據蘇州市委宣傳部“蘇州發布”10月21日消息，2018年，蘇州一批重點交通項目將提速開工，其中包括蘇州軌道交通S1線。

連接蘇州市區和上海的蘇州軌道交通S1線，自規劃發布以來，備受蘇滬兩地以及交通業界關注。

根據規劃，蘇州軌交S1線起于蘇州工業園區唯亭鎮夷亭路站，向東穿昆山城區而過，終點與上海地鐵11號線花橋站換乘。線路總長約41公里左右，全部為地下線，設站28座。

2013年，上海地鐵11號線從上海安亭一直延伸到江蘇昆山市郊的花橋鎮，實現了真正意義上的滬蘇互通，這也是全國首條跨省域地鐵。

如今的S1線，不光連接了昆山主城區和上海，或昆山主城區至蘇州，更是“蘇昆滬”同城化的標志性項目。

據昆山電視臺報道，目前，S1線已于10月初進入詳細勘察施工階段，預計將于2018年1月結束。

澎湃新聞（www.6773257.com）注意到，S1線和在建的蘇州軌道交通3號線共用夷亭路站。和S1線一樣，蘇州軌交3號線同樣是東西走向，最西端位于高鐵蘇州新區站。

而在蘇州新區站，可換乘規劃中的蘇州軌交9號線繼續向西，到達蘇州軌交規劃中最西端的光福站。光福站已位于太湖之濱，距離太湖岸邊僅兩公里左右。

也就是說，在理論上，未來可從上海市區乘坐地鐵直達太湖邊，共需換乘三次，至少要經過70站。