中新網1月31日電 針對近期市場上流傳的“鐵路運力不足導致沒有足夠的車皮把煤炭從產地運到需求市場”的說法，發改委、鐵總都做出回應，發改委副主任連維良透露，目前全國統調電廠平均存煤在15天左右的合理范圍。

國新辦今日舉行新聞發布會，介紹2018年春運形勢和工作安排。有記者問：近期煤炭供應形勢緊張，從市場上聽說部分原因是由于鐵路運力不足導致沒有足夠的車皮把煤炭從產地運到需求市場。隨著春節臨近鐵路運力會更加偏向客運列車，從而導致客運運力更加不足。接下來將如何協調鐵路客運與貨運？以保證煤炭運輸。

中國鐵路總公司副總經理李文新稱，電煤運輸一直是鐵路部門重點保證的物資，為做好相關工作，根據往年經驗，前期已集中運力加大電廠煤炭運輸。前幾天，受冰雪災害影響，鐵路運輸秩序受到一定影響，煤炭運輸量較原來有所降低，但目前各個電廠的存煤量還在安全范圍內。未來將充分利用2月春運高峰前10幾天的時間，集中力量組織運輸，確保發電廠的用煤需求。

連維良表示，近一個時期，部分電廠用煤緊張，一個很重要的原因是需求快速增長。今年1月份，按照調度口徑中國的發電量增長了接近21%。這里面有一個去年春節在1月份的因素，扣除春節的不可比因素，發電量增長速度也有15%左右，這就顯著增加了對煤炭需求。再一個原因，近一個時期低溫雨雪冰凍天氣對運輸有一定影響。

連維良透露，針對部分電廠存煤減少情況，發改委、交通運輸部、鐵路總公司已經采取了相關措施。目前，全國統調電廠平均存煤在15天左右的合理范圍。近一個時期，發改委和鐵路總公司一起專門制定了針對部分電廠存煤低于7天的措施。我們已經排查出26個存煤低于7天的電廠，現在鐵路部門重點予以保障，確保電廠存煤在安全范圍內，在這一點上我們有足夠能力和足夠措施。

（原題為《發改委：全國統調電廠平均存煤在15天左右的合理范圍》）