寧德時代不僅要跟進時下火熱的“滑板底盤”技術，還要帶著越南小伙伴一起玩。

10月30日，寧德時代與有越南“特斯拉”之稱的電動車龍頭企業(yè)VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時代一體化智能底盤）滑板底盤等項目上開展合作。

根據協(xié)議，寧德時代與VinFast將在現有CTP（無模組電池包）產品配套的合作基礎上，在CIIC滑板底盤方面探索多種形式的合作，幫助VinFast快速打開全球市場。

寧德時代方面表示，CIIC滑板底盤將電池包、電機及其它關鍵部件集成在車輛底部，可降低車輛購置成本并節(jié)省能耗，同時擴大車輛乘坐空間。

更具體而言，據業(yè)內人士介紹，滑板底盤技術不僅是將電池集成在底盤上，更是將整車的動力、制動、轉向、“三電”模塊等都集成在底盤上，形成一個獨立的功能區(qū)。通過預留的電氣和車體接口，能實現上下車體分離解耦，進而使上車體可以根據實際需求更換。由于底盤集成度高，表面平整，就像滑板一樣，“滑板底盤”的名字由此而來。

在全球范圍內，滑板底盤賽道的明星公司以Rivian為代表。2021年11月10日，以滑板底盤為核心技術的美國電動汽車制造商Rivian 在納斯達克上市，融資規(guī)模達 120 億美元，成為當年全球最大的 IPO，市值一度突破 1400 億美元，僅次于特斯拉和豐田。

從技術層面看，滑板底盤最大的優(yōu)勢是能夠降低成本，縮短研發(fā)周期，上下車體分離后，同一個底盤通過匹配不同的車身，進而打造出各種車型。但滑板底盤的劣勢也十分明顯，即是軸距不可調節(jié)。

而在10月初，寧德時代公布了一項專利，專利名稱為“底盤、車輛、制備車輛的設備及制備車輛的方法”，并計劃于2025年之前推出。專利顯示，“由于每個活動體在預設方向上位置可調地設置于與其相鄰的活動體，使得底盤為長度可調的伸縮結構，可根據需求調節(jié)底盤的長度，以使底盤與不同長度的車身相適配。”

在業(yè)內人士看來，這項專利重要的意義是在一定程度上克服了滑板底盤此前的劣勢。據了解，寧德時代發(fā)布的專利強調了可伸縮底盤技術，亮點包括車身與底盤可拆卸、底盤能伸縮、電池可靈活存放。

此外，據寧德時代介紹，除了CTP產品及滑板底盤外，寧德時代還將與VinFast在其它方面尋求合作，共同推動全球電動化轉型。寧德時代的先進電池產品將助力VinFast電動車在續(xù)航里程、安全性及智能駕駛方面達到新的水平。此次合作也有助于寧德時代完善全球布局，開拓新興市場，推進新技術的落地應用。

VinFast是什么來頭？據介紹，VinFast公司成立于2017年，是越南首富潘日旺（Ph?m Nh?t V??ng）旗下Vingroup集團成員之一，是越南首批自主汽車品牌，其電動車產品包括電動滑板車、電動巴士、電動汽車以及充電站系統(tǒng)。VinFast的名字來源于越南語的縮寫——Vi?t Nam（越南）Fong cách（風格）An toàn（安全）Sáng t?o（創(chuàng)造性）Tiên phong（先鋒）。

2018年，Vinfast在收購了通用在越南的汽車生產線后，將整車工廠設立在越南第三大城市海防市的鄉(xiāng)下。整車廠采用西門子系統(tǒng)整體自動化解決方案，在21個月內落成并投入生產。VinFast稱這座智能化汽車制造基地從沖壓車間到涂裝車間、車身車間、分總成車間和發(fā)動機車間，都已實現全集成自動化，自動化程度高達90%。

2021年12月，VinFast 向越南國內用戶交付了第一批電動汽車VF e34，同年推出了面向全球市場的高端智能化電動SUV——VF 8和VF 9。據介紹，到 2026 年，VinFast電動車的年產能將有望達到 95 萬輛。

2022年3月底，VinFast宣布了建立首家美國工廠計劃。VinFast表示，將投資40億美元在北卡羅來納州建設一個1976英畝的工廠。第一階段將具備年產15萬輛汽車的能力，預計將于2024年7月建成。 

4月7日， VinFast在其官網宣布，公司已經向美國證券交易委員會（SEC）提交上市申請。據路透社報道，VinFast此次IPO如果成功，將是越南公司有史以來最大的IPO。目前預估VinFas市值達到了500億美元，逼近中國新造車勢力蔚來汽車。

不過，據了解，越南汽車工業(yè)基礎薄弱，國內的汽車供應鏈脆弱且不完整，許多零部件仍需依賴國外進口。VinFast也因此在廠區(qū)內劃設專門的供應鏈園區(qū)，尋求與供應商通過合資、技術轉讓或設廠等方式合作，從而加速零部件自主進程。