“氫能可以替代人類現在正在使用的石油、煤炭和天然氣所做的任何事情，并實現二氧化碳零排放。”在4月20日舉行的博鰲亞洲論壇2022年年會氫能分論壇上，蒂森克虜伯集團首席執行官瑪蒂娜·默茨表示，綠氫的充足供應是實現綠色轉型的關鍵，這一點無論對德國、歐洲，還是中國都適用。

她以蒂森克虜伯的鋼鐵生產為例說道，鋼鐵行業是工業溫室氣體排放量最大的行業，約占工業排放量的30%，以及德國總排放量的6%。作為德國最大的鋼鐵企業，蒂森克虜伯鋼鐵業務的二氧化碳排放量占德國的2.5%左右。蒂森克虜伯為其鋼鐵生產設定的減排目標是：預計到2030年鋼鐵生產的碳排放量減少30%，最遲預計到2045年實現碳中和。氫能將在其中扮演重要作用，每使用1噸綠氫，可以減少26噸二氧化碳排放。

要實現上述碳中和目標所對應的綠氫需求量，目前看起來很難想象。為了完全轉向碳中和的鋼鐵生產，蒂森克虜伯鋼鐵業務每年需要約72萬噸氫氣。生產這些氫所需的電力相當于目前25%德國家庭的用電量，即大約36太瓦時。

蒂森克虜伯既是氫能的使用者，也是氫能的供應商。默茨在會上介紹稱，蒂森克虜伯nucera公司是目前全球少數能提供吉瓦級氫能生產技術的供應商之一。在沙特未來之城NEOM，蒂森克虜伯為目前全球最大的綠氫項目之一建設2吉瓦的水電解制氫裝置。此外，還與殼牌公司合作，為其在荷蘭鹿特丹港的大型項目“荷蘭氫能一號”提供水電解制氫裝置。

此外，在氫能基礎設施領域，氨和甲醇是將綠氫從世界各地運輸到歐洲的重要載體，蒂森克虜伯伍德是氨和甲醇工廠建設方面的專家。無論在哪里建造新的風電場，幾乎都有蒂森克虜伯技術的參與。

默茨強調，一家公司不可能獨自應對如此龐大復雜的挑戰。綠色轉型是全社會的共同挑戰，需要所有人參與和采取行動，不論是在德國還是全球。可再生能源和氫能間耦合應用的程度是決定人類多快能夠實現氣候目標的關鍵。這就是為什么需要跨領域和跨國合作，從全局角度明確并整合各種需求和潛力。在此基礎上，能源基礎設施規劃必不可少，以便能夠迅速進入實施階段。