跨越歐亞的大鐵路

從烏蘭烏德沿著西伯利亞大鐵路向西450公里，便可來(lái)到十九世紀(jì)茶葉之路的集散中心——伊爾庫(kù)茨克。這是十九世紀(jì)西伯利亞地區(qū)最大的城市。來(lái)自中國(guó)的茶葉運(yùn)到這里后，一部分就地銷售，一部分向東一直運(yùn)輸?shù)奖泵赖陌⒗辜樱ㄔ诙韲?guó)征服阿拉斯加后，一直把那里叫做“伊爾庫(kù)茨克的美洲區(qū)”）。更大的一部分將在這里沿著茶葉之路一路向西，最終到達(dá)茶葉之路的終點(diǎn)：莫斯科和圣彼得堡。

我從烏蘭烏德搭乘火車前往伊爾庫(kù)茨克。這或許是最愜意的行程：列車早上出發(fā)，傍晚到伊爾庫(kù)茨克。一整天什么都不用做，只是坐在車上，靜靜地看著窗外。除了車廂里的本地人，為數(shù)不多的國(guó)際游客們都是這樣打發(fā)時(shí)間的。窗外不斷后退的樹林，讓人腦海中浮現(xiàn)出一本游記書名——《我已與一萬(wàn)億株白樺相逢》。在西伯利亞，一切都是無(wú)窮無(wú)盡的，比如窗外的白樺林，比如漫漫的大鐵路，比如無(wú)邊的貝加爾湖，而當(dāng)年最終到達(dá)莫斯科和圣彼得堡的萬(wàn)里茶路，亦是如此。

乘坐烏蘭烏德到伊爾庫(kù)茨克的火車，一路上能看到不少村莊和小鎮(zhèn)。事實(shí)上，幾乎整個(gè)西伯利亞的居民點(diǎn)都分布在這條鐵路兩側(cè)。一路上也能看到不少?gòu)U棄的廠房。在沙俄時(shí)期，商人們來(lái)到西伯利亞，追逐皮草和茶葉的巨額利潤(rùn)。而在蘇聯(lián)時(shí)期，國(guó)家動(dòng)員人們來(lái)到這里進(jìn)行大工業(yè)生產(chǎn)。蘇聯(lián)解體后，這里的重工業(yè)城鎮(zhèn)開始衰落，不少年輕人離開西伯利亞，去莫斯科和圣彼得堡大城市生活了。和中國(guó)東北的許多地方類似，從一個(gè)世紀(jì)前的人口快速增長(zhǎng)，到如今的城鎮(zhèn)收縮，寒帶地區(qū)的發(fā)展面臨著這樣跨世紀(jì)的歷史循環(huán)。

而對(duì)于當(dāng)年的張庫(kù)大道來(lái)說(shuō)，西伯利亞大鐵路就不是那么友好了。俄國(guó)在二十世紀(jì)初傾全國(guó)之力修筑了西伯利亞大鐵路。全長(zhǎng)7400公里的鋼鐵動(dòng)脈，將歐洲的商品傾銷至遠(yuǎn)東，再將中國(guó)的茶葉快速帶回歐洲。大鐵路通車后，從歐洲經(jīng)這一鐵路到海參崴，再走海路到上海，最多也只需要20天左右。這與晉商動(dòng)輒持續(xù)數(shù)月的駝道相比，時(shí)間成本大為壓縮。事實(shí)上，俄國(guó)對(duì)于華商的擠壓是全方面的，通過(guò)工程技術(shù)、不平等條約和現(xiàn)代商業(yè)制度，持續(xù)打擊著堅(jiān)守傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)和運(yùn)輸方式并以地緣血親為紐帶的晉商體系。這是現(xiàn)代文明與封建文明不對(duì)等的交鋒。隨著茶葉之路逐漸衰退，晉商從此一蹶不振。

西伯利亞的心臟

有著“東方巴黎”名號(hào)的城市，除了我國(guó)的上海和哈爾濱，還有俄羅斯的伊爾庫(kù)茨克。和烏蘭烏德的歐亞融合不同，伊爾庫(kù)茨克是一個(gè)更純粹的俄羅斯城市。伊爾庫(kù)茨克被稱為“西伯利亞的心臟”、“東方巴黎”，是西伯利亞最大的工業(yè)城市、交通和商貿(mào)樞紐，城市規(guī)模比烏蘭烏德大，更有大都會(huì)的風(fēng)范。

茶葉之路塑造了這座城市的文化和性格。西伯利亞地區(qū)在歷史上沒(méi)有俄羅斯貴族，因此以茶商為代表的商人們，成為了城市發(fā)展的中堅(jiān)力量。他們的財(cái)富和視野塑造了城市的面貌。如今的伊爾庫(kù)茨克，有著上千處歷史建筑，都來(lái)自于幾個(gè)世紀(jì)的茶商們的營(yíng)造。相比于少量的中國(guó)茶商，俄國(guó)茶商在這里占據(jù)壟斷地位。在眾多成功茶葉商人中，瓦西里·尼古拉耶維奇是最知名的。這位茶商不但擔(dān)任了市長(zhǎng)，還主導(dǎo)了大量城市公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，給城市留下了眾多文化遺產(chǎn)。

我們?cè)谶@里也尋找到了中國(guó)的元素。通過(guò)沙發(fā)客網(wǎng)站，我們借宿在一個(gè)叫瓦萊里婭的大學(xué)生的家。她曾經(jīng)在中國(guó)留學(xué)學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，因此她的漢語(yǔ)要比英語(yǔ)流利得多。我們見(jiàn)她時(shí)，她正在準(zhǔn)備HSK考試，計(jì)劃回到中國(guó)去讀研究生。她補(bǔ)習(xí)中文的學(xué)校，就在城市中心的列寧廣場(chǎng)附近。事實(shí)上，在十八世紀(jì)，歐洲人眼中的伊爾庫(kù)茨克就帶有濃郁的東方風(fēng)味。這里是茶葉、瓷器、煙草等中國(guó)商品的集散地，并且中西文化頻繁交往，在十八世紀(jì)中期，這里就已經(jīng)有了漢語(yǔ)和蒙古語(yǔ)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，甚至還有專業(yè)用于商業(yè)貿(mào)易的語(yǔ)言學(xué)校。

在茶葉之路沉寂了近一個(gè)世紀(jì)后，這個(gè)城市再一次涌入了中國(guó)人。先是90年代初的倒?fàn)敚刂鞑麃喆箬F路一路殺到莫斯科，伊爾庫(kù)茨克是他們?cè)谖鞑麃喼匾囊徽尽ｋS后在新世紀(jì)里，眾多商人來(lái)到這里，參與開發(fā)西伯利亞的諸多資源。

我在當(dāng)?shù)氐呐l(fā)市場(chǎng)還見(jiàn)過(guò)一個(gè)賣帽子的浙江商人，他說(shuō)之前這里的商人更多。這兩年隨著盧布的貶值，中國(guó)客商已經(jīng)比以前少了。但與此同時(shí)，更多的游客來(lái)了。在這個(gè)距貝加爾湖最近的大城市，一些飯店和紀(jì)念品店都已經(jīng)打出了中文招牌。在旅游局辦事處的樓上，甚至有了一個(gè)茶博物館——絕大多數(shù)訪問(wèn)者為中國(guó)游客。

歷史沒(méi)有終結(jié)

張庫(kù)大道及其延伸發(fā)展出的北方茶葉之路，是繼絲綢之路之后最重要的中外貿(mào)易通道。它是一條貿(mào)易的通道，更是文明交往的通道，中原文明、草原文明和歐洲文明于此相互融合。它見(jiàn)證了戰(zhàn)爭(zhēng)與和平的演替、商品經(jīng)濟(jì)和資本市場(chǎng)的形成、政商關(guān)系的演變、現(xiàn)代民族意識(shí)的出現(xiàn)、現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和多種宗教的傳播。在幾個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，軍事、政治、經(jīng)濟(jì)和文化多重要素的相互交織，共同以國(guó)際大通道的形式塑造了亞洲內(nèi)陸的文化景觀和地緣格局。借助張庫(kù)大道，亞洲內(nèi)陸地區(qū)也在一定程度上提升了國(guó)際化和多元化程度，豐富了區(qū)域和城市的人文品格。

與鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后清政府被迫開放口岸不同，張庫(kù)大道代表了中國(guó)自發(fā)走出去的歷史。通過(guò)市場(chǎng)的、民間的力量自發(fā)驅(qū)動(dòng)，這條商道真正得以形成。與西方列強(qiáng)借助不平等條約對(duì)中國(guó)進(jìn)行商品傾銷不同，張庫(kù)大道在很長(zhǎng)一段時(shí)期是建立在平等互利基礎(chǔ)上的。在中國(guó)加入WTO的數(shù)百年前，張庫(kù)大道上的政府和商人就開始介入了國(guó)際市場(chǎng)的博弈，以及對(duì)制度制定的參與。

張庫(kù)大道雖然已經(jīng)成為了歷史名詞，但是歷史卻沒(méi)有終結(jié)。冷戰(zhàn)結(jié)束后，中國(guó)和俄羅斯以及蒙古國(guó)實(shí)現(xiàn)了關(guān)系正常化。在新的時(shí)期，三國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)快速發(fā)展。在新時(shí)期“一帶一路”的倡議下，我們需要重新認(rèn)識(shí)張庫(kù)大道這條深入亞洲內(nèi)陸地區(qū)的通道的價(jià)值，以打造中蒙俄國(guó)際大通道為契機(jī)，推動(dòng)張庫(kù)大道沿線區(qū)域的復(fù)興，促進(jìn)草原絲綢之路與京津冀協(xié)同發(fā)展和海上絲綢之路戰(zhàn)略的聯(lián)動(dòng)。在新時(shí)期大通道的建設(shè)中，既要重視“硬”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更要重視“軟”的文化基因塑造。通過(guò)對(duì)這一地區(qū)人文歷史的回顧，對(duì)多民族、跨地域的文化的理解，挖掘其東西兼容、歐亞并包的文化基因，推動(dòng)古道成為“一帶一路”新的符號(hào)。