中集集團 視覺中國 資料圖

上半年海運集裝箱需求逐漸回歸正常，中集集團集裝箱制造業務銷量從高位出現回落。

8月29日晚間，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團，000039.SZ）發布2022年半年報。中集集團上半年實現營收721.26億元，同比下降1.45%。歸屬于母公司股東及其他權益持有者的凈利潤為25.39億元，同比下降40.93%。歸屬于母公司股東的基本每股收益為0.6996元，同比下降40.07%。

自2021年航運形勢大好，2021年上半年中集集團營收和凈利潤達到歷史同期高位。而今年上半年營收和凈利同比下降，但仍遠高于2020年及之前水平。

近十年中集集團營收、凈利潤數據圖 來源于wind

中集集團是全球領先的物流及能源行業設備及解決方案供應商，產業集群主要涵蓋物流領域及能源行業領域。其中，在物流領域，集團以集裝箱制造業務為核心，孵化出道路運輸車輛業務、空港與物流裝備/消防與救援設備業務，輔之以物流服務業務及循環載具業務提供物流專業領域的產品及服務。

今年上半年，中集集團業務占比排名前三的為集裝箱制造業務、物流服務、道路運輸車輛業務。營收占比分別為31.57%、23.96%、15.52%。

具體來看，今年上半年中集集團集裝箱制造業務實現營收227.68億元，同比下降17.06%；凈利潤為30.53億元，同比下降30.51%。中集車輛實現營收111.96億元，同比下降36.79%；實現凈利潤3.7億元，同比下降51.32%。上半年物流服務業務實現營收172.79億元，同比增長74.08%，實現凈利潤3億元，同比增長80.97%，主要由于去年下半年及本期新并購企業的影響所致。

去年火爆的集運市場，順利將集裝箱制造板塊推至高位，該業務也超越道路運輸車輛業務成為了中集集團去年最主要的收入來源。去年該業務實現659.67億元營收，同比增長197.64%，占總營收40%，實現凈利潤113.27億元，同比增長469.94%。其中，裝箱制造業務上半年實現營業收入274.51億元，同比增長224.91%，凈利潤43.94億元，同比增長1739%。

今年上半年，海運集裝箱的需求從2021年的歷史高位逐漸回歸正常。同期全國集裝箱吞吐量實現同比增長3.0%至1.4231億TEU，其中外貿集裝箱吞吐量超過8500萬標箱，同比增長6.1%，集運外貿市場保持相對韌性。半年報指出，集裝箱制造業務產銷量同比去年的歷史高位出現回落，但仍保持較好的盈利能力。

其中干貨集裝箱累計銷量67.50萬TEU，同比下降約41.07%；冷藏箱累計銷量6.84萬TEU，同比下降約27.62%。但半年報稱，即便考慮2021年極端值，干貨集裝箱及冷藏箱銷量均與過去3年同期均值基本持平，且均處于歷史同期較好水準。

據行業權威分析機構克拉克森（CLARKSONS）7月最新預測，2022年全球集裝箱貿易增速和運力增速分別為0.2%和3.6%。雖然集運供需增速出現分化，但由于全球供應鏈擁堵導致有效運力持續受限，行業權威分析機構德路里（Drewry）預測2022年港口擁堵造成的集裝箱有效運力損耗將達到15%，集運供需趨緊的局面仍持續存在，集運業2022年盈利有望再創歷史新高。考慮到較大體量的超齡服役舊箱待淘汰置換，集運業持續高盈利將有利于超齡舊箱加速淘汰更新，從而由“新增”需求轉為“更新”需求為主導，預計未來集裝箱市場有望保持穩定態勢。

對于下半年的展望，中集集團稱，將通過長期持續的龍騰計劃、重大技改等技術、裝備方面投入和管理改善，提升傳統集裝箱業務的綜合競爭力，鞏固傳統集裝箱業務的行業領先地位。

物流服務業務方面，中集集團表示，2022年下半年，國內生產需求逐步恢復向好，且處于外貿出貨高峰期，中國出口情況將保持韌性。但國際市場不確定性增加，中國外貿仍然承壓。集團物流服務業務將聚焦多式聯運力爭提升市場份額。深耕全球主要航線，延伸服務鏈條，加強國際目的港屬地服務能力布局，加大與鐵路的合資合作，同時適度構建運力，全面提升全鏈條的服務能力，并在冷鏈、工程項目、能源化工等專業物流服務領域加速布局。

道路運輸車輛業務方面，隨著疫情進入新常態化，全球汽車制造業與物流運輸的需求逐步復蘇，全球半掛車的需求呈反彈之勢，重卡車輛需求逐步回歸常態。中集車輛將通過產銷協同，實現國內細分市場份額的進一步提升，使海外半掛車品類在北美市場、歐洲市場以及新興市場取得競爭優勢。

截至8月29日收盤，中集集團報8.26元，跌1.78%，今年以來跌23.98%。