11月3日，江南都市報全媒體記者獲悉，近日，吉安市萬安縣百嘉-高陂段升級改造工程暨萬安縣百嘉贛江大橋通過專家評審，將于今年底開通，隨著這座橋梁的開建，將取代之前千里贛江大型的汽運渡口，這座已經廢舊的渡口曾經有過運輸東風卡車的歷史輝煌時刻。

當渡口越來越少，汽運渡口承擔的用船舶運輸車輛的生活也離我們越來越遠了，那么目前還有多少汽運渡口呢？記者從港航部門獲悉，我省贛江、信江水域還有兩處汽運渡口，分別位于南昌新建區和鷹潭余江縣。

贛江一大型汽運渡口將“架橋撤渡”

千里贛江，沿線大大小小的渡口有數百個，近日，又一個大型汽運渡口將結束使命。據萬安縣交通局有關人士介紹，萬安縣百嘉-高陂段升級改造工程暨萬安縣百嘉贛江大橋通過專家評審，該大橋也是贛江在萬安縣域內的第二座民用橋梁，預計年底開工建設。

“因受贛江阻隔，多年來萬安縣韶口、百嘉兩岸群眾主要依托韶口渡口實現對外交流，韶口渡口也是贛江沿線的一個大型汽運渡口。上世紀九十年代，隨著當地經濟的發展，萬安縣百嘉鎮木材需要大量的往外運輸，于是汽運渡口成為當時經濟發展的交通要塞，一直到后來，大廣高速修建到韶口鄉。然而到2016年底，韶口渡口的汽運船舶因為到了服役年齡，考慮到安全的原因，有著35年船齡的汽運船舶最終無法繼續運行?！比f安縣交通局相關人士表示，汽運渡口在輝煌時期還運輸過東風卡車。

根據萬安縣交通局的資料圖顯示，已經退役的汽運渡船有一塊大型的甲板，就是所謂的船艙，由兩艘“個子”更小的船舶作為牽引?！案绲臅r候，汽運渡船還是用人工牽引的，更換船舶牽引之后，效率大大提高了?！痹摽h交通局相關人士介紹，

據悉，萬安百嘉贛江大橋橋梁全寬為16．5米，全長約928米，Ⅲ級通航標準。目前車輛過江需要繞道40余公里，極大地阻礙了該區域經濟發展，項目建成后將大大縮短贛江兩岸通車距離。隨著昌吉贛客運專線鐵路的建設并在萬安設站，萬安縣百嘉贛江大橋的建設對構建該縣對外快速通道，形成較為完善的區域綜合交通運輸體系將起到重大作用。

南昌、鷹潭還有兩處汽運渡口

除了萬安縣的韶口渡口，我省還保留了哪些汽運渡口呢？昨日，記者從南昌市地方海事處獲悉，目前南昌境內還有多處渡口，但是汽運渡口只有位于南昌新建區樵舍鎮聯圩鄉的蘆洲渡口。目前汽渡主要是滿足當地村民的生活需求，以村民的小轎車為主，但隨著日益便利的交通出行條件，汽運渡口的使用率也在慢慢下降。另一處汽運渡口則是在信江水域，位于鷹潭市余江縣境內的孟津門渡口，當地村民的農副產品也依靠汽運渡口來運輸，最大的船舶可以運輸“小四輪”貨車。

全省有400余個渡口 安全等級提升

加強渡口安全，一直是交通部門的工作重點。我省河系、水網多，渡口給當地群眾生產生活帶來極大不便，也存在安全隱患。2004年以來，交通部啟動了“撤渡建橋”試點工作，并將我省列為3個試點省份之一。省委、省政府抓住機遇，把改渡建橋作為民生工程的重要內容，全面啟動了撤渡建橋試點工作。省交通運輸廳組織全省11個設區市和99個縣級交通部門對渡口進行了專項調查，提出到2010年底全省新建621座橋梁，撤銷800個農村渡口。目前我省已經全面實現除大江、大河、大湖、水庫外的農村渡口基本改渡建橋的目標，剩下的渡口有400多個，其中汽運渡口越來越少，大部分渡口是滿足村民出行要求?！盀榱思訌姸煽诎踩?，各個地區的海事部門建立了日常巡查機制，所以這幾年渡口的安全等級大大提升，事故率大大降低?！笔「酆骄钟嘘P人士介紹。

（原標題為《贛江又一大型汽運渡口結束使命 位于萬安境內 將“架橋撤渡” 曾運輸過東風卡車 汽運渡船漸行漸遠》）