空中客車公司（下簡稱“空客”）旗下的寬體客機(jī)A380希望能在中國擴(kuò)大市場份額。

美國當(dāng)?shù)貢r間1月8日，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，空客將首次在中國設(shè)置A380大型客機(jī)生產(chǎn)線，以確保這架雙層客機(jī)在銷售低谷有更多訂單。

上述知情人士對彭博社表示，空客正在就A380飛機(jī)的組裝和內(nèi)飾環(huán)節(jié)是否落地中國進(jìn)行早期會談。

英國《金融時報(bào)》的報(bào)道也提及，空客準(zhǔn)備就A380與中國建立產(chǎn)業(yè)合作伙伴關(guān)系——如果中國的航空公司能承諾訂購這款全球最大的客機(jī)。

空客方面尚未就上述計(jì)劃的進(jìn)展正面置評。

法國總統(tǒng)馬克龍已于1月8日到訪中國進(jìn)行國事訪問。馬克龍隨行人員中包括一個貿(mào)易代表團(tuán)，空客即將離職的首席運(yùn)營官兼民用飛機(jī)總裁法布里斯?布利葉（Fabrice Bregier）是其中的一員。

1月9日晚間，澎湃新聞還從空客方面了解到，空客與中國國家發(fā)展和改革委員會在人民大會堂簽署諒解備忘錄，雙方承諾將進(jìn)一步深化與擴(kuò)展在天津的航空領(lǐng)域工業(yè)合作，加強(qiáng)在技術(shù)創(chuàng)新、工程能力提升和供應(yīng)鏈拓展等領(lǐng)域的合作。法布里斯?布利葉和發(fā)改委主任何立峰代表雙方在備忘錄上簽字，習(xí)近平與正在中國訪問的法國總統(tǒng)馬克龍共同見證。

同日，空客還與中方合作伙伴簽署框架協(xié)議，雙方同意將天津A320系列飛機(jī)總裝線產(chǎn)量逐步增加至每月六架。此次協(xié)議有明確的時間表：空客A320系列飛機(jī)天津總裝線將逐步增加產(chǎn)量，預(yù)計(jì)于2019年初達(dá)到每月五架，2020年初實(shí)現(xiàn)每月六架的生產(chǎn)目標(biāo)。

空客A320系列飛機(jī)天津總裝線于2008年投產(chǎn)，空客方面透露，目前該生產(chǎn)線每月生產(chǎn)四架A320系列飛機(jī)。截至2017年底，已總裝完成并交付354架飛機(jī)。

相比較A320在中國產(chǎn)量增加，A380的表現(xiàn)則已經(jīng)過了兩年的訂單低谷，因此現(xiàn)階段達(dá)成新訂單對于A380而言至關(guān)重要。不過，彭博社對此表示，一些工作環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到中國可能會破壞空客法國與德國工廠間的微妙生產(chǎn)平衡。

目前A380是在空客總部法國圖盧茲組裝，隨后運(yùn)往德國漢堡進(jìn)行涂裝和內(nèi)部裝修，包括洗手間和座椅等部位。彭博社猜測，在其他國家完成這些工作可能會引發(fā)空客德國員工不滿。對此，上述知情人士則表示，只有中國訂單方面的飛機(jī)才會受到這類影響，目前也還沒有達(dá)成任何實(shí)質(zhì)性決定。

A380的市場拓展并不太理想。去年11月迪拜航展上，空客曾希望與其最大客戶阿聯(lián)酋航空達(dá)成至少30架A380飛機(jī)的新協(xié)議，但談判似乎停滯了。阿聯(lián)酋航空擔(dān)心，沒有其他客戶，空客可能無法履行其承諾。

彭博社評論稱，如果接下來沒有大訂單的加持，該機(jī)型將在未來受到質(zhì)疑，即使空客正在尋求減緩產(chǎn)量至每月生產(chǎn)不到一架A380飛機(jī)。美國當(dāng)?shù)貢r間1月8日，CNBC報(bào)道還透露，空客目前在其A380的生產(chǎn)線上生產(chǎn)力不足100架，預(yù)計(jì)有部分訂單還將被取消。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今為止，中國航空公司僅購買了5架A380飛機(jī)，由南航運(yùn)營。彭博社稱，南航一直在努力尋找適合該機(jī)型飛行的目的地，并將其適用于各種航線。但5架飛機(jī)的訂單量已經(jīng)遠(yuǎn)低于空客預(yù)期，尤其是在空客已經(jīng)設(shè)計(jì)了滿足亞洲需求機(jī)型的情況下。

CNBC援引天達(dá)投資分析師拉米?邁爾森（Rami Myerson）分析表示，如果中國方面表示對A380沒有興趣，那么這架飛機(jī)項(xiàng)目可能會結(jié)束。

除此之外，邁爾森稱，空客還有來自波音升級版777的競爭，同時中國的航空公司也在討論是否在遠(yuǎn)程航線上需要稍微小一些的機(jī)型。不過中國訂購A380的希望依舊存在，邁爾森表示，“滿足客容量需要是中國購買A380的一個原因，另一個激勵因素則來自中國需要收集如何建造一個寬體客機(jī)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。”