Mark 1、Eleven、Type 99T、Emira、Evija、Eletre……3月29日晚，上海F1賽車場的主直道上被一片令人振奮的黃綠色覆蓋，不僅代表著速度與激情，更寓意著路特斯從75年前極速駛來。

這一晚，人們仿佛看到了75年前路特斯創始人柯林·查普曼的女友海瑟爾·威廉姆斯的車庫，聞到了吉姆·克拉克駕駛著25號賽車抹過彎角時，輪胎與地面摩擦迸發的橡膠味道，聽到了路特斯第一個沖過終點線時全場震耳欲聾的歡呼聲——當然，這里也不是歷史博物館，而是能讓當代人與這些傳奇時刻產生精神共鳴的“路特斯品牌75周年盛典”。

能目睹這樣一場腎上腺素超標的活動已屬幸運，但中國的路特斯車主無疑是更幸運的。當晚的賽道上，由F1冠軍車手Jenson Button領銜，中國車主駕駛路特斯經典車型Evora、Exige、Elise及007經典傳奇座駕Esprit進行巡游，在創始人之子Clive Chapman的見證下，馳騁在路特斯的榮耀長廊中，讓人們親身感受到了這個傳奇品牌的冠軍底蘊。同時，當晚的慶典序幕也由此拉開。

路特斯的強大再贅述也不為過。在75年的品牌發展歷程中，路特斯共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81次F1分站賽冠軍、9次勒芒大獎賽組別冠軍、1次印第500大獎賽錦標賽冠軍和1次世界拉力錦標賽冠軍。

從燃油到電動，從賽道到生活

但今天，路特斯不僅是以一個擁有光輝履歷的傳奇跑車品牌身份亮相于此，更是為了向世人展示其作為全球范圍內率先All in電動化、智能化超跑品牌的魄力。

正如品牌創始人柯林·查普曼所言：“先驅的勇氣，不止是創新，亦是掙脫過去的桎梏。”Vision80十年復興計劃的提出，正印證了這種敢為人先的勇氣。

2019年7月，路特斯推出品牌歷史上首款純電超跑Evija（Type 130），限量生產130臺，它是路特斯至今量產車中最輕的車型。Evija向世界展示了對未來產品趨勢的精準把控，是路特斯積極擁抱全球汽車行業變革的重要體現。

2021年，路特斯宣布Elise、Exige、Evora等燃油跑車在當年停止生產。最后一款路特斯燃油跑車Emira于同年7月正式發布，這款車的發布為路特斯的燃油時代圓滿收官。

2022年，路特斯全球首款純電超跑SUV Eletre誕生，融合了中國、英國、德國、瑞典等全球開發團隊的卓越合作成果，展示了路特斯在純電時代倡導的高端生活方式。

從Emira到Evija再到Eletre，過去五年，路特斯夯實基礎，通過技術革新與產品革新，從傳統燃油領域轉向電動化與智能化賽道，從跑車向純電智能生活用車轉型；如今，Vision80十年復興計劃已正式邁入下半場，“提速全球化”成為品牌現階段轉型升級的關鍵詞；未來五年，路特斯將快速實現路特斯Eletre的全球上市與交付，同時加速擴充純電智能產品矩陣，從今年到2025年，路特斯將為全球用戶每年推出一款全新純電智能生活用車。

要說路特斯是純粹的駕駛者品牌，沒有人會質疑。而路特斯集團CEO馮擎峰在慶典上發布的全球品牌主張“For the Drivers”，則為這個品牌注入了新的內涵。

路特斯眼中的“Driver”，不再只是“極致駕控”的愛好者，更是挑戰成規、標新立異，敢于引領時代浪潮的人。

在路特斯中國總裁毛京波看來，“For the Drivers”主張將指引路特斯從賽道到公路，再擴展生活用車領域。新時代的路特斯將通過“品牌復興”、“打造冠軍產品”和“推出路特斯標志性的全新用戶體驗”，建立與用戶的品牌共鳴。

建立共鳴的第一步就是慶典現場這個獨一無二的路特斯Eletre車型交付儀式。毛京波并沒有為來到現場的75為車主一一頒發鑰匙，而是以創始人查普曼標志性的“扔帽子”動作，復刻勝利時刻的榮耀。這一瞬間，柯林·查普曼與車主“同在”，他們共同見證并親歷了這個品牌蛻變的第一步。

路特斯Eletre：開創純電時代的新英式豪華

那么，路特斯Eletre是一臺怎樣的車？為什么說它是一款既能承上又能啟下的新時代產物？在設計上，Eletre復刻了純電超跑Evija座艙前移的設計，同時沿襲其性能美學精髓，空氣動力學、底盤調校及輕量化上的革新技術與豐富經驗。同時Eletre將純粹的駕駛樂趣帶入純電賽道，有望在純電豪華市場開創全新價值標桿。

路特斯Eletre擁有7組Race Aero風道，Eletre R+版本可實現最快零百加速2.95秒，同時，它搭載超強6D智能底盤系統，在75年底盤調校經驗的賦能下，可精準調配6個自由度下的底盤系統、動力系統、空氣動力學套件的介入狀態，更大化發揮車輛性能。

“輕量化”的老本行在Eletre上得以進一步發揮，其采用航空級鋁材及新型碳纖維，更突破性應用“視覺輕量化”，內飾上演繹“輕盈羽翼”的主題。不僅如此，它將成為中國首批配置流媒體外后視鏡的車型，并率先將液態金屬等創新材料引入內飾設計，開創出純電時代的“新英式豪華”。

“冠軍體驗”時刻伴隨用戶

Eletre車主手中飛出的帽子終將落地，就如同遍布全國23個核心城市的路特斯中心，是路特斯車主每次“撒歡”過后的安靜港灣，給予他們踏踏實實的極致服務。同時，路特斯正在穩步完善售后服務體驗，不僅推出專屬移動服務車，還將通過400服務熱線、車主APP、專屬服務群等舉措，為用戶打造全渠道、全方位、全天候的尊崇體驗。

路特斯為用戶打造的極致體驗不僅限于購車和用車。作為一個以駕控樂趣為底色的品牌，除了打造以路特斯Eletre為代表的冠軍產品，路特斯品牌也正在結合獨有的“極致駕控”與“新英式豪華”，為熱衷賽道駕駛的品牌粉絲創造競速樂園。

F1世界冠軍Jenson Button現身慶典現場，他與路特斯中國總裁毛京波女士攜手發布品牌體驗IP——The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心。雖然不是每一個駕駛愛好者都能成為F1車手，但路特斯將以專業的團隊、專業的賽道、專業的培訓模式及專業的中汽摩聯認證，幫助用戶成長為專業駕駛者，盡可能地讓他們觸及心中的F1車手夢。

The Lotus Drive路特斯極致駕控體驗中心，只是路特斯品牌為中國打造標志性體驗的第一步，未來，品牌還將打造更多以“極致駕控”為核心的用戶體驗，讓每一個用戶都能在賽道及生活中盡情馳騁。

未來兩天，路特斯還將邀請中國車主一同參與賽道嘉年華特別活動，通過體驗、教學、挑戰等不同環節，共創全天豐富多彩的沉浸式體驗，兼具專業性、趣味性和互動性。

最后

路特斯始終認為，“good enough is just not good enough to win and keep winning（足夠好，絕不足以持續贏得勝利）”，這也正是這個品牌不斷突破極限，向未知邁進的驅動力。所謂突破極限，是發動機突破不了，而電機卻能輕松駕馭的物理極限，也是馬車時代到汽車時代，再到電動時代的認知邊界。所謂邁向未知，是面對多元化的技術路徑時，“弱水三千，只取一瓢飲”的堅定信念，也是面對荊棘叢生時勇于跨步的勇氣。

光是這點，路特斯就比那些死守著內燃機遺產的葛朗臺們瀟灑多了。