過去的一年，比亞迪實現爆發式增長，一舉奪得中國汽車市場年度銷量冠軍，速度可謂“前無古人”。

能夠實現這樣的成績，DM-i混動技術功不可沒。

出色的燃油經濟性，可油可電的使用靈活性，以及親民的價格定位，讓比亞迪DM-i車型獲得消費者的青睞，而比亞迪也是基于這點，不斷擴充著自身的產品序列。目前“王朝”系列已基本布局完成，“海洋”系列也在逐漸完善，而此次我們體驗的也正是“海洋”系列的最新DM-i產品——護衛艦07。

老實說，只需看上一眼，你就能明顯感覺到護衛艦07仍然是一臺我們陌生又熟悉的比亞迪。

秉承“海洋美學”的設計理念的造型，我們能夠從比亞迪“海洋”系列的多款車型上看到相似元素。比如寬大格柵、矩陣式燈組、發光LOGO等年輕元素。

車側D柱能夠顯示電量和充電概況的“能量指示燈”是一個相當有趣的小設計，造型上不起眼且與整車設計融為一體，還能為日常用車帶來實打實的便利性。

內飾也是熟悉的“比亞迪味道”，15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad、鸚鵡螺式內門把手、大量曲線的運用，都讓我們一眼就認得出這是一臺比亞迪，整體材質的使用仍然能感受到對舒適性的側重。比亞迪并沒有為護衛艦07增加太多花里花哨的功能，智能化、舒適性的配置都沒有上手難度，正如比亞迪為其定下的基調——“服務于生活的科技感”。

至于內飾中最花哨的新式門把手，反倒成為了使用體驗相對“割裂”的一個部分。雖然其維持了統一的設計語言，但使用上較傳統樣式的門把手略嫌繁瑣，需要一定的學習成本。

而作為一臺定位大五座的SUV，4820/1920/1750mm的長寬高和2820mm的軸距為其提供了不錯的技術數據，同時沒有加裝使用率不高的第三排以及后排采用了純平地臺設計，乘坐空間和后備廂儲物空間都得到了保證。

至于動力，比亞迪的DM-i/DM-p超級混動技術自然是最大亮點，兩種動力架構都搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發動機、EHS電混系統以及專用功率型刀片電池。護衛艦07除了定價28.98萬元的頂配車型采用DM-p技術外，其從20.28萬元到25.98萬元的五款車型均采用了DM-i技術，某種程度上，DM-i車型才是護衛艦07的主推車型。

DM-i采用前置單電機的布局，電機的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m，而頂配的DM-p則采用“前置+后置”的雙電機布局，驅動方式是前置四驅，其中前電機的最大功率和最大扭矩同樣是145kW、316N·m，后電機的最大功率是150kW、最大扭矩是340N·m，而電動機的總功率和總扭矩則分別是295kW（401馬力）、656N·m。據官方介紹，在這套動力系統的驅動下，它的0-100km/h加速時間僅需4.7秒，而百公里虧電油耗則只需6.4升。

純電續航里程方面，DM-i車型有著100km和205km兩種配置（NEDC工況），頂配的DM-p車型則為175km。

得益于全新的四連桿結構后懸架以及FSD可變阻尼減震器，護衛艦07的這套前麥弗遜+后多連桿結構底盤懸架表現要好過以往的不少比亞迪車型，盡管整體調校仍舊偏向于舒適性，但減震器的頭端阻尼更加細膩且具有較強的支撐性，靈活性和操控感相較過往車型有較大提升，簡單來說就是底盤更能跟得上動力的響應了。

當然，盡管動力參數看上去不錯，操控也確實有所提升，但你依舊不能把護衛艦07當做一臺運動SUV，以舒適、家用為主打的大五座SUV才是它的準確定位。

另外值得一提的是，護衛艦07的輔助駕駛體驗同樣相較以往車型有提升，尤其是開啟ACC和車道保持輔助功能后，車輛行進路線基本沒有偏移，據工程師介紹，這是對標定設置進行了更加精細的研究和調校優化。

從護衛艦07售價20.28萬—28.98萬元的區間來看，比亞迪對其定位是打入宋PLUS和唐之間，從而讓這幾臺SUV一起組建20萬級SUV產品矩陣。從市場表現來看，1月份護衛艦07銷量達5043輛，而2月銷量則為6429輛，目前仍處于產能爬坡的初期。而從產品屬性來看，它雖然性格比較中庸，但勝在各方面表現全面，未來或將成為該價位段的一款有力競品。