11月20日晚間，一汽夏利（000927）公告稱，因未征集到符合《公開征集公告》中各項(xiàng)資格條件的受讓方，因此，中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）決定終止本次公開征集。

一汽股份是一汽夏利母公司。

此前的11月7日，一汽夏利披露了《關(guān)于控股股東擬協(xié)議轉(zhuǎn)讓公司股份公開征集受讓方的公告》（2017-臨052），國務(wù)院國資委同意一汽股份通過公開征集受讓方的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持一汽夏利39453.7587萬股股份，占一汽夏利總股本的24.73%。

一汽夏利于11月20日收到一汽股份《關(guān)于一汽夏利重大事項(xiàng)情況的通知》，截至目前，《公開征集公告》中的公開征集期已屆滿，一汽股份未征集到符合《公開征集公告》中各項(xiàng)資格條件的受讓方，因此，一汽股份決定終止本次公開征集。

為此，一汽夏利將于2017年11月22日召開投資者網(wǎng)上說明會，并于說明會后復(fù)牌。

此前一汽夏利披露，此次公開征集期為11月7日至11月20日，共10個工作日，意向受讓方需要具備以下7條資格條件：

1.意向受讓方應(yīng)具有清晰的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)商業(yè)資源配套能力，能為一汽夏利實(shí)施轉(zhuǎn)型升級、活化體制機(jī)制提出可行的經(jīng)營發(fā)展計(jì)劃，并承諾在一定期限內(nèi)向一汽夏利注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，提升一汽夏利的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

2.意向受讓方或其實(shí)際控制人，應(yīng)為符合相關(guān)法律法規(guī)的合格投資人，且應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

（1）意向受讓方或其實(shí)際控制人設(shè)立三年以上，且最近兩年連續(xù)盈利，具備良好的現(xiàn)金支付能力，具有合法資金來源。

（2）最近3年無重大違法行為或者涉嫌有重大違法行為。

（3）最近3年無嚴(yán)重的證券市場失信行為，不存在《上市公司收購管理辦法》規(guī)定的不得收購上市公司的情形。

3.意向受讓方應(yīng)確保以經(jīng)批準(zhǔn)的價格，以協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式受讓一汽股份全部擬轉(zhuǎn)讓的一汽夏利股份。最終受讓方簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議后，須于5個工作日內(nèi)支付不低于股份轉(zhuǎn)讓價款的30%作為締約保證金（含遞交申請材料階段已支付的投標(biāo)意向保證金）；在本次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)獲得國務(wù)院國資委正式批準(zhǔn)后5個工作日內(nèi)且在股份過戶前，最終受讓方應(yīng)支付全部剩余股份轉(zhuǎn)讓款。

4.意向受讓方已就本次受讓股份履行了全部必要的決策及批準(zhǔn)程序。如果觸及要約條件，意向受讓方需嚴(yán)格按照現(xiàn)行證券監(jiān)管相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，自行決定發(fā)起或提請豁免要約。一汽股份不承擔(dān)由此引起的相關(guān)義務(wù)。

5.意向受讓方應(yīng)承諾在取得一汽夏利控制權(quán)后，保持一汽夏利員工隊(duì)伍的穩(wěn)定，逐步改善員工待遇；保證一汽夏利具有規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，維護(hù)全體股東的利益。

6.意向受讓方應(yīng)同意，一汽夏利將持有的天津一汽豐田汽車有限公司15%股權(quán)，按照法律、法規(guī)（國資監(jiān)管）的相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)讓給一汽股份。

7.本次公開征集不接受多個主體聯(lián)合受讓。

同時，考慮到汽車產(chǎn)業(yè)具有較高的專業(yè)性和特殊性，涉及公眾安全。如受讓方具備以下條件，予以優(yōu)先考慮：受讓方或其控股股東、實(shí)際控制人、實(shí)際控制人控制的主要公司，應(yīng)具備傳統(tǒng)整車或新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)背景，掌握整車集成及新能源汽車動力電池、關(guān)鍵總成、新能源整合集成等核心技術(shù)，重點(diǎn)具備新能源領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐，并在全國多個城市得到成功應(yīng)用，具有較強(qiáng)的市場開拓能力。

近年來，一汽集團(tuán)一直在試圖解決旗下兩家上市公司一汽夏利和一汽轎車（000800）的同業(yè)競爭問題。外界普遍認(rèn)為，近年來陷入經(jīng)營困境的一汽夏利，可能成為出讓標(biāo)的。

值得注意的是，一汽夏利是今年上半年惟一虧損的上市車企。一汽夏利將虧損歸因于：產(chǎn)品更新?lián)Q代沒有跟上市場發(fā)展快速變得的需求，產(chǎn)銷規(guī)模小，盈利能力弱，產(chǎn)能未能充分利用。