針對近期東風汽車的“骨折”降價，乘聯會秘書長崔東樹認為，這其實是類似“雙十一”的促銷活動，短期必將帶來良好的宣傳效果，長期來看勢必將恢復平靜，“不會留下后遺癥”。

近日，東風汽車集團旗下包括東風本田、東風風神、東風日產、嵐圖、東風標致、東風雪鐵龍、東風富康等7個汽車品牌、56款燃油及新能源車型官宣降價，結合廠家讓利、政府補貼等，消費者可享受4000元到9萬元的“大禮”。

3月8日，乘聯會方面表示，3月份湖北省推出限時一個月、企業加政府空前優惠的購車補貼政策，展現了汽車大省對穩定、促進汽車消費的政策決心。目前看，到店、下訂人群規模向好，短期內或將對中部省份銷量結構形成虹吸效應。

針對東風本次備受關注的大降價，乘聯會秘書長崔東樹評價說，其核心作用正是目前所達成的宣傳效果，“因為客觀來說，沒有特別大力度的一個宣傳的話，或者沒有特別吸引眼球的一個促銷力度的話，消費者關注度可能不夠，促進消費的熱情也無法得到有效釋放。”

崔東樹指出，本次促銷也是企業在為了國六排放標準車型的換代、清理庫存，由于舊車庫存終歸有限，所以其僅是一個針對3月份的、暫時的促銷活動。

就東風本次降價是否會觸發其他省市跟隨，崔東樹認為，該活動具有示范作用，短期之內會輻射到周邊地區，形成對周邊的擴散效應，“取得了這么大的關注度，證明是有效的，其他省份很可能會進行效仿。”同時他指出，活動的輻射效應還在于，吸引來的消費者最終購買的車型很可能不是促銷車型。

就大降價是否會影響到車市長期價格走勢，崔東樹表示，從長期來看的話，這種短期促銷的影響會逐步淡化，“它并不是全系列、全面的推動，資金也相對有限，跟我們‘雙十一’促銷一樣，促銷完后還會回歸到一個正常的狀態，不會對車市帶來嚴重的后遺癥，”他補充說，“我們認為東風跟湖北政府的這個舉措，已經起到了明顯的、良好的引發關注的效果。”