9月11日，香港鐵路有限公司（下稱港鐵公司）董事局主席馬時(shí)亨在接受澎湃新聞（www.6773257.com）采訪時(shí)稱，港鐵公司已與中國(guó)鐵路總公司（下稱“中鐵總”）子公司廣深鐵路有限公司聯(lián)合競(jìng)標(biāo)英國(guó)倫敦至伯明翰的高鐵項(xiàng)目，并成功入圍三甲。這是港鐵公司與中鐵總自去年年底簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來(lái)的首個(gè)海外合作項(xiàng)目。

建成后英國(guó)北部三分之二人口可在兩小時(shí)內(nèi)抵達(dá)倫敦

在采訪期間馬時(shí)亨再次澄清，如果中鐵總有興趣在馬來(lái)西亞吉隆坡與新加坡之間的跨國(guó)高速鐵路項(xiàng)目上與港鐵公司合作，港鐵公司樂(lè)意提供管理方面的經(jīng)驗(yàn)，但有關(guān)該項(xiàng)目的合作到目前為止尚無(wú)進(jìn)展。

馬時(shí)亨稱，2016年年底，港鐵公司與中鐵總簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，之后了解到中鐵總有興趣投資馬來(lái)西亞至新加坡的全長(zhǎng)350公里跨國(guó)高鐵項(xiàng)目。

馬時(shí)亨強(qiáng)調(diào)，雖然上述項(xiàng)目合作尚無(wú)進(jìn)展，但港鐵公司已與中鐵總子公司廣深鐵路有限公司合作，參與英國(guó)HS2高鐵項(xiàng)目倫敦至伯明翰段的聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，現(xiàn)已通過(guò)初選，成為該項(xiàng)目的三個(gè)入圍者之一。另兩個(gè)入圍者分別為英國(guó)第一集團(tuán)（First Group）與意大利國(guó)有鐵路公司（Trenitalia）的聯(lián)合體以及英國(guó)捷達(dá)集團(tuán)（Stagecoach）與法國(guó)國(guó)家鐵路公司（SNCF）的聯(lián)合體。

英國(guó)HS2高鐵項(xiàng)目于年初開始在全球范圍內(nèi)招標(biāo)，項(xiàng)目承包商將負(fù)責(zé)包括設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的全部環(huán)節(jié)。該項(xiàng)目在英國(guó)存在爭(zhēng)議，但英國(guó)政府明確支持推進(jìn)此項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃途經(jīng)100多個(gè)城鎮(zhèn)，服務(wù)英國(guó)五分之一人口，建成后英國(guó)北部三分之二人口可在兩小時(shí)內(nèi)抵達(dá)倫敦。

如無(wú)意外，廣深港高鐵香港段明年9月開通

對(duì)于備受關(guān)注的廣深港高鐵香港段通車時(shí)間問(wèn)題，馬時(shí)亨稱，如無(wú)意外，廣深港高鐵香港段將于明年9月開通。

他強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵要看“一地兩檢”方案在香港立法會(huì)能否通過(guò)。因?yàn)楝F(xiàn)在車站是按照“一地兩檢”方案設(shè)計(jì)建造的，如果該方案不能通過(guò)，將有推遲通車的可能性。

所謂“一地兩檢”方案是指，乘客在廣深港高鐵香港段西九龍總站依序辦理兩個(gè)不同管轄區(qū)的通關(guān)程序。西九龍總站會(huì)在同一層設(shè)“內(nèi)地口岸區(qū)”和“香港口岸區(qū)”，實(shí)施“同層兩檢”。

過(guò)去往返深港，大多采用“兩地兩檢”模式，也就是在深圳過(guò)深圳的關(guān)，在香港過(guò)香港的關(guān)，如福田、羅湖口岸。2007年7月1日，香港回歸10周年之際，深圳灣口岸率先啟動(dòng)了“一地兩檢”，在一個(gè)地點(diǎn)可以過(guò)兩次關(guān)，極大地方便了旅客通關(guān)，節(jié)省了通關(guān)時(shí)間。

廣深港高鐵香港段開通后，除福田、深圳北、虎門和廣州南4個(gè)短途站外，可以不需轉(zhuǎn)車直達(dá)北京、上海等十個(gè)內(nèi)地主要城市。未來(lái)經(jīng)鐵路由香港至廣州南，將由現(xiàn)時(shí)需2小時(shí)縮短至48分鐘，由香港至北京更由24小時(shí)縮短至只需8小時(shí)45分鐘。