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欠債兩億,人去樓空,洋碼頭“失血過多”

2022-09-21 11:54
來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
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原創 伯虎團隊 伯虎財經 收錄于合集#伯虎財經 523 個 #洋碼頭 1 個 #跨境電商 5 個 #買手 1 個

來源 | 伯虎財經(bohuFN)

作者 | 靈靈

近期,洋碼頭不太平。

洋碼頭,正在被自己引以為傲的買手“追殺”。

并購,成為了創始人曾碧波所能想到的最合適的出路。

然而,下一個接盤者仍未出現。

欠債的洋碼頭,居家辦公

“少數人把公司往死里逼,其實會讓這個平臺往不可逆的方向去發展”,“平臺倒了,死了,誰也別想拿錢。”

在接受《中國企業家》采訪時,曾碧波如是說。

按照他的說法,原本計劃住到丈母娘家,但丈母娘家的地址已經被“這幫人”知道,隔三岔五被騷擾。“我房子、車子賣掉了,現在是找了個宿舍,而且宿舍地址也不敢說。”

曾碧波所說的這幫人,其實就是被洋碼頭欠債的部分“買手”。

8月31日,曾碧波在線上會議中表示,洋碼頭目前拖欠貨款2億元,此外還有保證金3800萬元。

不少被拖欠貨款的買手開始找到媒體發聲維權。據報道,已有多名商家投訴,洋碼頭長期拖欠支付商家貨款,數額從數萬到數十萬不等。

與此同時,洋碼頭位于靜安區的總部辦公場所,目前大門緊閉,且沒有員工在辦公。

門上貼著兩張公告,一張來自物業,寫著“因洋碼頭長期拖欠租金、物業費、水電費,現已提起訴訟,故停止該場所使用”。

另一張則是“洋碼頭集團總部辦公室遷移通知”,大意是為壓縮不必要的開支,洋碼頭準備換總部辦公地址,期間采取遠程居家辦公模式。

(圖源Tech星球)

居家辦公背后,洋碼頭的團隊規模正在銳減。“走的人很多,年初大概100多個人,現在大概四十來個人。”

曾碧波和洋碼頭對于這一危機現狀,顯然沒有足夠的心理準備。在接受采訪時,曾碧波表示,“我是對得起良心的人,今天突然一下子,導致我欠了這么多錢,我很內疚。”

如今,曾碧波的訴求是,外界能夠給洋碼頭半年時間。“半年,要不就活過來,要不就‘死’在那里。”在曾碧波的規劃里,洋碼頭接下來要做的是并購,倘若并購做不下來,那洋碼頭的終局便是“賤賣”。

洋碼頭的“誤判”

成立于2010年的洋碼頭,是第一家靠C2C買手制起家的跨境電商,主打奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等品類。根據洋碼頭披露的數據,巔峰時期平臺擁有認證買手超8萬名,覆蓋全球六大洲83個國家,每日可供購買的商品數量超過80萬件。

洋碼頭曾稱自己是“整個跨境電商行業里唯一且首家獲得全年盈利的獨立跨境電商企業”。基于買手制、C2C模式的洋碼頭,曾一度爆紅,估值很早就超過了10億美元。

不過,屬于洋碼頭的輝煌歲月,并不久遠。

洋碼頭的危機并非突然爆發,而是早有埋伏。據報道,有買手稱,從去年7月份開始,就無法在洋碼頭平臺上提現貸款。

曾碧波把這場危機歸咎于疫情帶來的挑戰,以及新浪微博退股、銀行抽貸等帶來的資金緊張。

2020年,對于疫情走向、中美貿易的走向,曾碧波坦言“有點高估了”。此前,洋碼頭的國際物流高峰期一周能有40多趟航班。疫情之后,沒有航班,貨便進不來。據曾碧波透露,多個核心口岸處于進口物資防疫要求,有14天靜置期。“光這14天,用戶可能就取消訂單了。”

知乎上,一位跨境從業者分析道,“國際物流的停航、停運,尤其是商業航班的停航,對供應鏈時效和成本造成很大的影響。”

此外,在資本運作上的誤判,也讓洋碼頭走進了“死胡同”。

根據曾碧波的說法,2020年底,新浪微博投了洋碼頭一億,重慶市政府投了三四千萬,加之手里有三四億,以及銀行借貸的8000多萬。當時的洋碼頭,“根本不差錢”。然而之后發生的事情,并不在曾碧波的預判中。

一方面,銀行抽貸拿走了8000多萬,新浪微博退股一個多億。另一方面,“拆完紅籌以后,合規要求更高,資金結算嚴查”。一些商家因嚴格的資金審查選擇不經營,致使洋碼頭的處境更加被動。

“買手制”,洋碼頭的隱患

曾碧波對洋碼頭依然有信心,認為其不會倒閉,他認為,“洋碼頭幾十年的沉淀還有價值,平臺積累的買手和用戶還有價值。”

問題是,洋碼頭的“買手制”或已經從根底發爛。

2017年,新京報曾報道,洋碼頭所謂“海淘”、“中古”的奢侈品箱包,大部分來自廣州白云皮具城。彼時,記者親自實驗,將售價400元的高仿手包,在洋碼頭以7000元的高價賣出。

洋碼頭平臺的監管程序,猶如擺設。

知乎上,一位洋碼頭內部員工透露,平臺對買手資質審核并不高,只需要身份證、銀行流水、居住證明就可以開店。但這些證件都是PDF和照片,完全可以作假。

亦有媒體報道,大量毫無電商經驗的留學生和海外務工人員,只需要在國外商場拍拍照片,就能做起海淘代購生意。

針對近期新聞報道中的“被欠款商戶”,曾碧波將他們稱為“洋碼頭在合規化經營過程中查出的不良商戶”,存在“買賣賬戶”(人在國內購買非本人的海外賬戶進行經營)、“售假”(經第三方檢測機構判定為假)等一系列嚴重違規違法的經營行為,在整頓過程中店鋪被凍結。

在黑貓投訴APP上,關于洋碼頭的投訴內容高達3530條,其中常見的投訴內容為“收到假貨”“遲遲不退款”。

(圖源黑貓投訴APP)

洋碼頭形同虛設的監管程序,雖降低了買手的入門門檻,但同時也讓營商環境變得艱難。

此前,一位消費者在洋碼頭APP上的商家店鋪購買一件加拿大鵝,經鑒定為假貨。該用戶起訴后,法院判決洋碼頭按假一賠三的標準進行賠付。

如今,洋碼頭又發生了拖欠貨款的事件,買手還愿不愿意留在平臺,或許也是一大疑問。

與此同時,洋碼頭所在的賽道,巨頭林立。

據艾媒咨詢發布的2021全球及中國跨境電商運營數據,天貓國際、考拉海購、京東國際,已拿下了海淘市場的半壁江山,洋碼頭的市場份額僅為5.5%。

今年9月1日,拼多多旗下跨境電商平臺Temu購物網站在海外正式上線。此前,字節跳動也推出了TikTok Shopping。

很顯然,巨頭已經盯上跨境電商這塊肥肉。留給洋碼頭的機會又能有多少?

參考來源:

1、中國企業家雜志:洋碼頭創始人獨家回應:人生被描述得一塌糊涂,但不會跑也不會賴賬

2、剁椒TMT:拖欠貨款2億,人去樓空,洋碼頭還有機會嗎?

3、Tech星球:解救洋碼頭:欠款2億,員工只剩50人,尋求并購

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Topic:你看好洋碼頭接下來的發展嗎?

原標題:《欠債兩億,人去樓空,洋碼頭“失血過多”》

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