國軒高科牽手越南造車新勢力，越南首座磷酸鐵鋰電池工廠開工

澎湃新聞記者森寧

2022-11-19 20:10

來源：澎湃新聞

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繼寧德時代后，另一家中國電池企業國軒高科也開始發力越南，而其合作對象，也是越南最大民營企業集團VinGroup及其旗下的造車新勢力VinFast。

11月18日，國軒高科與VinGroup合作的電池工廠在越南河靜經濟開發區正式破土開工。項目總投資近6.33萬億越南盾（約合2.75億美元），占地約210畝，一期規劃年產能5GWh，預計2023年末投產，2024年第三季度開始大規模生產。

該工廠也將成為越南第一個磷酸鐵鋰電池工廠，生產的電池將滿足VinGroup集團旗下VinFast新能源汽車的需求。

去年8月，國軒高科與VinFast簽署合作協議，雙方將合作生產磷酸鐵鋰動力電池。VinFast認為，磷酸鐵鋰電池是目前全球電動車市場最流行的電池技術之一，具有安全、長壽命、不使用鈷錳等稀有或對環境有不良影響的材料等優勢。此外，磷酸鐵鋰電池的生產成本具有競爭力，有助于降低產品價格，適用于中小型電動汽車。

據介紹，此次開工的越南VinES-Gotion河靜電池工廠由國軒高科及VinGroup集團旗下的VinES共同投資，其中國軒高科持股51%，VinES持股49%。VinES于2021年8月4日注冊成立，主要負責動力電池生產業務。

VinES公司總經理范垂玲當天表示，“與國軒高科合資建設磷酸鐵鋰電池工廠，是VinFast電動汽車電池供應自主戰略的重要組成部分，也是VinES發展戰略的一部分。新工廠將在越南完成磷酸鐵鋰電池的閉環生產，從而提高VinFast電動汽車的本地化率和生產效率，同時為越南電動汽車和清潔能源產業發展開辟新的機遇。”

值得一提的是，就在上個月，國內動力電池龍頭寧德時代與VinFast宣布簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，雙方將在CTP（無模組電池包）、CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作。

為何兩大中國電池企業都會選擇與一家越南車企合作？實際上，VinFast已成為近年來越南本土迅速崛起的造車新勢力，有著越南“特斯拉”之稱。

據了解，VinFast成立于2017年。2018年，Vinfast收購了通用在越南的汽車生產線。因此在Vinfast汽車團隊中，成員大多來自美國，多有在通用汽車工作的背景。

造車伊始，公司創始人、同時也是VinGroup集團的掌舵人范日旺（Pham Nhat Vuong）請來了前通用汽車高管吉姆?德盧卡（Jim DeLuca）掌舵，同時還為VinFast簽約了多家頂級供應商，包括ABB、博世、麥格納斯太爾、西門子等。車輛設計方面，范日旺選擇了知名設計工作室賓尼法利納——后者曾為法拉利、蘭博基尼旗下跑車設計造型。

VinFast的頭兩款車型都基于寶馬成熟平臺打造，動力系統也直接采用2017年停產的寶馬原廠代號N20渦輪增壓發動機，而成本卻比寶馬原車低60%左右，推出后在越南市場一炮走紅。

2021年11月，VinFast推出了首款電動車—VFe34，同年推出了面向全球市場的高端智能化電動SUV—VF8和VF9。今年初，VinFast全球首席執行官黎氏秋水（Le Thi Thu Thuy）宣布，公司將全面摒棄燃油車，成為純電動汽車企業，目標是在五到六年內生產和銷售約100萬輛電動汽車。

在業內人士看來，就越南本土的新能源汽車市場而言，其規模還是太小。2021年全年，越南汽車總銷量約為30萬輛。而據當地媒體介紹，越南的電動汽車價格比汽油汽車高出50%，這也成為了當地民眾購置新能源汽車的障礙。

據了解，越南現也正在出臺一些新能源汽車的優惠政策。而根據《越南2025年至2035年汽車工業發展戰略和遠景展望》，越南政府將鼓勵生產符合排放標準要求的環保汽車（省油汽車、混合動力汽車、生物燃料汽車、電動汽車等）。

不過，VinFast的雄心不僅僅是越南及東南亞，還有歐美市場。在11月17日于美國舉辦的2022年美國洛杉磯汽車展覽會中，VinFast展示了VF6、VF7、VF8和VF9等4款電動車。11月17日，VinFast宣布斬獲美國電動汽車租賃公司Autonomy2500多輛VF8和VF9汽車的訂單。這是 Autonomy有史以來最大的電動汽車訂單之一，表現了國際市場對越南汽車制造商的認可。