2022年10月31日15時37分，我國空間站的夢天實驗艙在文昌航天發射場由長征五號B運載火箭托舉升空，順利進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功，打響了我國空間站建造任務的收官之戰。

長征五號B運載火箭發射升空，將夢天實驗艙順利送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。中國航天科技集團供圖 

澎湃新聞（www.6773257.com）記者從中國航天科技集團八院獲悉，在此次任務中，八院承擔了夢天實驗艙和長征五號B運載火箭四個助推器的抓總研制工作。

八院透露，后續，夢天實驗艙將與天和核心艙進行快速交會對接以及平面轉位，三艙（天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙）組成空間站“T”字基本構型。夢天實驗艙在軌組裝完成后，將與空間站其它兩艙實現控制、能源、信息、環境等功能的并網管理，共同支持空間站開展更大規模的空間研究實驗和新技術試驗，打造空間技術應用研究“夢工場”，推動我國空間科學研究與應用邁向世界領先水平。

夢天實驗艙

在舉世矚目的夢天實驗艙“飛天”過程中，上海航天究竟承擔了哪些任務、扮演著什么角色？夢天此行還裝備了哪些“秘密武器”？八院專家做了一一揭秘：

胖五是我國近地軌道運載能力最大的火箭

長征五號B運載火箭作為“空間站艙段運輸專列”，是在長征五號基礎上，為滿足我國載人空間站工程需求，按“通用化、系列化、組合化”設計思想研制的一款新型大型運載火箭，近地軌道運載能力可達25噸，是目前我國近地軌道運載能力最大的火箭，也是我國首型一級半構型火箭。

長五B由直徑5米的芯一級+4個直徑3.35米的助推器+艙罩組合體組成，其采用的少級數設計理念，有效提升了火箭的固有可靠性。合抱在火箭芯級上的4個助推器提供了火箭90%以上的起飛推力，是“胖五”力拔山兮氣蓋世的關鍵所在。

研制團隊部分成員與長五B火箭合影

夢天采用了獨特的“套娃”設計

夢天實驗艙艙體全長17.88米，直徑4.2米，發射質量約23噸，與天和核心艙、問天實驗艙的任務分工和定位不同，與兩者在配置上既有相似的地方，也有不同。

八院透露，夢天實驗艙的定位是航天員工作的地方，因此沒有配置類似“天和”“問天”艙的再生生保以及睡眠區、衛生區。但三個艙段均配置有航天員的鍛煉設備，夢天艙配置的是抗阻鍛煉設備，類似健身房的劃船機。

從總體構型來看，夢天實驗艙的肚子更圓，它由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成，并采用了獨特的“套娃”設計。工作艙在最前端，通過對接機構與核心艙相連，主要是航天員艙內工作與鍛煉的地方，也是艙內科學試驗機柜安裝的地方。載荷艙與貨物氣閘艙則是以“雙艙嵌套”的形式與工作艙相連，也就是說，在載荷艙的內部，隱藏著一個貨物氣閘艙，主打貨物出艙專用通道。最前端的是資源艙，也是對日定向裝置和柔性太陽翼等安裝的地方。

夢天實驗艙的肚子更圓，它由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成，并采用了獨特的“套娃”設計。

夢天實驗艙作為“工作室”，是三艙中支持載荷能力最強的艙段，其配置了13個標準載荷機柜，主要面向微重力科學研究，可支持流體物理、材料科學、超冷原子物理等前沿試驗項目，堪稱天宮“夢工場”。同時，為了最大化實現艙外試驗支持能力，夢天艙艙外配置有37個載荷安裝工位，可為各類科學實驗載荷提供機、電、信息方面的能力支持，確保它們在太空環境下開展各類實驗。特別是載荷艙上配置有兩塊可在軌展開的暴露載荷實驗平臺，進一步增強了空間站的載荷支持能力。

夢天實驗艙（右側，在軌轉位后）與空間站組合體示意圖

我國空間站首次出現方形自動艙門

如果將問天實驗艙的氣閘艙比作“國際機場”的話，那么夢天的貨物氣閘艙就是空間站的“國際貨運港口”。以往在艙外開展科學試驗，需要航天員出艙進行安裝作業，但這種方式會受到航天員出艙次數、載荷數量與大小的限制。因此，夢天實驗艙所獨具的載荷自動進出艙功能，將進一步提高空間站進行艙外載荷實（試）驗的能力和效率。

研制團隊部分成員與夢天實驗艙合影

在夢天實驗艙內，配置了一臺載荷轉移機構，可以穩定地執行將貨物從艙內送出艙外，或將艙外貨物運至艙內的任務。八院透露，載荷轉移機構的運送能力達到400公斤、單次運送貨物可以達到1.15米×1.2米×0.9米。這與航天員“帶貨出艙”的方式相比，貨物出艙能力得到了進一步提升，還為在軌工作生活的航天員“減負”，以便他們將更多的時間精力用于開展艙內各項科學實驗活動。

為了滿足將來更大尺寸、更大重量貨物的進出艙需求，夢天實驗艙的貨物氣閘艙上還安裝了一款獨一無二的方形艙門，寬度可達1.2米。艙門采用全自動弧形滑移設計，可以為貨物的進出艙提供一條寬闊的走廊，也是隔離艙內與艙外空間環境的關鍵設備，是我國空間站首次亮相的方形自動艙門。

航天八院的研制團隊成員在工作中

能夠實現“在軌放衛星”

八院專家同時透露，夢天實驗艙具備微小飛行器在軌釋放的能力，將作為開放合作平臺進一步增強空間站的綜合應用效益。夢天實驗艙上專門配置了微小飛行器在軌釋放機構，能夠滿足百公斤級微小飛行器或者多個規格立方星的在軌釋放需求，解決微衛星和立方星低成本進入太空的問題。

航天八院的研制團隊成員在工作中

航天員只需在艙內把立方星或微衛星填裝到釋放機構的“肚子內”，釋放機構即可搭乘載荷轉移機構，將小衛星運送至艙外。出艙后，機械臂抓取釋放機構，運動到指定的釋放方向，釋放機構就會像彈弓一樣，把小衛星彈射出去，實現在軌“放衛星”。

隨著空間站更多科學實驗任務的開展，空間站載荷供電需求也成倍增加。因此，夢天實驗艙與問天實驗艙同配置、同發力，也擁有單側長達27米、可展開面積近138平方米的“巨型翅膀”——柔性太陽翼。我國空間站基本構型組裝完成后，兩個實驗艙配置的四副太陽翼，將為我國空間站打造最強勁的能量源泉，真正實現“用電無憂”。