牌新能源、坦克頗受關注。魏牌首款高端MPV車型高山全球首秀，坦克400 Hi4-T全球首秀，坦克500 Hi4-T開啟全球預售，首搭長城汽車全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX亮相。多款車型的首發首秀讓長城各子品牌賺足眼球，“智能、越野、旗艦、出行”等，是主要傳播熱詞。

新勢力方面，AITO問界旗下車型全員到齊，其中問界M5是本次車展又一大焦點，“首搭華為ADS 2.0系統，華為高階智能駕駛版”是展期內該品牌的核心傳播點。

小鵬汽車攜品牌全系產品舉辦以「天生智能 扶搖直上」為主題的新聞發布會，小鵬G6正式首發亮相。

極氪攜全系車型登展，全能SUV極氪X、豪華MPV極氪009、豪華轎跑極氪001、極氪M-Vision概念車等全系車型亮相，在此次車展上，極氪正式發布歐洲戰略，開啟進軍全球市場的步伐。

全新蔚來ES6全球首秀，領銜搶鏡，蔚來ET7年度改款也將上市發布。此外，哪吒GT、深藍S7等新車均是本屆車展新能源賽道的大熱門車型；

自主品牌集體進攻插電混動，插混車型全場“狂飆”

TOP20車型榜單中，超7成新車涵蓋插混版本，并且全部來自國產品牌，本次車展上，插混車型正在全場“狂飆”。

展期內，插混市場的領軍者比亞迪率先推出了海洋系列首款B+級超級混動轎車驅逐艦07，吉利銀河的首個智能電混車型銀河L7在車展上完成亮相，長城哈弗也展示其新款四驅電混梟龍MAX。廣汽本田、坦克等紛紛展示了他們在插電混動技術和車型方面的創新突破。

插電混動，當前已成為自主品牌集體進攻的方向，大有取代傳統燃油車的架勢。“插混狂飆”無疑證明了自主品牌在插電混動領域的實力和發展潛力，預示著未來更為廣闊的市場和發展機遇。

沖擊百萬級高端品牌，比亞迪要破圈

豪華車展館的C位在歷屆車展上往往是屬于法拉利、保時捷、勞斯萊斯等傳統豪強的。而今年不同的是，比亞迪仰望品牌與這些老牌豪車共同亮相8.1館，是全場關注度最高的一個品牌，仰望U8更是成為流量擔當。

很顯然，不同于騰勢子品牌，區別于海洋、王朝系列，仰望子品牌更多承擔著比亞迪破圈向上、搶占百萬級市場的重大使命。

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TOP15高管榜

展期內，寶馬集團多位高管表現活躍，董事長齊普策圍繞寶馬產品與未來戰略積極發聲。但受冰淇淋事件影響，相關言論一度登上各大平臺熱搜，成為上海車展期間熱度指數最高的車企高管。

“和新勢力、特斯拉相比，華為系統遙遙領先...問界M5智駕版是智能汽車天花板”，華為余承東沿襲以往一貫慷慨激昂的風格，領銜熱門高管榜。

比亞迪、奔馳、小鵬汽車等高層管理的音量，均來自產品發布會、品牌之夜、媒體采訪/專訪，在媒體相關報道中被高頻提及。