雅萬高速鐵路，是一條連接印度尼西亞共和國首都大雅加達(dá)都市區(qū)和第四大城市西爪哇省省會(huì)萬隆的高速鐵路，為東南亞的首條高速鐵路 ，將在2023年6月實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。

雅萬高鐵是中方“一帶一路”倡議和印尼“海洋支點(diǎn)戰(zhàn)略”的銜接，是中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是印尼的國家戰(zhàn)略項(xiàng)目，全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速度350公里。

本組照片，系瑞視覺（王子瑞攝）在印尼雅萬高鐵綜合檢測(cè)車6日經(jīng)過濟(jì)鄭高鐵滑縣段時(shí)拍攝的。

那天，瑞視覺事先得知信息：印尼雅萬高鐵綜合檢測(cè)車約在9:30經(jīng)過濟(jì)鄭高鐵滑浚站。

可惜的是，該檢測(cè)車從鄭州方向過來時(shí)，瑞視覺正在拍攝照片，匆忙中轉(zhuǎn)為視頻拍攝模式卻未按下拍攝鍵。

好在，這趟列車隨后的兩個(gè)來回都被拍攝到了。

上圖，在印尼雅萬高鐵綜合檢測(cè)車從濮陽（右上）方向過來，經(jīng)過濟(jì)鄭高鐵滑浚站。

這輛高速鐵路綜合檢測(cè)列車，作為保障高鐵線路運(yùn)行安全必不可少的重要技術(shù)裝備，用以檢測(cè)列車軌道狀況、測(cè)量電流和架空電力、測(cè)試或檢查通信和信號(hào)網(wǎng)絡(luò)乃至車輪對(duì)軌道的動(dòng)態(tài)等，將在雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

上圖，印尼雅萬高鐵綜合檢測(cè)車從鄭州、新鄉(xiāng)（左）方向過來，經(jīng)過濟(jì)鄭高鐵滑縣段。

資料顯示：這輛高速鐵路綜合檢測(cè)列車，作為保障高鐵線路運(yùn)行安全必不可少的重要技術(shù)裝備，車速也同樣每小時(shí)達(dá) 350 公里，用以檢測(cè)列車軌道狀況、測(cè)量電流和架空電力、測(cè)試或檢查通信和信號(hào)網(wǎng)絡(luò)乃至車輪對(duì)軌道的動(dòng)態(tài)等，將在雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

印中高鐵公司總經(jīng)理德維亞納四個(gè)月前表示，雅萬高鐵將配備綜合測(cè)量列車設(shè)施，供作檢查、檢驗(yàn)?zāi)酥辆C合檢驗(yàn)列車等用途，測(cè)量列車將與CR400AF 一系列車廂一起生產(chǎn)，車速也同樣每小時(shí)達(dá) 350 公里，屆時(shí)這些車廂是用以測(cè)試或保養(yǎng)正在運(yùn)作的高鐵列車。

雅萬高鐵將連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和印尼第四大城市萬隆，全長142千米，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

建成通車后，雅加達(dá)到萬隆的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

雅萬高鐵是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門。

業(yè)內(nèi)人士說，濟(jì)鄭高鐵已經(jīng)完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，正式開通運(yùn)行前作為新型列車的測(cè)試線，之前其他高鐵通車前往往也是這樣。