“復興號”家族將增添新的成員。

澎湃新聞(www.6773257.com)記者從中國鐵路總公司獲悉，10月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織的時速250公里“復興號”中國標準動車組征集技術方案匯報會在上海召開。這標志著時速250公里“復興號”中國標準動車組研制工作正式啟動，“復興號”家族將增添新的成員。

新車將實現全面自主化

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，研制不同速度等級的中國標準動車組，是中國鐵路總公司認真學習貫徹黨的十九大精神，加快建設創新型國家，打造科技強國、交通強國的具體行動；也是按照《中國制造2025》重要部署，堅定不移推進鐵路技術裝備自主化、現代化建設的重要舉措。這既是為滿足人民群眾多樣化運輸服務需求、改善旅行體驗的需要，也是實現“復興號”中國標準動車組系列化，打造中國高鐵國際品牌的需要，對于促進我國高速鐵路可持續發展，助力中國高鐵“走出去”，具有重要意義。

按照中國鐵路總公司動車組技術頂層設計和總體規劃，相關企業將在時速350公里“復興號”中國標準動車組技術平臺基礎上，持續開展科技創新，研制不同速度等級、適應不同環境需求的“復興號”中國標準動車組系列產品，進一步推進中國動車組列車自主化、標準化、簡統化發展，降低制造和運用維修成本，提高動車組列車節能、環保、智能化水平，提升運用品質。

該負責人表示，與既有時速250公里“和諧號”動車組相比，時速250公里“復興號”中國標準動車組將實現以下突破：一是實現全面自主化。其軟件、硬件全部實現自主設計、制造或選型，擁有完全自主知識產權。二是性能提升。動車組運行阻力、能耗、噪聲等指標更優，安全監測更全面，車輛使用壽命更長，列車整體和關鍵系統性達到世界先進水平。三是更加智能。實現動車組智能化狀態監控、維修、服務。四是系統采用中國標準。結合中國鐵路運用環境、運用需求，實現列車操縱、運用及檢修維修的統一，不同廠家動車組可以重聯運營，有利于降低運用維修成本。

下一步，中國鐵路總公司將組織確定時速250公里“復興號”中國標準動車組技術方案，開展樣車研制工作。

據悉，中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司、中車南京浦鎮車輛有限公司等動車組列車制造企業，向中國鐵路總公司遞交了時速250公里中國標準動車組應征技術方案。

新車預計2018年底上線運營

為何要研制時速250公里“復興號”列車？中國鐵道科學研究院研究員張波介紹，新車的研制從根本上說是由運輸需求決定——中國目前已建成運營的2.2萬公里高鐵，約有一半是按250公里時速設計建造，高鐵產品本身也需要不同速度等級。

“時速350公里的高鐵產品是高鐵系列產品中的一種，并不代表全部。既有的時速250公里列車，在通行標準，互聯互通方面也需要進一步提升。”張波透露，研制并不會以某一家列車制造企業遞交的應征技術方案為主，在收到多家方案之后，會對這些方案進行評選再融合，計劃用兩個月的時間確定研制方案，并于2018年上半年研制出樣車。

“上半年會對樣車進行調試，再根據實際運營需求確定運營線路。”張波預計，新車將在2018年年底上線運營。