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NO.2287-德國(guó) 萊茵河

作者：越向

校稿：辜漢膺 / 編輯：果果，板栗

去年夏天，地球知識(shí)局寫過(guò)德國(guó)百年不遇的大洪水，沒(méi)想到今年萊茵河又逢百年不遇的大旱災(zāi)。

8月16日，德荷邊界小鎮(zhèn)埃默里奇（Emmerich）的萊茵河水位下降到了零厘米，創(chuàng)下了自有水文記載以來(lái)的最低紀(jì)錄。

這萊茵河變?nèi)R茵可了（圖：shutterstock）▼

在科隆，現(xiàn)在人們可以站在龜裂的萊茵河河床上眺望科隆大教堂。

在更多地方，警察對(duì)民眾的警告從“不要在河邊戲水”變成了“不要試圖游泳橫渡萊茵河”。

萊茵河流經(jīng)多個(gè)國(guó)家，其中對(duì)德國(guó)荷蘭尤其重要

是德國(guó)最重要的航運(yùn)河流、黃金水道▼

黃金水道，快見(jiàn)底了

關(guān)于萊茵河干涸，具有指標(biāo)性意義的事件是：8月12日之后，萊茵河中游考布鎮(zhèn)（Kaub，位于萊茵-普法爾茨州的一處古老的水位測(cè)量站）的水位已經(jīng)降到40厘米以下。

這導(dǎo)致該鎮(zhèn)以上的一些河段已經(jīng)失去商業(yè)通航能力，杜伊斯堡以下的航行尚可勉強(qiáng)維持運(yùn)行。8月15日考布鎮(zhèn)水位僅為32厘米，而且據(jù)估計(jì)在未來(lái)一周內(nèi)還將下降5-10厘米。

水位降到40cm以下就不適合大多數(shù)船只行船了

（萊茵河考布觀測(cè)點(diǎn)水位變化 參考：PegelOnline）▼

這里必須說(shuō)明的是，水位線不等于水深，因?yàn)闃?biāo)桿通常會(huì)設(shè)在離河岸不遠(yuǎn)的地方（比如河堤堤腳處），而不會(huì)設(shè)在主航道中心。所以當(dāng)我們看到新聞中說(shuō)“萊茵河水位降到0厘米”時(shí)，其實(shí)埃默里奇附近的萊茵河航道內(nèi)水深仍然接近2米。而在萊茵河“僅為32厘米”的考布鎮(zhèn)，吃水在1米左右的船仍通行無(wú)礙。

（航道河流剖面示意圖 參考：WSV.de）▼

但商業(yè)通行就是另一回事了，一艘典型的現(xiàn)代萊茵河貨輪通常有110米長(zhǎng)，11米寬，滿載載重3000噸，吃水約3米。水深不足時(shí)，只能用減少裝載量的方式來(lái)避免剮蹭河床。

總部位于杜伊斯堡的德國(guó)最大內(nèi)河船運(yùn)公司HGK的發(fā)言人稱：“3月初，航船還可以裝載2200噸”，而現(xiàn)在只能裝載600噸。減載就意味著運(yùn)送同樣的貨物需要三倍的運(yùn)輸次數(shù)，由此推高的運(yùn)輸成本使得本來(lái)已陷入困境的德國(guó)經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

本來(lái)可以堆三層集裝箱，現(xiàn)在只能堆一層

而碼頭上還有成堆的集裝箱等著運(yùn)走

（圖：shutterstock）▼

發(fā)源于阿爾卑斯山的萊茵河是一條全長(zhǎng)1230公里國(guó)際河流，在德國(guó)境內(nèi)有865公里長(zhǎng)，自古被稱作德國(guó)的“父親河”（der Vater Rhein)。

萊茵河是歐洲最繁忙的河流之一

現(xiàn)在可能要被迫“減負(fù)”了▼

萊茵河因水運(yùn)相對(duì)低廉的成本而構(gòu)建出了古代橫貫歐洲的黃金商道和近代歐洲工業(yè)發(fā)展的水上生命線。近年來(lái)，它又因?yàn)閮?nèi)河航運(yùn)相對(duì)低碳而受到環(huán)保人士的追捧（一艘內(nèi)陸船舶能取代約 150 輛卡車）。

萊茵河既是歐洲各國(guó)的水上生命線也是沿河各國(guó)的風(fēng)景線

（17世紀(jì)的巴塞爾萊茵河大橋 圖：wiki）▼

去年，內(nèi)河航運(yùn)為德國(guó)運(yùn)輸了近2億噸貨物，約占全國(guó)運(yùn)輸總量的7%。萊茵河下游工業(yè)區(qū)的鋼鐵、石油和化學(xué)工廠的供應(yīng)都依賴航船提供原材料和燃料。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入完美風(fēng)暴

此次萊茵河水位危機(jī)的肇因無(wú)疑是“五百年一遇”的大旱。據(jù)中國(guó)中央氣象臺(tái)高級(jí)工程師蔡薌寧解釋，“近期北半球副熱帶高壓異常強(qiáng)大，幾乎繞地球一周”（相信大家這幾天也有切身感受……）。

處在高壓圈內(nèi)的感受就是一個(gè)字：熱▼

在歐洲，目前副熱帶高壓與大陸高壓同位相疊加，在大氣晴空輻射、下沉增溫、暖平流輸送等因素的影響下，所以出現(xiàn)了大范圍持續(xù)性高溫天氣。

這個(gè)夏季到目前為止

歐洲和北美大部分地區(qū)的溫度都比往年正常溫度高

（圖：SWE）▼

可是，這類所謂“百年一遇”特殊氣象環(huán)境，萊茵河在過(guò)去五年中已經(jīng)經(jīng)歷了三回：去年大水，今年大旱，而萊茵河多地自有水文記錄以來(lái)的最低水位出現(xiàn)在2018年。

2018年干旱的原因是數(shù)月稀少的降雨和炎熱的天氣

矗立在萊茵河畔的杜塞爾多夫大橋和電視塔顯得了無(wú)生機(jī)

（圖：shutterstock）▼

雖說(shuō)目前是接近而不是超過(guò)2018年的最低水位記錄，但有三件事情是2018年時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)的：

其一，新冠疫情。疫情不僅帶來(lái)病亡，而且造成了至今未能減輕的供應(yīng)鏈緊張。

其二，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)。歐美各國(guó)對(duì)俄經(jīng)濟(jì)制裁以及俄羅斯的反制，使德國(guó)在這場(chǎng)大旱之前早已處于能源危機(jī)之中。

對(duì)俄制裁一番操作下來(lái)，倒是先把自己整出能源問(wèn)題了▼

其三，2018年多數(shù)地區(qū)的最低水位出現(xiàn)于秋天，而現(xiàn)在才剛剛到8月中旬。如果今年旱情的高潮也出現(xiàn)于秋天（考布鎮(zhèn)的歷史最低水位為25厘米，出現(xiàn)于2018年10月），屆時(shí)的嚴(yán)重程度將不堪設(shè)想。

德國(guó)30%的原油、煤炭運(yùn)輸都依賴內(nèi)河航運(yùn)

而內(nèi)河航運(yùn)中80%的運(yùn)輸量都在萊茵河上

（2018的干旱迫使船運(yùn)停航，圖：PHYS）▼

德意志銀行研究部經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克·沙滕貝格認(rèn)為：“這一次低水位更早出現(xiàn)……如果這一情況（相比2018年）持續(xù)更久，經(jīng)濟(jì)損失將更加嚴(yán)重。”根據(jù)該研究部的數(shù)據(jù)2018年干旱導(dǎo)致德國(guó)的GDP減少0.2%。

疊加這三個(gè)影響，“屋漏偏逢連夜雨”的德國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)陷入一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”，由此帶來(lái)的沖擊足以與上世紀(jì)70年代的“石油休克”相比。

70年代石油危機(jī)期間的一個(gè)星期日

通往慕尼黑的高速公路上空空蕩蕩

（圖：壹圖網(wǎng)）▼

德意志銀行德國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家施耐德表示：“2022年的增長(zhǎng)率應(yīng)該只有1.2%，如果水位繼續(xù)下降，增長(zhǎng)也可能降至不到百分之一。”此外，據(jù)波恩大學(xué)、ifo經(jīng)濟(jì)研究所的報(bào)告，如果俄羅斯在今年晚些時(shí)候完全中斷對(duì)德國(guó)的天然氣供給，德國(guó)的GDP還會(huì)再下降0.5%到3%。

克里姆林宮的一個(gè)指令

讓德國(guó)的能源危機(jī)雪上加霜

（圖：壹圖網(wǎng)）▼

德國(guó)能源的救命稻草

在此次大旱引發(fā)的各種危機(jī)之中，與德國(guó)民眾聯(lián)系最緊密的是能源危機(jī)。

2018 那次年萊茵河的低水位期間，航船一度只能裝載300噸貨物，一些地區(qū)的加油站不得不因缺油而關(guān)閉。如今，已經(jīng)持續(xù)數(shù)周的低水位已經(jīng)影響了兩家德國(guó)燃煤電廠的發(fā)電運(yùn)行。如果干旱持續(xù)，巴登符騰堡地區(qū)的燃煤電廠可能會(huì)因缺煤而關(guān)閉。

現(xiàn)在在德國(guó)想加上油不容易

（圖：shutterstock）▼

本來(lái)，為了應(yīng)對(duì)俄羅斯的“斷氣”威脅，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克（綠黨）今年剛剛于今年7月制定了在危機(jī)時(shí)刻重新啟動(dòng)煤炭發(fā)電的計(jì)劃，其最大動(dòng)機(jī)在于保住2022年徹底“棄核”的既定成果。

如今在居民能源成本高企之時(shí)，煤炭的水輸成本陡增，可能會(huì)影響哈貝克的既定計(jì)劃，讓輿論場(chǎng)上為德國(guó)核電“續(xù)命”的聲音再次響亮。

早在默克爾當(dāng)政的時(shí)代，聯(lián)盟黨內(nèi)部就一直有反對(duì)放棄核電的黨內(nèi)派別，默克爾本人也已一度贊成給核電“緩刑”并進(jìn)行了具體的政治運(yùn)作，但日本的福島核電事故讓德國(guó)民情徹底轉(zhuǎn)向了盡快關(guān)停核電一邊，讓聯(lián)盟黨前功盡棄。

柏林勃蘭登堡門被掛上了抗議核電的橫幅

（圖：壹圖網(wǎng)）▼

如今，作為在野黨的聯(lián)盟黨輕裝上陣，借助能源危機(jī)帶來(lái)的民情壓力，聯(lián)絡(luò)執(zhí)政聯(lián)盟內(nèi)部同樣對(duì)“棄核”不滿的自民黨，可能會(huì)上演新的“逼宮”戲碼。

核電妥妥的工具人了

（“摳頭” 圖：shutterstock）▼

如果內(nèi)河煤炭航運(yùn)因旱情而被迫中止，德國(guó)還有什么好的替代方案？

并沒(méi)有。

萊茵河之所以被稱為“黃金水道”，就是因?yàn)閮?nèi)河航運(yùn)的綜合成本最低。

然而從今年6月底開始運(yùn)費(fèi)就節(jié)節(jié)攀升

部分港口城市運(yùn)費(fèi)甚至出現(xiàn)垂直上升▼

同樣性價(jià)比較優(yōu)的鐵路貨運(yùn)或許是一個(gè)替代方案，但鐵路的投資和建設(shè)周期很長(zhǎng)，近幾十年來(lái)德國(guó)鐵路投資主要著眼于利潤(rùn)較高的客運(yùn)，而在現(xiàn)代化貨運(yùn)方面一直投入不夠。

一方面，德國(guó)希望到2030年將客運(yùn)鐵路營(yíng)業(yè)里程翻一番

另一方面，政府也希望到2030年將鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額從18%提高到25%

（2013至2025年鐵路貨運(yùn)份額，其中2022至2025年為預(yù)測(cè)值

距離25%的目標(biāo)還很遠(yuǎn)，圖：Statisca）▼

能解燃眉之急的是奔波于高速公路上的貨車和油罐車。可是自新冠疫情以來(lái)，全球供應(yīng)鏈一直處于緊繃狀態(tài)，德國(guó)自然也不例外，所以現(xiàn)在公路運(yùn)力早已飽和。根據(jù)德國(guó)的招聘網(wǎng)站，運(yùn)輸公司在此次旱情之前就急招5萬(wàn)名專業(yè)司機(jī)而不得。

由于貨車司機(jī)待遇不好，而現(xiàn)役司機(jī)很多也快退休了

所以其實(shí)貨車司機(jī)短缺也不是一天兩天的事了

疫情和干旱更是加劇了這一現(xiàn)象

（參考：indeed）

珍惜這些還在路上跑的司機(jī)吧

（圖：shutterstock）▼

一面是航運(yùn)工人失業(yè)在即，一面是公路運(yùn)輸缺人。看來(lái)，內(nèi)河航運(yùn)雖然是“百萬(wàn)槽工衣食所系”，似乎還是讓大力水手們上岸開車比較好。

這是一場(chǎng)席卷全球的旱情，我們的長(zhǎng)江也正在經(jīng)歷罕見(jiàn)的“汛期反枯”。相比于“吃瓜”，中國(guó)可以利用這次危機(jī)，觀察各國(guó)的應(yīng)對(duì)方式，特別是借鑒萊茵河流域在國(guó)際河流管理上的經(jīng)驗(yàn)。

長(zhǎng)江第三大支流嘉陵江幾近“曬干”

（圖：新華網(wǎng)）▼

云南的紅河、瀾滄江、怒江、伊洛瓦底江都屬于國(guó)際河流，隨著河流開發(fā)程度的加深和極端氣候的增多，中國(guó)如何與鄰國(guó)公平地共享河流利益、共擔(dān)流域風(fēng)險(xiǎn)，不僅是重要的經(jīng)濟(jì)和生態(tài)問(wèn)題，也將是嚴(yán)肅的地緣政治問(wèn)題。

參考資料：

1.Unternehmen stellen sich wegen Rheinkrise auf das Schlimmste ein, https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/rhein-grosse-chemieanlagen-wegen-niedrigwasser-vor-der-abschaltung-18247662.html.

2.Birger Nicolai, Was passiert, wenn Schiffe nicht mehr fahren k?nnen? 7 Fakten zum Rhein-Niedrigwasser, 12.08.2022, https://www.welt.de/wirtschaft/article240446345/Duerre-Sieben-Fakten-zum-Rhein-Niedrigwasser.html.

3.Niedrigwasser: Rhein-Pegel in Emmerich f?llt auf Rekordtief von vier Zentimetern, https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/duerre-niedrigwasser-rhein-pegel-in-emmerich-faellt-auf-rekordtief-von-vier-zentimetern/28600304.html.

4.https://www.spiegel.de/panorama/duerre-in-deutschland-ausgetrocknete-seen-frachtschiffe-mit-wenig-tiefgang-am-rhein-a-2941e3f0-de95-4655-a0d2-ebc6d01f5184.

5."Vater Rhein" verl?sst sein Bett: Deutschlands l?ngster Strom f?llt trocken, https://www.stern.de/panorama/wetter/rhein-trocknet-aus--deutschlands-laengster-strom-in-zeiten-der-duerre--fotos--32617812.html.

6.包雪琳：《萊茵河水位下降 德國(guó)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇》，新華網(wǎng)，2022年8月12日，http://www.news.cn/world/2022-08/12/c_1211675353.htm。

7.中國(guó)氣象報(bào)社：《受極端高溫干旱影響——?dú)W洲“生命線”萊茵河告急 大旱之年河流如何脫困？》，2022年8月16日，http://www.qxkp.net/zxfw/zxdt/202208/t20220816_5035358.html。

8/馬丁?阿諾德：《德國(guó)經(jīng)濟(jì)遭遇“完美風(fēng)暴”，引發(fā)衰退擔(dān)憂》，《金融時(shí)報(bào)》，2022年8月16日，https://dbdzmnhotmzi1.cloudfront.net/interactive/80476?exclusive。

9.Lex專欄：《長(zhǎng)江流域干旱將中國(guó)推向煤電》，https://dbdzmnhotmzi1.cloudfront.net/premium/001097006?exclusive。

*本文內(nèi)容為作者提供，不代表地球知識(shí)局立場(chǎng)

封面：shutterstock

END

原標(biāo)題：《德國(guó)第一大河，快被曬干了！》

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