航運市場紅利即將褪去？

10月27日晚間，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團，000039.SZ）發布2022年前三季度業績，第三季度實現營收370.07億元，同比下降17.87%，環比增長1.2%。歸屬于母公司股東及其他權益持有者的凈利潤5.79億元，同比下降87.14%，環比下降30.42%。

前三季度實現營收1091.33億元，同比下降7.7%。歸母凈利潤為31.18億元，同比下降64.57%。

第三季度歷史業績 來源于wind

前三季度歷史數據 來源于wind

據wind數據顯示，今年前三季度及第三季度單季的營收同比下降，但依舊保持高位，前三季度歸母凈利僅次于去年的巔峰水平。

據萬和證券9月19日發布的研報顯示，預計中集集團2022年全年歸母凈利潤為58.97億元，同比下降11.5%。按照目前中集集團凈利潤放緩的速度，全年業績或將低于市場預期。

財報中稱，中集集團是物流及能源行業設備及解決方案供應商，產業集群主要涵蓋物流領域及能源行業領域，集裝箱制造業務為核心。

2021年航運形勢大好，火爆的集裝箱航運市場將中集集團的集裝箱制造板塊推至高位，該業務超越道路運輸車輛業務成為了中集集團去年最主要的收入來源。2021年上半年中集集團營收和凈利潤達到歷史同期高位。而今年上半年，海運集裝箱的需求從2021年的歷史高位逐漸回歸正常。

三季報稱，2022年前三季度，受新冠肺炎疫情反復、地緣政治局勢緊張、海外通脹高企和歐美大幅加息等因素的影響，全球經濟、貿易復蘇勢頭持續放緩，歐美居民消費模式逐漸恢復常態，中國外貿出口增長中樞下移，集裝箱制造市場回歸正常化。前三季度，中集集團集裝箱制造業務產銷量同比去年的歷史高位出現回落，但仍保持較好的盈利能力。其中干貨集裝箱累計銷量101.16萬TEU，同比下降約47.00%；冷藏箱累計銷量10.08萬TEU，同比下降約22.46%。

近日中集集團在第三季度業績預告中稱，集裝箱的需求逐步回歸正常，導致本集團集裝箱業績出現下滑。此外，近期中集集團終止收購馬士基集裝箱工業股權，需支付和解費用8500萬美元，該和解費用將計入本期非經常性損益。

去年9月底，中集集團擬購買馬士基集團旗下馬士基集裝箱工業，以提升在冷鏈裝備領域的核心能力。據今年8月25日公告，由于經營者集中審查面臨巨大的不確定性，雙方經綜合審慎評估后，決定終止本次交易。此次交易終止不會對本集團主營業務經營產生重大不利影響，未來中集集團將繼續致力于冷鏈業務的發展，拓寬收入來源。

對于第四季度的集裝箱訂單情況，中集集團于10月26日在投資者互動平臺表示，目前公司整體經營正常。具體情況請以公司定期報告披露數據為準。

“集裝箱銷量下半年的量會比上半年相對減少，去年集裝箱市場是透支的，預計下半年集裝箱市場會回到正常的軌道。”中集集團董事長麥伯良在8月底的中期業績發布會上表示。

截至10月27日收盤，中集集團報7.03元，跌0.42%，年初至今跌35.3%。