【讀者來(lái)信】

武漢晚報(bào)記者編輯：

你們好，我是一名教師，也是晚報(bào)的忠實(shí)讀者，一直想跟你們探討一下共享單車手語(yǔ)的事，希望能為共享單車的有序管理起點(diǎn)作用。

我們這一代是打小騎著自行車長(zhǎng)大的，記得那時(shí)騎車都講規(guī)矩，整個(gè)街面上自行車雖多，但幾乎沒(méi)有什么自行車亂象，拐彎變道時(shí)，我們都要打出手勢(shì)示意一下。

如今共享單車騎滿全城，解決了市民出行“最后一公里”的問(wèn)題，也非常綠色環(huán)保，但在人們的眼里，騎單車并不是很安全的事，我覺(jué)得這還是騎行人自己缺乏規(guī)范騎車、安全騎行的意識(shí)。我每天都會(huì)騎20分鐘左右的共享單車，都堅(jiān)持使用單車手語(yǔ)，左拐前伸出左手，右拐前伸出右手，過(guò)路口按人行紅綠燈來(lái)。我覺(jué)得我的手語(yǔ)經(jīng)常感動(dòng)著身后的駕車人、騎電動(dòng)車者或是行人，他們看到我的手語(yǔ)，都是主動(dòng)停車或讓行，行人也很配合。

這樣的騎行是快樂(lè)的，安全的。我希望江城街頭共享單車騎行者都能用起手語(yǔ)，讓文明騎行變成江城街頭一道靚麗的風(fēng)景。

祝武漢晚報(bào)越辦越好，祝共享單車能良性有序發(fā)展下去。

青山讀者 彭女士

【記者調(diào)查】

司機(jī)最怕自行車突然轉(zhuǎn)向

接到彭女士來(lái)信后，武漢晚報(bào)記者在三鎮(zhèn)街頭進(jìn)行了隨機(jī)采訪，以了解機(jī)動(dòng)車駕駛員、自行車騎行者對(duì)安全騎行的看法。不少機(jī)動(dòng)車駕駛員表示，最怕騎行者毫無(wú)征兆地變道轉(zhuǎn)向。

市民小王是個(gè)新手司機(jī)。在解放大道和香港路交會(huì)處，小王告訴記者，他最怕在路上開(kāi)著車，前方突然冒出騎行者，讓他手足無(wú)措。另外，在十字路口穿行的自行車，沒(méi)有任何征兆突然變向，非常危險(xiǎn)，讓他心驚膽戰(zhàn)，“如果騎行者在變道轉(zhuǎn)向前先做手勢(shì)，的確是安全得多。”

多數(shù)年輕人沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)“自行車手語(yǔ)”

在發(fā)展大道與新華路交會(huì)路口，記者采訪了28歲的市民朱先生，他住漢口火車站附近，每天騎共享單車上下班。朱先生坦言，他在騎行中，有時(shí)也會(huì)違反交通法規(guī)，會(huì)在車輛較少的路口闖紅燈，偶爾會(huì)逆行、急停急轉(zhuǎn)等。對(duì)于自行車騎行手勢(shì)，朱先生表示：“真沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也沒(méi)意識(shí)到。”

記者在街頭隨機(jī)采訪了10余名年輕的騎行者，提及自行車騎行手勢(shì)，近八成表示沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

騎行愛(ài)好者堅(jiān)持使用“手語(yǔ)”

記者與來(lái)信的彭女士取得聯(lián)系。她是個(gè)騎行愛(ài)好者，曾經(jīng)10多年騎車上下班，后來(lái)因?yàn)樽孕熊囶l繁被盜，改為步行。現(xiàn)在，共享單車又滿足了她對(duì)自行車的需求，“小橙車、小黃車，騎車成了一種時(shí)尚。”彭女士說(shuō)，她跟朋友們聚會(huì)時(shí)，共享單車成了熱點(diǎn)話題，不可避免地，有朋友吐槽在江城騎行的各種亂象，擔(dān)憂騎行安全。

而彭女士認(rèn)為，“這都不是事”。她在騎行中，一直堅(jiān)持使用騎行手勢(shì)。彭女士說(shuō)，這是對(duì)其他駕車人、電動(dòng)車騎行者和行人的尊重，也是對(duì)自己的安全負(fù)責(zé)。她每次打手勢(shì)，別人都很配合，會(huì)主動(dòng)停車或減速讓行，她也會(huì)為對(duì)方豎起大拇指。

市民呼吁找回被遺忘的“手語(yǔ)”

“騎行手勢(shì)是父親教我的。”彭女士介紹，上世紀(jì)80年代她上初中，每天騎自行車上下學(xué)。父親教她騎車時(shí)，教的第一個(gè)動(dòng)作就是騎行手勢(shì)。

那個(gè)時(shí)候，大街小巷里都是騎車的人，每個(gè)人都會(huì)在騎行時(shí)打手勢(shì)，示意他人要拐彎、減速、停車。后來(lái)，隨著公交和私家車的發(fā)展，自行車式微，騎行手勢(shì)也逐漸消失在三鎮(zhèn)街頭。如今，共享單車風(fēng)靡，卻鮮有騎車人再打出騎行手勢(shì)，“騎行手勢(shì)仿佛被遺忘了。”彭女士擔(dān)心，騎行秩序混亂，會(huì)導(dǎo)致共享單車的衰落，所以她呼吁，希望能找回被遺忘的“手語(yǔ)”。

武漢大學(xué)社會(huì)學(xué)家尚重生教授表示：上世紀(jì)70年代他上大學(xué)時(shí)，買自行車要到交管部門上牌照，同時(shí)會(huì)發(fā)放一本騎行安全常識(shí)的小冊(cè)子，里面有詳細(xì)的騎車規(guī)范，自行車騎行手勢(shì)人盡皆知。

尚教授說(shuō)，如今交通參與主體多元化，共享單車的興起，讓騎行者面臨著更復(fù)雜的交通狀況。騎車首先要安全，安全才能文明，安全意識(shí)和安全技能教育需要維系，“騎行手勢(shì)的推廣很有必要。”尚教授倡議，共享單車公司有義務(wù)組織學(xué)習(xí)、宣傳安全騎行常識(shí)，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、APP推送、宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳冊(cè)等多渠道推廣。

【各方回應(yīng)】

學(xué)習(xí)安全騎行常識(shí)很有必要

共享單車企業(yè)積極回應(yīng)

摩拜武漢公司相關(guān)負(fù)責(zé)人吳昊介紹，目前，摩拜已在武漢投放了20萬(wàn)輛單車，每日超過(guò)100萬(wàn)人次騎行摩拜。摩拜也一直堅(jiān)持宣傳安全騎行、文明騎行，“騎行手勢(shì)的確有必要。”吳昊表示，這個(gè)是安全、文明騎行中重要的一面，摩拜武漢公司會(huì)嘗試積極宣傳倡導(dǎo)此事。

廣大市民都來(lái)看看“自行車手語(yǔ)”

記者從交管部門獲悉，我國(guó)現(xiàn)行交通法規(guī)對(duì)于自行車騎行手勢(shì)沒(méi)有具體細(xì)則，但《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定：在道路上駕駛自行車，轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐。交管部門也呼吁廣大騎行者，能夠遵守交通規(guī)則，安全騎行、文明騎行。

【時(shí)評(píng)】

遵守規(guī)范才能“無(wú)縫連接”

共享單車的大規(guī)模出現(xiàn)，必然會(huì)與現(xiàn)有的交通體系產(chǎn)生互動(dòng)。雙方要形成“無(wú)縫連接”，很難說(shuō)能夠自發(fā)完成，而是需要一套統(tǒng)一的規(guī)范。

重提“單車手語(yǔ)”的初衷，也正在于此。“單車手語(yǔ)”不僅僅是一個(gè)示意手勢(shì)，背后是一整套騎車的安全規(guī)范。對(duì)規(guī)范的掌握和遵守，既是出于對(duì)騎行者自身安全的考慮，也是整體交通秩序得以維持的保障。

與多年前那個(gè)“自行車王國(guó)”相比，如今街道上的機(jī)動(dòng)車更多、車速更快、人流更密集。從這個(gè)角度上說(shuō)，對(duì)這一規(guī)范的推廣，其意義甚至更加重大。除了騎行者之外，包括機(jī)動(dòng)車駕駛員甚至行人在內(nèi)的公共交通參與者，對(duì)此也都該有必要的了解。就此而言，“單車手語(yǔ)”的推廣，本質(zhì)上是一個(gè)新生事物如何更好地融入社會(huì)的問(wèn)題。規(guī)則越是深入人心，整個(gè)過(guò)程才會(huì)越平穩(wěn)流暢。在此呼吁的同時(shí)，我們也期待相關(guān)職能部門、共享單車運(yùn)營(yíng)方等諸多方面，都能發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（原標(biāo)題《自行車“騎行手語(yǔ)”你會(huì)嗎？》）