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浦東開發開放28周年⑥|兩區合并支撐起重大項目建設
【編者按】
每一個拓荒者,并不知道自己會寫下怎樣的歷史。
1990年4月18日,黨中央、國務院正式宣布開發開放上海浦東的時候,誰都不知道,黃浦江邊的滄海桑田會發生怎樣的巨變。在國家戰略的激勵下,浦東不斷調整自己的歷史方位:從經濟領域的改革到綜合配套改革,從改革開放的“窗口”到攻堅破冰的“試驗田”……28年,憑借“敢為天下先”的改革精神,浦東成為享譽國際的中國“改革樣本”。
在中國特色社會主義新時代,改革開放永不停步。2018年是中國改革開放40周年,也是浦東開發開放28周年,舉國上下,全面深化改革,浦東將如何吹響“改革再出發”的號角?
澎湃新聞記者采訪了10位浦東開發開放親歷者。他們的故事,鐫刻著改革開放的印記,濃縮著砥礪奮進的執著,追求著美好生活的實現。
千帆競發,勇進者勝!
自述人姓名:張宇祥
年齡:44歲
職業:浦東新區南匯新城鎮黨委副書記、鎮長
【自述全文】
2008年我到浦東工作,擔任浦東新區政府研究室主任,兼任新區政府辦公室副主任,經歷了2009年5月浦東南匯兩區合并。某種程度上而言,我是兩區合并的一個經歷者、參與者。
我在浦東新區政府研究室和辦公室時,可以說,既經歷了兩區合并前的忐忑和準備,同時,也經歷了兩區合并中的期待和一些令人激動興奮的過程。
我們理解,兩區合并是特殊階段的戰略決策。所謂特殊階段,它是整個上海發展轉型的一個關鍵階段的重大決策,當時上海市委、市政府提出,要創新驅動發展、經濟轉型升級,這也是在經濟轉型升級大背景下提出的。當時,全國各地你追我趕,爭先恐后,像我們浦東新區這樣類似的區域有深圳特區、有濱海新區等。應該說,大家發展創新的勢頭都很足。
2008年7月31日,上海南匯臨港新城,南匯區政府。視覺中國 圖浦東新區面積當時是580多平方公里,原南匯是800多平方公里,兩區合并之后,大浦東是1210平方公里。老浦東有老浦東的優勢,有陸家嘴金融功能,有外高橋商貿功能,有張江園區,有金橋出口加工區,有浦東國際機場。同時,老南匯也有它的獨特優勢,有廣闊的空間,有不少要素資源,有面向大海的新城,有深水港。
當時 ,上海正在建設經濟中心、金融中心、貿易中心、航運中心“四個中心”,有布局在浦東的,有在原南匯的,兩區合并形成了有效的整合提升,使浦東的金融中心更加集聚。同時,金融中心的作用輻射到南部區域,金融中心某種程度上對航運中心是很大的支撐,航運和金融只有融合,才能真正與國外航運中心相媲美,如倫敦、鹿特丹、新加坡。
南北區域形成合力、有效整合后,也帶動了一批重大項目。
比如“大飛機”項目,它是典型的高端制造業,一部分在浦東川沙,一部分在原南匯的祝橋地區,研發中心在浦東張江。兩區一合并,大家能夠更高效的推進整個航空集聚區的功能和產業鏈、價值鏈的發展,支撐這個重大的國家項目能順利開工投產。
2015年12月8日,上海祝橋鎮,中國商飛總裝制造基地,工人正在C919車間內檢查裝配。 澎湃新聞 資料圖又如迪士尼項目,當時上海要形成以服務業為主導的新型經濟結構,要加快服務業大項目的落子,迪士尼項目是浦東甚至全市最大的一個服務業項目,它能成功地發揮輻射帶動作用。
其實,迪士尼當年是面臨一個重大課題的。當時,迪士尼一部分在浦東川沙,一部分在原南匯的六灶,還有一部分在浦東張江,迪士尼項目分散在原先的兩區,如果不合并,兩區的動遷標準就很難一致起來,甚至動遷的時間進度未必能完全協同。兩區合并之后,有力地支撐了這樣一個重大的項目。
2009年5月5日,上海,浦東新區居住風貌。視覺中國 圖兩區合并,確實對南部區域帶來了很大的紅利。
2012年3月,我到原南匯區新場鎮做鎮長,2014年3月,又回到老浦東新區的洋涇街道做黨工委書記,2015年7月我調任浦東新區發改委做副主任,主要參與牽頭制定新區的“十三五”規劃和產業等一些專項規劃。
2012年我在新場鎮,感觸很深。對我們新場鎮而言,從大的發展引擎上,增加了兩個:一個是我們成為了迪士尼的后花園,另一個就是張江成為了新場發展的一大引擎。當時,新場有4.2平方公里的工業區,有較好的產業基礎,兩區合并之后,新場工業區被納入張江園區版圖,由張江管委會協調指導開發,靠上了張江開發區這個板塊,抓住了張江科創和產業梯度轉移這個機遇。
2016年11月,我到上海市臨港地區開發建設管理委員會、南匯新城鎮,任管委會黨組成員、南匯新城鎮鎮長,臨港這里是管鎮合一體制,也算第二次來到原南匯地區。
2010年11月11日,上海浦東新區發展案例——滴水湖公園。視覺中國 圖這兩年,臨港發展非常快,無論是人口導入,還是大項目的引進,社會關注度特別高。一批重量級的產業項目逐漸落戶。如國內最大的海洋公園今年8月份開幕,亞洲最大的室內滑雪場8月份開工,亞洲最大的天文館結構封頂。
臨港新的定位是要打造上海“十三五”期間的智造城、濱海未來城,要在打造上海“四個品牌”中有更大作為。同時,我們要打造文化旅游品牌,成為上海居民、長三角居民,甚至全國,乃至國際上有影響力的濱海旅游目的地。
2018年2月,張宇祥在臨港主產業區的上海第一機床廠有限責任公司調研。張宇祥供圖一個扁擔挑兩頭,兩區的合并讓臨港北面有世界級空港,南面有世界級海港,臨港在最優的區位,有最優的政策。而且,有軌道交通16號線,城際高鐵即將開工,結合上海自貿區升級,如果我們能抓住新的機遇,臨港將會有更好的未來。
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