又一起嚴重交通事故疑似與輔助駕駛有關。

8月11日，網傳一輛小鵬P7在輔助駕駛狀態下，在寧波某高架橋路段撞向前方故障車輛，導致一名疑似正在處理事故的人員被撞身亡。

視頻截圖

小鵬汽車方面就此對澎湃新聞表示：“經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞，發生人員傷亡。我們為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經立案處理，門店已第一時間已前往現場協助處理。我們將全力配合相關部門進行事故調查，持續跟進后續結果，并協助客戶處理后續相關事宜。”

據網傳聊天記錄顯示，車主當時開著LCC（車道保持功能），系統未識別出前方故障車與人，車主在聊天中表示自己“分神”了。

澎湃新聞就車禍時車主是否開啟了NGP輔助駕駛功能向小鵬汽車求證，截至發稿，對方未予以回應。

據小鵬汽車官方微信公眾號發布的自動輔助駕駛相關指南，LCC主要是通過擋風玻璃后的攝像頭對路上車道線進行檢測，輔助手去控制方向盤，使車輛保持在兩條車道線中間行駛。也就是說，LCC的功能就是保持車輛在一條車道上，不發生左右方向的偏移。

同時，據小鵬汽車官方LCC使用指南，小鵬P7的LCC激活的同時，ACC（自適應巡航系統）也會同時被激活。

ACC是一項舒適性的輔助駕駛功能，如果車輛前方暢通，ACC將保持設定的最大巡航速度向前行駛。如果檢測到前方有車輛，ACC將根據需要降低車速，與前車保持基于選定的距離，直到達到合適的巡航速度。

但值得注意的是，ACC并不屬于碰撞警告或規避系統。

小鵬汽車在ACC使用注意事項中提到，“對于靜止車輛或物體，尤其是前方車輛離開您所在的行駛車道導致前方出現靜止車輛或物體時，ACC無法檢測到所有物體，可能無法制動/減速。務必注意前方路況，準備迅速采取修正措施。”

而NGP（Navigation Guided Pilot），即“自動導航輔助駕駛”，是小鵬XPILOT 3.0系統結合導航路徑實現的輔助駕駛功能，是基于高精地圖實現的高階輔助駕駛系統。駕駛者設定好導航路線后，車輛基本可以實現從A點自動導航輔助駕駛到B點，可以通過輔助功能減少車主在駕車過程中的疲勞感。

據小鵬汽車官方介紹，當NGP開啟后，車輛具有“自動避讓”功能，即可以主動識別避讓故障車輛、大貨車和道路交通錐。

也就是說，按照小鵬汽車官方指南，車輛開啟LCC后，原本就并不能識別靜物并避免碰撞事故的發生。但若開啟了NGP，車輛則應當對靜物進行識別并采取避讓措施。

近年來，隨著智能汽車的增多，與之相關的交通事故也多了起來。部分駕駛人把輔助駕駛當成自動駕駛，是釀成事故的主要原因之一。但根據目前交通法規，此類事故仍需要由駕駛人擔責。