上港集團

10月13日，上海國際港務（集團）股份有限公司（下稱“上港集團”，600018）公告：預計2022年前三季度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤約人民幣155.4億元，與上年同期相比，增加約人民幣38億元，同比增加32.4%左右。

上港集團預計2022年前三季度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤約人民幣150.9億元，與上年同期相比，增加約人民幣39.2億元，同比增加35.1%左右。

對于業績預增的主要原因，上港集團公告稱，“一是，疫情期間公司及時啟動生產運行保障應急措施，從嚴從緊、從細從實做好疫情防控工作，努力保證生產運轉穩定。進入七月，隨著長三角企業復工復產的全面推進，上海港提質增效深度發力，生產恢復進一步推入加速檔，前三季度公司港口主業利潤貢獻穩定。二是，公司控股及參股的相關航運公司預計利潤大幅增長。”

上港集團是上海港公共碼頭運營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國首家整體上市的港口股份制企業。其主營業務分四大板塊，即：集裝箱碼頭業務、散雜貨碼頭業務、港口物流業務和港口服務業務，目前已形成了包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運、陸運、代理等服務在內的港口物流產業鏈。2021年，上海港（上港集團母港）集裝箱吞吐量4703.3萬TEU，連續第十二年位居全球首位。

上港集團還將繼續擴大規模。9月上港集團披露，將投資建設上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程項目，項目投資總額不超過人民幣550億元。

項目包括7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長6100米（其中集裝箱碼頭岸線長5500米，工作船碼頭長600米），防波堤長7500米。陸域總面積約663.97萬平方米，包括碼頭生產作業區、海洋生態區和進港道路等三部分，設計年通過能力為1160萬標準箱。

項目位于長江口與杭州灣交界處崎嶇列島海區小洋山北側。計劃于2022年10月底開工建設，將根據LNG管線搬遷以及市場業務發展實際需求，采取分段建設運營模式，建設周期不超過8年。