除了中國電池巨頭寧德時代以外，全球第二大電池制造商LG牽頭的韓國財團也于近日在印度尼西亞投資布局了價值約90億美元（約合人民幣572.8億）的電池供應鏈項目，目前已與印尼國有企業簽署了初步協議。

據韓聯社報道，由LG新能源、LG化學和LG太陽能等公司組成的韓國財團于4月14日和印度尼西亞礦業公司PT Aneka Tambang（Antam）、印度尼西亞電池公司（IBC）等企業在印尼當地簽訂了非約束性投資框架協議。印尼投資部和國有企業部的政府官員也出席了簽字儀式。

LG新能源表示，與印尼合作的項目旨在為電動汽車電池建立“端到端價值鏈”，包括采購原材料、生產電池關鍵部件（前驅體和陰極材料等）和制造動力電池。“希望通過此次項目，能確保電池原材料的穩定供應，從而提高其電池業務的競爭力和盈利能力。”LG新能源稱。

印度尼西亞是全球鎳資源儲量最豐富的國家，也是全球最大的鎳生產國。美國地質調查局數據顯示，2020年世界鎳資源儲量約為9400萬噸，其中印度尼西亞資源儲量排名第一，約為2100萬噸，占比22%。

數據來源：美國地質調查局（USGS）

鎳是用于生產不銹鋼和三元鋰電池的關鍵原材料。所謂三元鋰電池，是指鋰電池正極中包含鎳、鈷、錳三種元素組成的“三元前驅體”。由于鎳在提升電池能量密度方面具有性能優勢，高鎳電池正逐漸成為三元鋰電池的重要發展方向。

隨著全球能源轉型升級、碳排放要求不斷提高，新能源汽車產業高景氣度持續，對動力電池以及電池原材料金屬的需求量大度增長。日本最大的金屬冶煉廠住友金屬礦業日前表示，由于電動汽車需求強勁，今年全球電池用鎳的需求預計將增長20%以上，預計將從2021年的近33萬噸攀升至2022年的41萬噸以上。

目前，電池核心原料碳酸鋰已持續漲價16個月，價格增長近10倍。今年以來，鎳、鈷等重要金屬材料價格也呈現持續上漲趨勢。在上游原材料持續漲價、供需失衡的情況下，新能源產業面臨供應短缺和成本上升的雙重壓力。通過布局海外礦產資源來保障供應鏈的穩定，已成為全球各大動力電池廠商的共識。

4月15日，全球動力電池龍頭寧德時代宣布通過子公司在印度尼西亞投資近40億美元（約合人民幣250億）建設動力電池產業鏈項目。合作方為印度尼西亞PT Aneka Tambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）。目前，該項目已確定的投資總金額不超過59.68億美元（約合人民幣380.2億），計劃建設周期五年。