但凡提到老師，在互聯網上總會帶來一些聯想。

于是，這一次高德覺得搞得，拉下臉來派出了“小高老師”。

這就比昔日小米家的小愛同學，更加顯得曖昧了許多。

近日，高德地圖正式宣布研發完成導航引擎“視界”，并基于此推出下一代導航產品——高德地圖v12。

導航之外，如今用戶在瀏覽高德地圖過程中，同樣也能感受到沉浸式的視覺體驗。

通過打開APP上的“3D圖層”，即能激活更具視覺沖擊力的“3D視界”，包括更為立體生動的天氣、樓宇道路、自然環境和城市地標等，從而達成“所見即所得”的數字孿生。

但真正引人注目的還是“小高老師”。

對于常用地圖軟件的用戶來說，智能導航以及“語音包”早已不是什么新奇的東西，技術也已經相當成熟。

但這一次，高德玩了把大的。

除了地圖和導航產品本身在視覺體驗層面的革新外，高德本次還推出了“小高老師”——首位具備可視化形象的數字領航員。

作為高德地圖推出的首位數字人，小高老師會在出行導航這個核心場景中出現，全程陪伴用戶，除了靈動活潑的形象、肢體動作以及語音（由知名配音演員山新老師錄制）之外，還兼備自我學習、智能領航和情緒識別等多種能力。

在導航旅途中，小高老師可提供智能化的場景問答服務。

據介紹，小高老師能夠精準預測后續道路上的紅綠燈，幫助用戶減少等待紅燈的時間，也能夠根據晝夜情況的不同，為用戶規劃不同的行進道路。

如此一個要上大家車的小高老師，到底有什么價值？

對此，《每日經濟新聞》記者楊昕怡和書樂進行了一番交流，貧道以為：

這就是一個智能音箱的擬人形態版，別太當回事。

當然，數字虛擬人的人工智能水準，也要和大家在車內一起學習“各種姿勢”后，才能真正成長。

高德之所以急匆匆的推出小高老師，也是有目的滴。

一方面，數字人是讓工具化的地圖有更多的場景展示，并對用戶有更多的親切性，跳出生硬的機器輸出，形成一定的互動效果。

這主要是圍繞消費者的情緒進行的一種營銷手段。

另一方面，高德也是通過虛擬數字人這個消費者很容易感受到的“黑科技”來亮肌肉。

艾媒咨詢數據顯示，2021年，中國虛擬人帶動產業市場規模為1074.9億元，核心市場規模62.2億元，預計到2030年，我國虛擬人整體市場規模將達到2700億元。

各行各業目前打造數字人的目的，大多也是如此。

這就屬于品牌營銷層面了。

只是，小高老師到底“靈泛”不，還是只是一個“畫皮”，就要上車后試試才知道了。

作者 張書樂，人民網、人民郵電報專欄作者，中經傳媒智庫專家，資深產業評論人???