作為河南“米”字形高鐵最后一筆，鄭濟高鐵一直備受各界關注。

8月11日，記者從河南城際鐵路有限公司獲悉，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段自去年年底開工以來，目前已累計完成投資6.8億元，預計2021年建成投用。

未來，

鄭州至濟南全程最快只需一個多小時

鄭州到青島只需3個小時

據悉，鄭濟鐵路是國家發改委、交通運輸部發布的《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》涵蓋項目，也是我省米字形高速鐵路網中的最后一條高速鐵路，設計時速350公里。

河南與山東雖然毗鄰，鄭州至濟南直線距離約有377公里，但是它們之間的鐵路客運卻很不方便，兩地之間惟一一趟動車需要運行5個小時，普通列車則要運行7個小時。

去年鄭徐高鐵開通之后，鄭州到濟南的時間縮短到3個小時，到青島的時間縮短到5個多小時。待到鄭濟高鐵開通時，鄭州與濟南間“看著近，走著遠”的歷史將徹底結束。屆時，鄭州到濟南只需1個多小時，到青島只需3個小時。未來，可通過鄭萬高鐵快速抵達西南地區，在中國版圖上打通一條經鄭州的西南、東北走向的快速大通道。

如果從省內的正線距離看

從鄭州到濮陽只需半個多小時，比現在節約不少時間。

“火車一響，黃金萬兩”。鐵路對一個地方經濟社會發展的巨大促進作用有目共睹，高速鐵路給一個國家或地區帶來的發展機遇更是不可估量。

據中國鐵路總公司計統部介紹，鄭州至濟南高鐵東起山東濟南，途經聊城、濮陽，西至河南鄭州，是鐵路中長期規劃網中山東半島至中原及西南地區的重要高鐵通道，并與規劃建設中的京港高鐵以及京廣、京滬高鐵連接互通，對于促進中部地區經濟社會發展具有重要作用。

其中，鄭州至濮陽段線路長度237公里，自鄭州東站引出，經平原新區、新鄉東、衛輝南至濮陽，由中鐵工程設計咨詢集團有限公司提供設計方案。

通車后，如果從省內的正線距離看，從鄭州到濮陽只需半個多小時，比現在節約不少時間。

回顧鄭濟高鐵的建設時間軸

2012年11月

國務院批復《中原經濟區規劃(2012-2020年)》，以鄭州為中心的“米”字形鐵路網絡中，鄭州至濟南快速鐵路通道被首次提出。

2016年1月28日下午

省人大代表、省委副書記、省長謝伏瞻到省十二屆人大五次會議濮陽代表團，聽取并與代表們共同審議人大工作報告。

“省里、市里齊心協力，無論如何力爭鄭濟高鐵今年開工。黃河大橋、高速公路、斷頭路，省里會加大力度、盡快解決濮陽公路交通的短板問題。”謝伏瞻表態。

2016年7月

通過了國土資源部用地預審

2016年8月

中國鐵路總公司、河南省人民政府批復項目可行性研究報告；

8月31日，國家發改委正式批復《新建鄭州至濟南鐵路可行性研究報告》

2016年9月

中國鐵路總公司、河南省人民政府批復了工程初步設計。該工程按高速鐵路、雙線設計，行車時速350公里。

2016年10月29日

連接鄭州至濟南鐵路鄭州至濮陽段開工建設。

2017年7月

鄭濟高鐵內黃段地上隸屬物盤點和勘界任務正式開端，標志著這條高鐵正式進入實行階段。

內黃段途經中召鄉、梁莊鎮，包括7個行政村落，縣境內長度為8.3公里，站臺位于中召鄉。

2017年8月

鄭濟高鐵(新鄉段)全線開工，預計4年后將全線貫通(含聯調聯試及運行試驗)。

新鄉境內73.25公里，投資113.8億元，線路涉及7個縣(市、區)，即：衛輝市、牧野區、紅旗區、高新區、平原示范區、新鄉縣、原陽縣。新鄉境內設平原示范區站、新鄉東站和衛輝南站3個車站。

盼望著！盼望著！盼望著！2014年12月30日，橫貫山西、河南、山東三省的晉豫魯鐵路正式建成通車，打破了多年來困擾濮陽的運輸瓶頸。濮陽市在我省18個省轄市中唯一不通國鐵的歷史，就此結束。如今，鄭濟高鐵的建設又將為濮陽人民的出行提供更快、更高效的服務。

畫上這最后一筆，河南“米”字形高鐵藍圖就在你我眼前......

（原標題為《 鄭濟高鐵預計2021年建成！從鄭州到濮陽只需半個小時》）