擁有九大生產基地的鋼鐵央企鞍鋼集團，近日在煙雨朦朧的蘇州召開了一場面向客戶的高峰論壇。據了解， 上一次如此“盛會”已是時隔三年之久。而就在過去這段特殊的時期內，鞍鋼集團經歷了自身蛻變和外部重組，已然成為了“新鞍鋼”。

“實際上，這三年發生了幾件讓我們引以為豪的大事。”鞍鋼集團黨委常委、副總經理徐世帥在論壇上如是表示。這里的“大事”即包括鞍鋼廠辦大集體改革和退休人員社會化管理、2021年鞍本重組、首次實現中央企業經營與黨建“雙A”目標等。

鞍鋼集團黨委常委、副總經理徐世帥。

作為中央直接管理的國有大型企業，鞍鋼集團是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“共和國鋼鐵工業的長子”。如今的“新鞍鋼”則在中國東北、西南、東南、華南等地有九大生產基地，具備5300萬噸鐵、6300萬噸鋼、4萬噸釩制品和50萬噸鈦產品生產能力。

值得一提的是，鞍鋼集團在2020年當年的利潤即創下了歷史最好水平。而在2022年《財富》世界500強排行榜中的，上升最快的就是來自中國的鞍鋼集團，以2021年594.48億美元的營業收入位列第217位，較上一年躍升183位。

徐世帥認為，前述一些“大事”是“新鞍鋼”的夯基之舉，未來尚有多項重任。在上述這場有200家鋼鐵行業及上下游產業鏈企業參與的論壇上指出，全產業鏈很多環節還是有很多效率提升的空間，就鞍鋼而言，將在技術創新、質量穩定性、客戶個性化設計等方面下更大功夫。

他表示，鞍鋼集團將深化理念變革，把“客戶至上”理念入腦入心踐于行；深化質量變革，在技術創新、質量穩定性、客戶個性化設計等方面下更大功夫；深化效率變革，以信息化技術為依托，推行合同全生命周期管理，全面提升交付能力；深化服務變革，構建全方位、多層次的升級服務體系；深化路徑變革，扎實推進網格化建設，搭建服務新平臺，為客戶不斷尋找新的商機和效益增長點。

以深化效率變革為例，徐世帥認為，目前鞍鋼集團針對重點客戶的交付周期在三周之內，“我認為這是達到及格線，兩周以內才能達到優秀。”他同時強調，交付效率的變革不僅僅事關營銷，而是涉及全系統的一件事情。

鞍鋼集團的拳頭產品包括造船及海工用鋼、交通運輸用鋼、家電用鋼、管線用鋼、核電用鋼能源用鋼、汽車用鋼等。以交通運輸用鋼為例，鞍鋼是中國中車長期的戰略供應商。中車物流有限公司黨委書記、董事長劉振清在論壇上介紹，近20年來鞍鋼一直是供應中車產品鐵路專用鋼板數量最多的鋼鐵企業。

劉振清提到，通過自主開發、與中車相關企業合作研發等形式，鞍鋼針對軌道機車車輛需求先后開發出Q450NQR1高強耐候鋼板、S450AW高耐候高強板、耐候冷軋薄板、S355J2W(H)高鐵轉向架用鋼、大功率電力機車整車全系列用鋼等多個軌道交通裝備用鋼材品種。而裝用鞍鋼材料的中車產品不僅馳騁于國內，也遠銷海外多個國家和地區。

他在接受澎湃新聞（www.6773257.com）等媒體采訪時表示，“我們希望下一步在新產品研發上，尤其是零部件進口材料的替代上，能夠做進一步的工作。我們也愿意跟鞍鋼加強合作，共同發展。”

山東核電設備制造有限公司（下稱“國核設備”）黨委副書記、總經理李克忠在論壇上也介紹，自國核設備建廠之初，就與鞍鋼開始核電用中厚板方面的合作，雙方于2009年簽訂了AP1000鋼制安全殼用SA738鋼板聯合研發及采購協議，開啟了雙方在SA738核電獨有鋼板領域的合作歷程。

截至目前，鞍鋼SA738高端核電用鋼占三門、海陽、陸豐、徐大堡、榮成等所有三代AP/CAP1000及國和一號核電項目總量44%。在核電用普通碳鋼板方面，已占上述核電項目總量的41%，特別是自2021年雙方簽訂長期采購協議以來，后續核電用普碳鋼占比已達100%。

“幫助國核設備解決了其他鋼廠不接單或工期長的急難愁盼問題，有力保障了核電項目的順利實施。”李克忠表示，今年以來，雙方簽訂了聯合實驗室共建協議，相關研究工作已有序展開，AG728壓力容器模擬體即將于近期制造完成，將為后續AG728新牌號核電用鋼板的性能驗證奠定堅實基礎。

國核設備成立于2007年7月，位于山東海陽，是中央企業國家電力投資集團有限公司二級單位，系世界首家非能動壓水堆核電站專用裝備制造企業。國核設備肩負著三代核電AP/CAP系列有關關鍵設備國產化、自主化的歷史使命，在世界上率先成功掌握了三代核電特大型鋼制安全殼的先進制造工藝并實現批量化生產。

鞍鋼股份市場營銷中心熱軋銷售部鐵路車輛用鋼室高級業務經理金澤宏在接受澎湃新聞（www.6773257.com）記者采訪時提到，“就國產化替代而言，現在其實好多產品已經不存在‘卡脖子’問題了。”他舉例提到上述S450AW高耐候高強板，“這在國際上都是處于領先，也是鞍鋼首創的。”

金澤宏分析稱，“在鋼鐵基礎材料工業方面，實際上中國目前已經非常先進，比如說低端的產品到處都能買得到。而高端海工用鋼等高端產品均有各國自行研發，也無所謂替代不替代。也就是說，在基礎工業和最高端產品這兩端，全世界都差不多。”在他看來，除去兩端以外的“中間端”部分有產品存在著批量生產的問題，“但技術上并沒有壁壘的，只不過是批量生產的經濟性問題。這一方面和各家鋼鐵企業的產業布局有關，另一方面也由市場決定。”

值得關注的是，鞍鋼集團此前明確提出了“7531”（7000萬噸粗鋼、5000萬噸鐵精礦、3000億級營業收入、百億級利潤）“十四五”戰略目標。鞍本重組以后，目前粗鋼產量達6300萬噸。而在經營業績方面，在上述戰略目標提出的元年，鞍鋼集團全年營業收入、經營利潤首次突破3000億元、300億元關口；隨后的2022年，營業收入再超3000億元。

在鐵礦方面，2022年11月16日，鞍鋼西鞍山鐵礦項目正式開工建設，項目總投資229億元。這是全國最大的單體地下鐵礦山，該項目建成投產后年產鐵精礦在千萬噸級。國務院國資委副主任翁杰明在開工儀式上曾表示，鞍本重組后，鞍鋼鐵精礦產量位居國內第一、世界第五，鐵礦資源保障能力大幅提升, 全產業鏈資源優勢得到充分發揮。此次開工的西鞍山鐵礦在儲量、資源稟賦、開采成本等方面優勢顯著，對于提升我國鐵礦資源供應保障水平具有重要意義。

這也是鞍鋼集團加快推進“基石計劃”的重磅動作。所謂的“基石計劃”由中鋼協提出，將海外礦、國內礦和廢鋼三個方面的單項工作，整合為一個面向中長期的資源保障整體解決方案。其通過進一步明確量化目標和實施主體，用2個-3個“五年計劃”時間，切實改變我國鐵資源來源構成，擴大包括國產鐵礦和廢鋼回收利用在內的自有鐵資源供應比例，進一步加強海外鐵資源供應鏈合作和資源投資合作，從根本上解決鋼鐵產業鏈資源短板問題，真正建成有資源保障基礎支撐的鋼鐵強國。

鞍鋼集團黨委書記、董事長譚成旭在今年全國兩會期間也圍繞加快實施“基石計劃”、提升戰略性資源供應保障能力提出建議。這也是譚成旭連續第三年圍繞加強鐵礦資源保障提出建議。譚成旭在此次論壇致辭中也表示，鞍鋼集團將進一步聚焦主責主業，堅定落實鋼鐵礦業“雙核”戰略。

此外值得一提的是，鞍鋼在去年還提出了加快構建“雙核+第三極”產業發展新格局。

在2022年3月底召開的第三極規劃啟動會上，鞍鋼集團方面指出，第三極是鞍鋼集團實施“鋼鐵+礦業”雙核戰略之后重點培育、重點發展的多個產業組成的產業集群，具有新的利潤增長極和穩定器兩大功能以及產業化、貢獻大、高質量三個特征，按照結構調整和產業發展兩條主線規劃，通過依托鋼礦主業，發展重點產業，優化產業結構，培育一批龍頭企業。

鞍鋼股份副總經理張鵬在此次論壇上介紹時提到，鞍鋼集團的目前納入的第三極產業即包括釩產業和鈦產業。