上海洋山深水港碼頭 新華社 資料圖

9月22日，上海國際港務（集團）股份有限公司（下稱“上港集團”，600018）公告披露，投資建設上海國際航運中心洋山深水港區小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程項目，項目投資總額不超過人民幣550億元。

公告稱，為深入貫徹落實“一帶一路”倡議及長江經濟帶及長三角一體化等國家戰略，提升上海國際航運中心地位，根據滬浙兩省市人民政府于2022年6月15日正式簽署的《進一步深化小洋山區域合作開發框架協議》，上港集團擬以控股子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司（下稱“盛東公司”）作為項目主體，投資建設上述項目。

根據浙江省、上海市發展改革委批復的項目核準，項目總投資約人民幣513億。公告稱，后續初步設計階段深化后，項目投資可能有所調整，以初步設計批復為準。

此前的6月15日下午，上海市人民政府與浙江省人民政府以視頻連線方式正式簽署《進一步深化小洋山區域合作開發框架協議》。根據協議，滬浙雙方將按照黨中央、國務院決策部署，在國家發展改革委和交通運輸部的指導支持下，進一步深化小洋山區域共商共建、全面合作，堅持“四個不變”“三個統一”，強化合作開發協同推進機制，全力確保小洋山北作業區項目年內盡早開工，為深化建設上海國際航運中心、共同打造輻射全球的航運樞紐提供有力支撐，更好服務長三角一體化發展國家戰略。

據公告介紹，盛東公司由上港集團持股80%，浙江省海港投資運營集團有限公司持股20%，注冊地在上海自貿區臨港新片區。2021年和今年上半年，盛東公司營業收入分別為27.11億元、13.91億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.58億元、4.38億元。

此次項目包括7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套工程，碼頭岸線總長6100米（其中集裝箱碼頭岸線長5500米，工作船碼頭長600米），防波堤長7500米。陸域總面積約663.97萬平方米，包括碼頭生產作業區、海洋生態區和進港道路等三部分，設計年通過能力為1160萬標準箱。

項目位于長江口與杭州灣交接處崎嶇列島海區小洋山北側。計劃于2022年10月底開工建設，將根據LNG管線搬遷以及市場業務發展實際需求，采取分段建設運營模式，建設周期不超過8年。

上港集團稱，本投資有利于公司提升洋山深水港區服務能級，增強長三角港航一體化江海聯運服務，推動上海國際航運中心及自貿區新片區建設，促進長三角一體化更高質量發展，提升洋山深水港區參與全球及區域經濟合作與競爭、連接國內國際雙循環樞紐節點的地位和作用，為長三角一體化發展、長江經濟帶建設、“一帶一路”倡議實施奠定堅實基礎，投資本項目符合公司發展戰略和全體股東的利益。

上港集團是上海港公共碼頭運營商，2006年10月26日在上交所上市，成為全國首家整體上市的港口股份制企業。其主營業務分四大板塊，即：集裝箱碼頭業務、散雜貨碼頭業務、港口物流業務和港口服務業務，目前已形成了包括碼頭裝卸、倉儲堆存、航運、陸運、代理等服務在內的港口物流產業鏈。2021年，上海港（上港集團母港）集裝箱吞吐量4703.3萬TEU，連續第十二年位居全球首位。