7月的第一周，下面三款上市新車留給小編的印象較為深刻，你最喜歡哪一款，歡迎參與文末投票。 

問界M7

車型介紹：問界M7是問界AITO品牌的第二款車型，定位豪華大型電動SUV，售價在31.98萬到37.98萬元。外觀上與首款車問界M5相似，內飾部分布局也是大屏為主體展開的常規格局。這款車的亮點在于能讓其乘坐體驗“超越百萬豪車”的“零重力座椅”，據介紹第二排右側座椅擁有30°抬升行程的智能懸浮機構，可以進行一鍵調節。放平后座椅可以將乘客的心臟和腿部最高點實現在同一水平面上，進而最大程度上減少心臟供血壓力，達成“零重力效果”。

智能交互方面的亮點則在于搭載了HarmonyOS，在該系統底層技術的支持下，相應的手機應用能直接調用車內的攝像頭等相關硬件。下車后，車機導航信息可以仍在手機上顯示，完成“最后一公里”的步行導航。

點評：不要再去糾結華為造不造車，把格局打開。手機與車機的交互融合已經進入快車道。前一周，吉利體系下的星紀時代收購魅族科技；這邊華為在加速賦能汽車，兩者殊途同歸——最終打通人、車、手機和更多生活場景，實現萬物互聯。至于增程技術是不是落后、M7是不是百萬豪車體驗，這些只是大時代遷移下的小插曲。

高合HiPhi Z

車型介紹：7月5日晚，高合HiPhi Z正式開啟盲訂，定價區間60-80萬元。這是一款GT轎跑車型，采用對開門設計，機甲風濃郁。新車搭載120kWh電池包,續航705km。該車主打極致操控。目前已知的信息是，采用全鋁雙叉臂前懸、五連桿后懸、空氣懸架、CDC連續可調阻尼減震器，更詳細信息并未公布。

點評：網上有媒體將這臺車形容為“汽車圈最偉大的作品”。而在我看來，這是汽車圈“最浮夸的作品”。如果說，第一款HiPhi X讓高合把浮夸值拉滿，賺足了聲量與眼球，那么當HiPhi Z再次用張牙舞爪的姿態展現在世人面前時，它所帶來的震撼力顯然大不如前。更何況，最拉風的展翼門還變成了對開門。因此對于追求特立獨行的用戶來說，HiPhi Z并不如HiPhi X來得有吸引力。什么？你說智能化？那請你下車，去看看理想L9吧。

恒馳5

車型介紹：7月6日晚，恒馳汽車首款車型恒馳5首發，預售價17.9萬元。據恒馳介紹，新車定位為全球極智純電豪華SUV，以115項科技配置加身。新車長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距為2780mm。將10.25英寸的全液晶儀表盤、14.6英寸中控屏、10.25英寸副駕駛屏連為一體，形成了一個貫穿式屏幕組。該車電機最大功率為150kW、最大扭矩345牛·米，CLTC綜合續航可達602km，零百加速為7.8秒。恒馳稱該車是“30萬以內最好的純電SUV。

點評：從產品角度講，平平無奇的外觀、樸實無華的配置、中規中矩的性能就足以概括這臺車。再從知名度上說，絕大部分消費者在聽到這是一家房企造的新能源車后，首先會抱著獵奇的心態一睹芳容，緊接著就會說說笑笑地踏入隔壁的展廳了。

正好，有媒體最近去北京和上海的恒馳展廳里探訪了，北京展廳在東北五環的偏僻地帶，面積狹小，無人問津；上海的展廳位于商圈，店面敞亮，但銷售員對產品信息一問三不知。并且透露為數不多的意向客戶也基本是恒大業主。

有趣的是，或許是希望打消外界對于恒大債務的擔憂，發布會當日，恒馳宣布恒馳5的購車款將打入公證專用賬戶。這種汽車界史無前例的做法反而讓人覺得“此地無銀”。

半路出家造車未必不能成功，但造車的態度和產品性能孰優孰劣，精明的消費者應該會有自己的判斷。