央視網消息：近來，在黑龍江哈爾濱，一說起大貨車，給人的印象就是肆無忌憚瘋狂違章，超載、超速、超限、闖紅燈等，經常發生重大交通事故，那么大貨車為何如此瘋狂？瘋狂的背后又隱藏著怎樣的秘密？

打開網絡搜索，輸入“哈爾濱瘋狂大貨車”，幾十萬條鏈接相繼彈出——“哈爾濱一瘋狂貨車‘壓爆’150噸大秤、僅三天，大貨車肇事造成10人死亡、夜幕下大貨車仍瘋狂，無視紅燈成群結隊噪聲轟鳴”等等信息映入眼簾。

記者走訪發現，在哈爾濱大貨車確實很瘋狂，存在很多問題，最普遍的問題就是超載，這些在市區內行駛的大貨車，以拉運殘土為主，那這些殘土車為什么要超載呢？

黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員鄭欣：“殘土車正常應該是30（元/噸）左右一臺的拉運價格，市場惡性競爭，這些殘土車的運輸單位，會把這個價格壓到20（元/噸）左右，造成大貨車超載屢禁不止，超載百分之一百以上。”

大貨車如此橫行，危害老百姓的生命財產安全，對此負有主要監管責任的公安交通管理部門，又為什么視而不見呢？黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員鞏斌：“如果說沒有經過交警的允許，是不可能在路上跑的，沒有獲得‘保護’是不可能跑的。”

特殊路條 助“瘋狂大貨車”暢通無阻

2017年10月23日，哈爾濱市紀委監委成立聯合專案組，對大貨車背后的保護傘進行調查，經過長達半年的調查取證，這些隱藏在背后多年的保護傘逐漸浮出水面。

根據線索，一個名叫“二寶子”的人引起了專案組的注意，此人在交警系統中有著復雜的關系網，自稱是黑龍江省哈爾濱市公安交通警察支隊副支隊長王某的司機，往來于各個轄區交警大隊，對于瘋狂大貨車的違法行為，提供“所謂的”關照與保護。經查“二寶子”原名孫某，而他背后對他起到保護作用的，就是哈爾濱市公安交通警察支隊副支隊長王某，2014年，孫某曾承包過運輸項目。

犯罪嫌疑人孫某：“在那個車的風擋玻璃寫張紙，當時香坊那塊叫通鄉商店，就意思這個活在通鄉商店，然后這不就是說一路過啥的，有轄區，香坊（交警大隊）打聲招呼，跟他說完了，他（民警）一看這個牌，基本上就不咋截（車）了。”

除了為孫某的車隊提供保護外，王某同時對許多車隊的違法運營，提供保護，對于找到他尋求保護的車隊，親自批示路條。

哈爾濱相關部門對大貨車的運行路線、運行時間有嚴格規定，晚上10點到次日5點允許大貨車通行，對于王某親自批示的，只要出示路條，在全市范圍內就可以暢通無阻，進行無限制的運輸。

那么王某如此為大貨車違法運營提供保護，批示路條，會獲得什么樣的好處呢？黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員鞏斌：“在2014年，孫某代表王某參加了香坊區匯雄時代的一個土石方運輸項目，并且得到了一個專項的保車費用40多萬，當然，這其中有20多萬進了王某的腰包。”

2018年6月1日，哈爾濱市南崗區法院公開開庭審理王某涉嫌受賄、介紹受賄一案。

這些大貨車之所以瘋狂的違法運營，僅僅是王某的問題嗎？經過專案組調查，讓人更加震驚的是，在大貨車保護傘的問題上，黑龍江省哈爾濱市公安交通警察支隊下設轄區各隊層層存在違法、違紀、甚至犯罪問題。

2011年，哈爾濱的郭某承包了一個建筑垃圾的運輸工程項目，但是，工程項目還沒開始運輸，工地的門口就來了一輛警車。為了工程項目能夠正常啟動，郭某通過各種關系，找到了當時的哈爾濱市公安交通警察支隊顧鄉大隊長明某，準備送錢疏通關系。

黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員鄭欣：“（郭某）拿了兩萬元錢，到明某的辦公室。明某一看說，你在這拉運殘土，我知道了，但是錢我不能收，你回去干活吧。這樣郭某就跟明某搭上橋了。”明某沒有收郭某的錢，但是，為了日后的工程能夠得到明某的照顧，郭某便想和明某進一步接觸。

黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員鞏斌：“在喝酒的過程中，明某就說到這么一個事，顧鄉這邊上班，路程比較遠，想在這邊買一套房子。”

郭某一想，以后還得求他，就答應在明某單位附近，購買一套房產與明某原來居住的房屋置換。于是，郭某就帶著110萬現金，來到了售樓處直接交上房款，然后將房屋持有人落在明某的妻子名下。

后來，明某除了還給郭某5萬元現金外，將自己三亞和哈爾濱的兩套房子以205萬的價格頂賬給了郭某，郭某扣除為明某支付的110房款，又給了明某100萬元現金，在明某的“關照”下，郭某的20多輛車始終超載運輸，一輛沒被扣過。

黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員鞏斌：“明某以低價購買房產，通過郭某以高價賣給這些混凝土公司老板或者是土石方公司老板，這樣一套房子，他超出（市場）價格40到50萬，獲得他自己的利益。”就這樣，通過以上各種手段，短短幾年，明某大量非法獲利。

大隊長濫用職權 降低處罰標準 違規消違章

此外專案組通過調查還發現，可以在全市范圍內進行執法的哈爾濱市公安交通警察支隊巡邏大隊，在處理大貨車違法行為時，同樣存在問題。

一般大貨車司機違法超載都在50%以上，最少的也是30%以上，根據規定需罰款一千元，扣6分。為了不影響正常的運輸營業，違法大貨車司機在接到行政處罰之后，會到交警隊找巡邏大隊副大隊長李某和違章處理科科長羅某，以便達到免于處罰或減輕處罰的目的。

違章科的兩名民警接到領導批示的，改變違法事實的行政強制措施憑證之后，偽造檔案材料，達到為交通違法行為人降低處罰的目的。相關人員不同程度收取違法駕駛員好處。為保護大貨車的違法運營，李某還違規使用公安交警系統的授權，私自將電子監控拍攝的大貨車違法行為刪除。

近些年來，違法大貨車運營時，還有一些保車團伙通過哈爾濱交警各隊尋求保護，而有的違法大貨車，則通過各個轄區交警大隊下屬的中隊，廣泛編織關系網，進行非法利益輸送，尋求保護。

專案組通過暗訪發現，在哈爾濱市的各個區域，都有以中隊為單位的交警執勤點，違法大貨車通過時數量多，而且以車隊為單位通過。

權錢勾結 保車團伙助大貨車暢通無阻

黑龍江省哈爾濱市紀委監委“1023”專案組工作人員劉軼修：“保車人都是以土方公司，以運輸公司這種名義，組織運輸，但是后面得有保車人，他們都跟需要運輸的路線，沿途涉及哪個地域管轄的交警部門人員，都要打通。”

在這些保車團伙中，一個叫姜某的人，他的車隊引起了專案組的注意，這個車隊經過的地區，有違法行為時，多數執勤民警會視而不見。姜某又是如何打通關系，讓車隊違法車輛免受處罰呢？專案組查明，姜某對尋求保車的車主收取一定費用，然后對車隊行駛路線沿途的21名交警進行過行賄，金額從五百元到一萬元不等。

通過保車團伙 深挖背后保護傘

2018年初，專案組在針對大貨車檢查的過程中，對違法大貨車現場進行取締，經常會被相關保車團伙成員跟蹤。這給案件偵辦帶來了很多的阻礙。專案組協調公安，出動刑偵力量，在大量取證之后，以涉嫌干預執法、強迫交易等罪名對保車團伙頭目進行控制，孫某、姜某等六個保車團伙相繼浮出水面。

經過7個多月的調查，2018年6月26日，黑龍江省哈爾濱市紀委監委下發紀檢監察通報，針對群眾反映強烈的“瘋狂大貨車”問題，市紀委監委深挖徹查，打掉涉惡“保車團伙”6個，查處充當“保護傘”的領導干部及公職人員122人，其中11人被移送司法機關依法處理。

（原題為《哈爾濱“瘋狂大貨車”調查！領導干部及公職人員122人涉案》）