3月8日，東風集團股份(00489)發布公告稱，2023年1-2月，其累計汽車銷量為262,285輛，同比下降48.48%。公司之附屬公司東風汽車股份有限公司1-2月累計汽車銷量為18,490輛，同比下降32.8%。

需要指出的是，在港股上市的東風汽車集團旗下包括了東風汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、神龍汽車有限公司等子公司進行的汽車銷售和售后服務。

東風汽車生產線

東風集團今年前兩個月銷量同比接近腰斬或許從湖北地區“東風系”汽車大降價就已顯露端倪。前幾天，由政府牽頭的 “東風系”大促銷盛況空前，涵蓋包括東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風日產、東風富康和嵐圖七個品牌共五十六款車型。

相關合資公司負責人在接受采訪時直言“整個行業一、二月份的銷售壓力很大，階段性、區域性降價也是為了促進一下消費氛圍”。

據悉，由湖北省政府和車企合力發起的這一輪補貼政策的補貼力度從5000元至9萬元不等。據多家媒體報道武漢多家經銷商店內的部分車輛已經售罄并停止接單。

年初特斯拉降價帶來了連鎖反應，在卷完新能源車之后，壓力最終來到了傳統燃油車這邊，而各個車企也試圖通過降價換取更多的市場份額。

除了東風系外，吉林省也開啟補貼優惠政策，據中國一汽官網顯示，為回饋吉林省廣大消費者的支持與厚愛，中國一汽面向吉林省消費者推出“旗惠吉林——億元限時惠民補貼”活動。另有媒體報道上汽大眾奧迪已開啟員工內購活動，旗下三款產品A7L、Q6和Q5 e-tron三款車型的員工價較官方指導價下調7至16萬元不等。最新消息稱，上汽MG品牌也加入到了補貼行列，其中MG ONE補貼38000元，MG6 PRO綜合優惠高達40000元，歐洲銷冠MG MULAN限時綜合優惠高達2萬。

除了減輕銷售壓力外，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，本輪促銷也是企業在為國六排放標準車型換代清理庫存。

不過，相關分析師也提醒，大幅補貼只是一時，停止之后會給東風汽車帶來什么影響還有待進一步觀察。此前，東風汽車董事會初步將集團2023年銷量目標定為300萬輛，同比增長約22%。