隨著國內車市傳統銷售旺季“金九銀十”的過去，各家車企即將邁入2017年最后的沖刺階段。而從近日出爐的最新10月銷量數據來看，不到最后一刻，國內車市銷量“反轉劇”仍舊時刻在上演……

轎車方面，10月份國內市場的銷量為110.51萬輛，同比下降5.5%，環比略有下降。雖然不及SUV市場的持續火爆，但它仍舊是各大車企的銷量“中堅”力量。

從轎車銷量Top10來看，10月兩款大眾“神車”——速騰和朗逸紛紛遭遇同比銷量下滑，尤其是9月占據轎車銷量榜首位置的朗逸車型，10月單月售出2.14萬輛，同比暴跌近五成，滑至第十二位，成為本月爆出最大的“冷門“，而這也是朗逸今年以來的最差單月成績。不過基于朗逸前九個月的良好成績，累計銷量仍舊高達36萬輛，排名第一。

據悉，作為大眾目前保有量最大的一款家用緊湊型車型，朗逸或于明年年初完成一次全新換代，而換代之前，還有一款改款車型或將于年底上市，因此似乎對于10月朗逸的銷量產生了一定的影響。

另一方面， 10月國內轎車銷量Top10中寶駿310以單月銷量2.59萬輛，同比激增120%，成為本月一大亮點。加上原本就表現優異的吉利帝豪EC7，10月轎車銷量前十榜單中，罕見出現了兩款自主品牌車型，分別位列第8和第9位。

值得一提的是，寶駿310車型于9月8日正式上市，除了豐富的配置以及使用的空間之外，該款定位于A0級別的小轎車售價區間為3.6萬元-4.98萬元，可以說全系不超過五萬元價格極其低廉。按照寶駿310如今上市僅一個月的成績來看，今年想要沖入轎車Top5恐怕并非難事。

SUV方面，10月整體走勢已經不如前幾年動輒40%~50%的增幅，但12.3%的同比增幅相比于處于下滑態勢的轎車和MPV細分市場而言，仍舊是唯一的動力引擎。

從SUV銷量Top10來看，哈弗H6雖然同比下滑13.5%，但單月4.9萬輛的銷量仍舊牢牢占據SUV銷量冠軍位置，而寶駿510僅以5000輛左右的差距位居第二。

而本月最大的爆點還在于走下“神壇”的廣汽傳祺GS4。10月，傳祺GS4單月售出2.56萬輛，同比下跌27.8%，從9月的第四名滑至第六名，被吉利博越，榮威RX5反超。值得注意的是，作為廣汽傳祺SUV車型“跑量王”的GS4曾經僅次于哈弗H6，是SUV銷量排行中的“千年老二”，但如今已經跌出了前五。

究其原因，一方面，今年以來GS4車型由于在一場交通事故遭到車身完全“解體”，而遭到公眾對于該車型的安全質疑。另一方面，GS4正在面對更多更“強大”的對手，如吉利博越，榮威RX5，這兩款自主SUV車型銷量繼續走高，不僅成功超越了GS4，11月更有望雙雙步入3萬輛“俱樂部”。

與此同時，10月SUV銷量排行中也有“意外驚喜”，例如位列第八位的上汽通用別克昂科威。值得注意的是，新款昂科威將在今年的廣州車展上正式發布，如今處于“生命末期”的昂科威仍舊有月銷量2.2萬輛的表現實屬不易。另外，哈弗H6也不再是“單打獨斗”，10月哈弗H2以單月銷量1.73萬輛，攀升至榜單第12位，雖然仍不及去年同期銷量，但已有所起色。

MPV方面，10月整體銷量為18.1萬輛，同比下跌19.4%，環比上漲12.3%。車型銷量前十中，冠亞軍依舊是“老面孔”五菱宏光和寶駿730，但兩款車型同時處于大幅下滑，同比分別跌去29.9%和39.3%。相比之下，處于第三名的上汽通用別克GL8表現“堅挺”，單月售出1.37萬輛，雖然體量不及前兩款神車，但是同比增幅166%，可見如果按照這樣的發展趨勢延續，MPV市場或將在明年建立起全新的秩序。