文 | 于平

上海疫情期間，一則順豐同城騎士單日收入過萬的消息，在網(wǎng)絡(luò)引起熱議。4月11日，順豐同城官方表示，經(jīng)后臺查詢后確認(rèn)，該順豐同城騎士共完成60筆同城配送訂單，系企業(yè)用戶下單，訂單傭金計(jì)提總額達(dá)10067.75 元。說明顯示，其中基礎(chǔ)傭金 534 元，各類特殊獎勵約 1678 元，用戶打賞約 7856 元。順豐同城指出，這也意味著，該騎士平均每單不含打賞收入為約 36.9元，平均每單獲得打賞約131元。

疫情期間，當(dāng)商戶企業(yè)紛紛停業(yè)，許多人被隔離在家，收入來源斷絕。此時，“騎士單日收入過萬”的消息，難免觸動大家敏感的神經(jīng)，讓人羨慕不已。從網(wǎng)絡(luò)的聲音看，對于騎士的這一高收入，多數(shù)人都表示理解和支持，但也不乏一些眼紅之人，他們嘲諷這些打賞者“真有錢”，對騎士乃至相關(guān)平臺表達(dá)了質(zhì)疑乃至責(zé)難，甚至認(rèn)為這是在“發(fā)國難財(cái)”。

這些質(zhì)疑和責(zé)難的聲音，顯然站不住腳。騎士在疫情期間獲得高收入，有其合理性。因?yàn)樗麄儾粌H比平時更苦更累，在疫情防控之下工作更繁瑣，而且還冒著被感染的風(fēng)險。這種高風(fēng)險、高強(qiáng)度的工作，理當(dāng)獲得應(yīng)有的回報。從順豐同城公布的信息看，每單30多元的收入也不算離譜。騎士獲得收入的主要部分是打賞。

再者，單日收入過萬，只是特殊時期的特殊現(xiàn)象，并非一種常態(tài)。疫情期間由于封控嚴(yán)格，大多數(shù)人被困在家和小區(qū)，沒法外出購物，只能仰賴騎士的幫助，才能獲得生活必須的物資。突然出現(xiàn)的大量需求，而能上路的騎士小哥數(shù)量并未增加，反而因?yàn)椴糠秩吮环忾]管理而減少，如此一增一減之下，自然會推動物流費(fèi)用的水漲船高。這種極端情況，持續(xù)的時間注定不會太長，等到疫情消退，騎士小哥的收入很快將回歸日常水平。

所以，對于“騎士單日收入過萬”的消息，大家理應(yīng)有一份平常心。騎士憑勞動賺錢，無論掙多少，都是他應(yīng)得的，他們與用戶之間是平等自愿的市場交易。用戶為物流配送，付出遠(yuǎn)高于平日的價格，看似不合理。但要承認(rèn)，這就是市場自身的規(guī)律，畢竟，高價獲得服務(wù)，總比花錢也買不到服務(wù)要好。

不過，疫情期間，騎手如此緊俏，配送費(fèi)用被推高到如此水平，也折射出集中爆發(fā)的配送需求與市場有限供給能力之間的巨大缺口。上海目前最大的困境也在于此，每天上千萬的居民都要上網(wǎng)搶菜搶生活物資，這些物資的配送，卻始終是個難題。志愿者們只能在小區(qū)內(nèi)幫忙分發(fā)，在配送點(diǎn)到小區(qū)這個中端環(huán)節(jié)，只能依靠快遞和外賣有限的人員。有消息說，餓了么、美團(tuán)等多家電商企業(yè)，為了彌補(bǔ)人員缺口，不得不從北京、武漢、廣州等多地抽調(diào)數(shù)千名工作人員前來上海支援。

要破解這個難題，固然要靠企業(yè)的自救。但上千萬人龐大的需求，僅僅依靠幾家電商和快遞企業(yè)，恐怕也不現(xiàn)實(shí)。而且，在疫情不斷發(fā)展的情況下，這種配送機(jī)制的風(fēng)險，也不言而喻，很容易受到疫情的沖擊出現(xiàn)中斷。所以，根本之計(jì)在于，如何在疫情風(fēng)險得到控制的前提下，有序放開，盡可能讓更多市場主體進(jìn)入，包括商超，包括社區(qū)店鋪等等，滿足居民對于物資的需求。

根據(jù)國家相關(guān)部門的要求，疫情的防控和民生的保障，二者不可偏廢。而民生的保障，需要更好發(fā)揮市場機(jī)制的作用。騎士單日收入過萬，其實(shí)是一個提醒，面對極端需求帶來的配送價格飆升，應(yīng)該考慮如何增加供給，發(fā)揮市場調(diào)節(jié)的力量。