2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。各方力量已趕赴現場進行救援。

澎湃新聞將持續更新救援進展——

3月28日15時24分

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉辦第九次新聞發布會，披露一下信息：

今天早上9時許，確定最后一名乘客身份，機上132名遇難者身份全部確認。全國20個省區市公安機關采集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本，為遇難者身份識別奠定了基礎。

兩部黑匣子正譯碼，但大型空難調查僅依靠黑匣子提供的數據往往不足以還原事件全部真相。民航局還在盡最大努力收集盡可能多的飛機殘骸和與事故相關的視頻、目擊信息。

使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部巖土層破壞，以及飛機殘骸的分布情況，于24日完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分布和深度。

搜集人員累計出動15640人次，對核心區和周邊重點區域進行反復搜索，累計搜索面積約37萬平方米，找到飛機殘骸和碎片36001件。

組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索面積約954.6萬平方米。  

事故現場總體開挖土方量17000立方米。

1180人組建心理援助隊，及時提供心理、生理健康服務，注意傾聽和搜集家屬的訴求，分門別類，建立臺帳，制定責任清單，最大限度的滿足家屬的合理需求。

截至28日12時，累計接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到現場吊唁。對收集到的遇難者家屬提出的訴求168條全部建立工作臺帳，積極推動解決。

3月28日15時24分

@新華社：3月28日下午，中共中央政治局召開會議，研究近期有關工作。會議開始時，經中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平提議，出席會議的中共中央政治局委員等全體起立，向“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難同胞默哀。 ???

3月28日10時59分

@央視新聞 今天，廣西，消防員駐地收到了很多群眾送來的鮮花。他們說，希望消防員幫忙把花帶到MU5735墜機現場，寄托哀思。網友：只要記得就是永遠在一起，愿逝者安息，生者堅強。

3月27日上午17時

“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部舉行第八場新聞發布會舉行，有以下要點：

第二部黑匣子已找到，是飛行數據記錄器，數據存儲單元外觀較完好。其中記錄了飛機在飛行中的高度、速度、上升下降率等參數，以及駕駛員操縱飛機的駕駛桿等參數。這些數據能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據。

搜尋到飛機殘骸及碎片累計33777件。

事發地以北約8公里找到新的事故相關視頻。

東航已經正式啟動理賠工作，開通理賠專線。

已累計分批接送遇難者家屬632人次到現場吊唁。

救援人員也是心理受創傷的人員，已對432人心理輔導。

遇難乘客家屬需要理解和暖心地陪伴，讓當事人自然地宣泄情緒，并給予適當的支持，幫助當事人走過這一段艱難的路程。不要過度打擾，以免對當事人造成二次傷害。

將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物，給遇難者一個交代，給他們的家人些許安慰。

3月27日上午14時許

央視新聞客戶端：3月27日下午，“ 3·21 ”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。國務委員王勇參加哀悼活動。

14時許，哀悼活動開始，全場鳴笛，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部全體人員、事故現場搜救人員等面向遇難飛機方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此寄托對遇難者的哀思。

地方政府和工作組協助遇難者家屬，在搜救現場、殯儀館等地以多種形式分散開展哀悼活動。

3月27日上午9時20分許

央視新聞客戶端：中央廣播電視總臺記者從前方指揮部了解到，3月27日上午9時20分許，在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下，消防員發現一橙色罐體，經專家確認，是“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子。詳細情況在隨后發布會上介紹。

3月26日22時

央視新聞客戶端：3月26日晚，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行新聞發布會，民航局副局長胡振江在發布會上說，“3·21”東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員已全部遇難。發布會現場，全體起立為機上遇難人員默哀。

3月26日17時40分

第六場新聞發布會披露：

共確認120名機上人員身份，其中乘客114名、機組人員6人，相關工作還在繼續進行。

尚未發現幸存者和第二個黑匣子，已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀（ELT）。

理化實驗室累計受理66份檢材，完成檢驗41份，均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。

截至26日12點，累計接待80名失聯人員來梧家屬共計493人，555人次，涉及17個省，74戶家庭，累計安排家屬478人到現場憑吊。上門安撫家屬3800人次，開展心理評估747人次，開展心理輔導1182人次。

搜救工作面臨較大難度，因核心區附近地層受到較大沖擊加之降水影響，邊坡區域地質災害風險較高，需要進一步制定精細化的開挖方案。

全體消防救援人員搜尋范圍累計超過24萬平方米。

民政部門對接收的遇難者遺骸、物品均已妥善保管。

3月26日16時39分

據央視新聞官方微博，“3·21”東航飛行事故搜救第六天。在搜尋第二個黑匣子的核心區，淤泥非常深，需要依靠挖掘機先將淤泥翻出來，再由消防員用鏟子鐵鍬一點點翻泥土進行尋找。總臺記者介紹，參與尋找的人員都戴上了防割手套，以防被金屬殘片等刺破、割傷。

3月26日16時2分

據央視新聞官方微博，總臺記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現場看到，撞擊點附近區域人機協作加緊搜尋。挖出的大量飛機殘骸，被整理放進收納箱，不斷向外運送。

3月26日15時12分

“3·21”東航飛行事故搜救進入第六天。總臺記者在現場看到，失事飛機撞擊點附近淤積較深，作業困難。目前，多方救援力量合作，#撞擊點附近區域人機協作加緊搜尋#。翻找過的泥土會轉運出去，進行二次尋找，不放過任何發現關鍵物質的可能。明后天當地或有連續降雨，山坡已有滑坡跡象，給救援帶來難度。

3月26日13時57分

據央視新聞官方微博，“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平說，沒人能代替受創傷的當事人，必須靠他們自己走出來。只是有人走得很艱苦，可能會存在創傷后應激障礙，或者抑郁。所以要進行干預，進行正確的、有意義的陪伴，幫助他們恢復。#專家說心理援助不是拽著對方走#：“絕不是說給他們設計一個新的路線、拽著他們走，而是以他們的方式，在他們遇到困難時給予一定力量。

3月26日13時25分

據央視新聞官方微博，“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平介紹，他們為想帶泥土回去的乘客家屬準備了小陶罐。“我們尊重每一個人，看到有不少家庭在墜機現場裝泥土，用這種方式與親人情感連接，沒有忘記就是永遠在一起。” ???

3月26日12時48分

央視新聞客戶端：在“3·21”東航飛行事故搜尋現場，有乘客家屬使用陶罐帶現場泥土回家。對此，“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平表示，救援組為乘客家屬準備了專門的陶罐，裝上墜機現場的泥土，用這樣的方式讓家屬與親人情感連接。

26日12時15分

央視新聞客戶端：總臺記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現場看到，今天（3月26日）進入救援現場的農場伐木人員正在勘察地形，他們負責清理植被，為救援創造更便利的條件。現場還能看到，救援人員腿部深深陷入淤泥中，腳踩進去很難出來。

3月26日11時05分

央視新聞客戶端：“3·21”東航飛行事故搜救工作進入第六天。雨后的核心區十分泥濘濕滑，武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜尋第二個黑匣子，大型機械在對核心區進行挖掘作業。

3月25日18時45分

央視新聞客戶端：現場專家進行了仔細的觀察后，發現現在戰士們在黃土之中發現了更大的新的飛機構件，初步判斷有可能是尾部的構件，這個發現非常關鍵。

3月25日17時35分

央視新聞客戶端：東航MU5735航班墜毀第五日，國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發布會。發布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東回應記者關于是否會公布旅客名單時表示，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護的隱私信息，不屬于主動公開范疇。我們認為，根據國內外慣例，是否公布應首先服從于旅客搜救和家屬聯絡的緊迫需求，比如一些國際航班如果不公開很難聯絡到所有旅客家屬。目前，東航已經第一時間向調查組提供完整旅客名單，已于24小時內與所有旅客家屬取得了聯系。關于這個問題，還要充分尊重乘客隱私和家屬意愿，并且符合相關法律要求。

3月25日17時26分

央視新聞客戶端：在搜救過程中發現的失事飛機殘骸，首先要交給事故調查組，由事故調查組進行逐一確認，確認每一片殘骸是飛機的哪一部分，所有的殘骸將集中存放，調查組將對殘骸進行分類、編號和保存，為后續的調查分析使用，根據調查工作的需要，將對重要的殘骸開展試驗驗證的工作，為調查結論提供證據支持。

調查組在現場發現了有部分的殘骸有過火的痕跡，也有部分殘骸被埋在地表以下，深度是從地表向下延伸約20米，除了昨天發布會公布的大件殘骸之外，今天在事發現場核心區又發現了失事飛機的發動機齒輪箱和飛機主起落架殘件，目前正在確認該起落架是左側的還是右側的。

3月25日17時23分

央視新聞客戶端：廣西梧州市副市長、公安局局長勞高進在發布會上表示，從事發第一天開始，來自多地的消防、武警、公安、民兵等力量迅速集結到事發地點的同時，附近的村民也自發行動起來，通過多種方式協助救援。藤州鎮四旺村鴉塘組群眾在農田中發現一塊長度約1.3米、最寬約10厘米的疑似飛機殘骸碎片，及時主動上報。

3月25日17時20分

央視新聞客戶端：今天（3月25日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發布會，對現場搜救等情況進行發布。會上，東航回應網傳“失事航班曾掛出緊急代碼”說法：航班失聯前通訊一直是正常的，機組人員沒有掛出任何的緊急代碼。

3月25日17時19分

已找到的黑匣子何時能夠完成下載并開展數據分析工作，目前還不能有一個確定的時間。

3月25日17時15分

央視新聞客戶端：東方航空已分別安排了相對固定的“三人小組專班”。也就是一名旅客家屬居住地或靠近居住地的東航工作人員，一名善后事宜處理地點的生活保障工作人員，以及一名安撫和善后處理工作人員，在不同的城市協同開展工作。由東航對接服務123名旅客的一線對接團隊有300多名，其中在梧州的有160多名。廣西、云南、廣東各地政府也成立了專班，共同安撫保障旅客家屬。

3月25日17時12分

央視新聞客戶端：廣西梧州市在事故救援區域、重要道路通道、重點場所增設測溫掃碼檢查點18個，對事故現場辦公區等6個重點區域定時進行消殺，增設核酸檢測點28個，對參與事故處置工作的人員每天進行一次核酸檢測，累計核酸檢測9006人次，確保救援過程中疫情防控工作萬無一失。

3月25日17時11分

央視新聞客戶端：梧州市組織500多名干部，成立援助工作專班，對旅客家屬一對一提供援助服務，安排家屬赴現場吊唁，組織心理專家團隊對旅客家屬開展心理輔導和安撫工作。已落實24家定點接待酒店和專用車輛120輛，累計安排375名家屬前往現場開展吊唁活動。

3月25日17時10分

央視新聞客戶端：在公安部專家團隊現場統一指揮下，公安部、廣西壯族自治區、梧州市、藤縣四級公安機關共236名專家和刑事技術人員組成工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘查勘驗，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。構建起“前方勘查、后方檢驗”應急聯動機制，實現物證提取、轉運、鑒定工作無縫銜接。

經過對中心現場的勘查，以及三輪面上搜尋，截至今天下午3時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。公安部、公安廳緊急向梧州調撥三批救援裝備，包括微光夜視儀器、汽油發電機等救援裝備。公安機關切實做好事故現場保護和秩序維護工作，共出動警力3000多人次重點布置設在12個重點部位和5個主要通道，實施四班三運轉模式全面加強現場值守，確保救援現場安全有序。

3月25日17時09分

央視新聞客戶端：事故發生后，梧州市第一時間啟動應急響應機制，全力保障各項工作有序進行，緊急抽調2000余名工作人員，協助開展搜尋救援、后勤保障和事故善后工作。事發現場山高林密，道路崎嶇，如果按原有村道到達現場需要多走11公里。由于事發地點離高速公路旁邊約2公里，現場決定從高速公路打開一個切口，開辟出了一條直達事故現場的救援綠色通道，確保救援力量及時到達核心現場。

3月25日17時06分

央視新聞客戶端：發布會上通報，本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時，應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯旅客家屬到事故現場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作；有序開展失聯旅客直系血親DNA采樣和心理輔導，已累計為家屬開展心理輔導500余人次；對有身體不適癥狀的家屬及時安排就醫檢查，并落實醫護人員24小時待命。

3月25日17時05分

央視新聞客戶端：在按計劃開展搜尋救援、技術調查的同時，應急處置指揮部積極收集失聯旅客家屬訴求，由東航及善后工作處置組牽頭，開展家屬援助工作，為遇難者家屬排憂解難，建立了家屬信息滾動清單，動態掌握家屬來梧及返程信息，以便為他們提供更好的服務。截至25日10時，抵梧家屬531人（涉及92旅客家庭），離梧家屬244人（涉及55旅客家庭），在梧家屬287人（涉及55旅客家庭）；入住酒店12家（其中梧州市區8家，藤縣4家）。

3月25日17時04分

央視新聞客戶端：截至目前，“3·21”東航航空器飛行事故應急處置指揮部總計出動7000余人次、200余臺車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發區域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進一步的線索，并在技術調查組協助下，進一步擴大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但從未放棄找尋幸存者的努力。

3月25日17時03分

央視新聞客戶端：今天（3月25日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第五場新聞發布會，對現場搜救等情況進行發布。發布會上通報，采用一批探測設備開展現場勘探及淺表層施工，將搜救工作與事故調查前期工作有機結合。在核心區域內，已采用一批探測設備開展現場勘探及淺表層施工。根據初步勘探結果，應急處置指揮部組織有關各方專業人員研究制定核心區域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網格式摸排搜尋第二個“黑匣子”提供技術支撐。

3月25日14時32分

央視新聞客戶端：今天（25日）“3·21”東航飛行事故救援現場搜救仍然在繼續，搜索范圍擴大。核心區外圍多處發現飛機殘骸，消殺工作全面展開。在核心區500米的地方，又發現了一個小齒輪的飛機殘骸，是一個圓形齒輪的飛機殘骸圖。就在這個飛機殘骸位置50米的地方，又發現了另一個飛機殘骸，是一個圓柱體的飛機殘骸。今天最大的一個變化是進入到核心區的搜救人員、專家，都穿上了白色防護服。這幾天隨著救援深入，防疫要求、衛生要求不斷提高。

3月25日12時35分

@央視新聞：【#挖掘機進入MU5735搜尋現場# 配合人力進行搜尋】總臺記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現場了解到：①因當地氣溫溫差大，有雨水又有高溫，#核心區搜救人員換上防護服#，保證防疫工作；②大型機械進入現場，為搜尋挖掘工作帶來較大進展；③繼續飛機墜落核心區挖掘飛機殘骸，對池塘進行排水作業，對現場執行洗消任務，沿飛機航線外圍擴大搜索范圍

3月25日11時32分

@央視新聞：今天，總臺記者在“3·21”東航航空器飛行事故搜尋現場了解到：目前，MU5735第二部黑匣子尚未找到。今天搜索的最核心區域內，曾發現橙色碎片，專家認為第二個黑匣子有可能出現在這附近。此刻，武警官兵和消防員正一寸一寸地進行搜尋搜救工作。

3月25日10時51分

@新華社：新華社記者25日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部了解到，目前還未找到第二部黑匣子，救援現場正在抓緊搜尋，有關消息將以指揮部新聞發布會發布消息為準。

3月24日17時22分

澎湃新聞：東航回應“自主維修波音737-800”傳言：失事飛機未涉及相關組件維修。

3月24日17時16分

澎湃新聞：發布會披露，事件發生以后，中國民航根據國際民航公約附件相關要求，將事故信息基本信息通報國際民航組織，及航空器設計制造調查機構美國NGTB。當前，我們的工作重點仍然在搜尋救援，同時開展事故調查前期的證據收集工作，待進入事故調查階段后，我們將按有關規定要求主要參與相關方參加事故調查工作。

3月24日17時14分

澎湃新聞：發布會披露，第一部黑匣子已送到北京的譯碼實驗室，數據下載正在進行中，目前不能排除儲存單元損壞的可能性。

3月24日17時06分

澎湃新聞：發布會披露，發現飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已提交調查工作組。

3月24日17時05分

澎湃新聞：3月24日下午，東航MU5735航班墜毀第四日，國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會。發布會披露，經過現場消防人員、事故調查人員以及技術專家的努力，現在已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域。深度從地表向下延伸，最深處大約20米左右，已經找到的主要殘骸包括發動機葉片及渦輪殘件，發動機吊架殘件，以及部分機翼殘片，我們還發現了機組殘件，目前調查人員仍在現場發現殘骸，為下一部工作做好基礎工作。

3月24日16時26分

央視新聞客戶端：搜救核心區救援人員拖出飛機大部件。

3月24日16時32分

@央視新聞：【#墜機碎片散落區面積超2600平方米#】今天，MU5735墜機搜救工作仍在繼續。總臺記者了解到，飛機碎片散落區域面積約2600平方米，#搜尋核心區255米外發現碎片#，救援人員正“拉手式”搜尋。收集到的殘骸碎片將被仔細封裝交民航部門調查。

3月24日14時20分

央視新聞客戶端：“3·21”東航飛行事故的搜救工作進行中，在搜救區的核心現場，搜救人員發現飛機引擎構件等重要殘骸。

3月24日11時40分

央視新聞客戶端：今天上午，搜救核心區現場，搜救工作仍在進行，第二個黑匣子也正在搜尋當中，現場有多位民航局專家正在討論和制定相關方案。此外，現場一些被清理出來的飛機殘骸，經過初步的分類和處理，之后將由專家進行評判。

3月24日11時39分

澎湃新聞從應急管理部獲悉，日前，國務院安委會辦公室、應急管理部聯合印發通知，要求各地區、各有關部門和單位以東航“3·21”墜機事故為警示，清醒認識當前世紀疫情、外部復雜環境沖擊下安全生產形勢的嚴峻性、復雜性，堅決克服麻痹思想、僥幸心理，全面排查整治各行業領域安全隱患，堅決遏制重特大事故發生。通知要求，要立即開展民航安全隱患排查。

3月24日10時46分

央視新聞客戶端：搜救人員正在加緊對“3·21”東航飛行事故的第二個黑匣子進行搜尋。現場持續降雨，導致救援工作難度加大。救援人員不斷擴大搜尋范圍，對劃分區域進行地毯式搜索。目前，現場無法搜到黑匣子定位信號，搜救犬加入救援隊伍。

3月24日9時58分：

@央視新聞：目前，東航MU5735客機的搜救工作仍在進行，降雨導致土地更加泥濘，搜救工作難度加大。記者在現場了解到，目前仍處于72小時黃金救援時間內，搜索區域相比核心區擴大超10倍。此外，專家分析第二個黑匣子信號發射器可能受損，現場無法搜尋到黑匣子定位信號。 

3月24日9時50分：

央視新聞客戶端：昨天失事客機的一個黑匣子已被找到，現在救援人員以主要撞擊點為中心，擴大搜索半徑范圍，組織開展拉網式搜尋，全力尋找第二個黑匣子。

3月24日7時40分：

央視新聞客戶端：核心區新修500多米進場便道，保障人員及物資運輸暢通。受強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，對搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運輸暢通，22日下午起，現場就開始修建500多米的進場便道，截至目前，新修道路已基本暢通。

3月23日21時13分

@央視新聞：國家應急處置指揮部發布“3·21”東航飛行事故調查的最新進展。據介紹，三名飛行員的具體職務：機長、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員。

3月23日 21時08分

@央視新聞：國家應急處置指揮部發布“3·21”東航飛行事故調查的最新進展。據介紹，今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部，經初步判斷為駕駛艙語音記錄器，已連夜發往北京。

3月23日23 21時04分

@人民日報：今天下午，300余名消防救援人員主要對事故區域東面林區進行搜尋，該區域雜草叢生、地勢陡峭，搜尋工作有一定難度。截至晚上19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和人體組織碎片，已移交調查工作組。

3月23日17時19分

@新華社：【東航航空運力比較充足不會因部分飛機停飛而受影響】東航云南有限公司董事長孫世英在23日的新聞發布會上表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發重大事故后的應急反應，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調查組的結論為準。東航將嚴格按照民航安全管理規定，有序開展相關工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。

3月23日17時16分

@新華社：【失事飛機飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備】東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，該航班3位飛行員飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合局方要求。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6709小時，第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時，第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。目前了解到，3位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。

3月23日17時15分

@新華社：【失事飛機符合維修放行標準和適航要求】東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在23日的新聞發布會上表示，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。

3月23日17時13分

@新華社：【飛機失事時航路上天氣適航】民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發布會上表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯系。

３月23日17時08分

@新華社：記者從23日的新聞發布會上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發現。 ???

3月23日9時45分

@央視新聞：【#受降雨影響MU5735搜救暫緩#】今天凌晨開始，東航客機墜毀事故救援現場下起了雨，大面積搜救工作暫緩。總臺記者發現，墜機現場仍有燃油味。接下來，除了進一步搜尋失聯人員和黑匣子外，還要進行排水作業。救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規模滑坡可能，為現場救援增加不確定性。因現場三面環山，據了解，過火面積包括核心區超過2萬平方米，連日來搜尋困難很大。

3月23日8時22分

人民網：已有21家保險機構展開現場查勘和參與救援。3月21日，東航一架波音737客機發生墜毀事故后，中國銀保監會黨委高度重視，迅速啟動應急響應。廣西銀保監局和梧州銀保監分局負責人及時趕赴現場，全力配合當地相關部門做好應急處置，統籌協調開展金融服務對接工作。目前已有21家保險機構緊急展開現場查勘和參與救援。

22日21時16分

央視新聞：中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤通報，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒于調查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對于事故的原因有一個清晰的判斷。下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。

22日21時04分

央視新聞：民航局相關人員通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管制區。14:20管制員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復，14:23飛機雷達信號消失，后經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。截至22日凌晨，搜救工作尚未發現幸存人員，公安部門已對現場進行了封鎖管控。

22日19時20分

@央視新聞：失事飛機殘骸拋撒面積非常大，甚至出現在山的另一邊。東航墜機事故搜救工作正全力進行。總臺記者在現場了解到：①#MU5735墜機區果園梯田被沖擊成平地#、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂；②救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

22日19時05分

@人民日報：失事客機MU5735黑匣子帶有反光標志，尺寸約為20cm×20cm×60cm，是橙色的。今晚包括武警、消防、民兵在內的600人左右力量搜尋，他們任務就是想盡辦法找到黑匣子。

22日16時05分

央視新聞客戶端：今天晚間，國務院調查組將舉行新聞發布會，介紹飛機黑匣子的重要性以及搜尋的方法，以及目前搜尋的最新進展。

3月22日14時38分

央視新聞客戶端：記者從核心救援現場發回報道：挖掘機正在開路，方便專家組和搜救人員進出和運輸。

3月22日13時25分

央視新聞客戶端：在埌南鎮莫埌村的山頭，工作人員正在對飛機殘骸進行標注。

3月22日12時28分

據@梧州氣象 消息，藤縣氣象臺2022年3月22日12時28分發布大風藍色預警信號：受冷空氣南下影響，預計未來24小時內藤縣將出現7級以上大風，易造成災害事故，請注意防范。

3月22日11時41分

央視新聞客戶端：目前，東航客機MU5735的搜救工作正在進行。墜機區域三面環山、山路陡峭，#救援人員手腳并用攀爬搜救#。在墜機搜救核心區域，救援人員發現了飛機殘骸及失聯人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品，尚未發現失聯人員。

3月22日10時15分

人民日報客戶端廣西頻道：廣西梧州市公安局交通警察支隊發布交通管制通告：3月21日18時50分開始，在S40蒼碩高速7Km+560m處至塘步收費站段進行交通管制，梧州往貴港方向7Km+580m至塘步收費站段車道實行封閉管控，因對向車道封閉，貴港往梧州方向塘步收費站至7Km+580m處改道實施雙向通行。

3月22日9時54分

新華社：波音中國有關負責人表示，波音方面正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯系，技術專家也為協助中國民航局展開調查做好了準備。

3月22日9時12分

人民網-廣西頻道：事故現場基站擴容，通信保障大為改善。21日19時07分，中國電信完成事故現場基站擴容；20時23分，完成事故現場第一輛應急車開通。記者22日上午在莫埌村現場體驗，手機上網速度比昨天快了很多。

3月22日8時03分

人民日報客戶端廣西頻道：今天上午藤縣降溫降雨，或影響現場救援工作。目前冷空氣前鋒仍在柳州南部到賀州北部一帶，預計將于22日上午開始影響藤縣埌南鎮莫埌村，當地將有一次降溫降雨天氣過程。相關部門需注意上午開始的降溫降雨對救援工作不利影響。

3月22日7時30分

央視新聞客戶端：記者在藤縣莫埌村獲悉，現場發現了客機殘骸和碎片，但目前尚未發現機上失聯人員。

3月22日1時29分

新華社：70多名專家、30名直升機醫護組工作人員已抵達梧州，10名家屬正趕往梧州，相關接送工作仍在緊張有序地開展。

3月22日0時30分

央視新聞：國家民航局工作組已于21日晚抵達梧州，并迅速開展工作，指導協助當地現場救援、善后處置等。

3月21日22時03分

南部戰區組織兵力趕赴東航墜機現場救援

@新華社：記者21日從南部戰區了解到，東航MU5735客機在廣西梧州藤縣墜毀后，南部戰區迅速啟動應急機制，梧州軍分區、武警梧州支隊第一時間組織救援力量趕赴事故現場展開救援。

陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運搜旅，武警駐事發地周邊力量等迅速完成備勤，隨時準備支援。

3月21日20時42分

央視新聞客戶端：中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，失事航班沒有外籍乘客。

3月21日20時26分

部分機組成員家屬抵達東航云南分公司

央視新聞客戶端：3月21日，中央廣播電視總臺記者獲悉，目前東航失事機組的部分家屬已經到達中國東航的云南分公司，機組家庭援助組正在處理后續事宜。

3月21日19時34分

廣東已派出專家組前往藤縣開展緊急醫學救援

據中央廣播電視總臺記者從廣東省衛生健康委獲悉，目前廣東組織4名專家已出發，驅車趕赴廣西梧州藤縣支援。4名專家分別為廣東省人民醫院心理科2人、中山大學附屬第一醫院重癥醫學科1人、南方醫科大學南方醫院燒傷科1人。

3月21日19時28分

中國東航：東航停飛全部737-800客機

中央廣播電視總臺記者從中國東航方面獲悉，事故發生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。

 3月21日19時18分

廣西已派出專家組前往藤縣開展緊急醫學救援

據央視新聞，由廣西衛生健康委領導帶隊，組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛健委已派出80多名醫護人員、36部救護車趕到現場，在現場設立救護點，安排好一、二線救治醫院，設立快速通道，并準備血液以及各類搶救物資和設備。廣西各地首批心理專家50余人正在陸續趕往現場。

3月21日19時16分

部分家屬已來到白云機場

澎湃新聞現場看到，已有部分失事航班乘客的家屬，來到廣州白云機場T1航站樓的臨時接待區等候，有工作人員在安撫家屬情緒。

3月21日18時39分

飛機失事具體地點公布

@新華社：記者21日從廣西壯族自治區應急指揮部獲悉，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣埌南鎮莫埌村。

3月21日18時39分

白云機場籌備工作組聯系乘客家屬

央視新聞客戶端：中央廣播電視總臺記者獲悉，廣州白云機場正籌備成立專項工作組，主要負責聯系乘客家屬。

3月21日18時28分

波音回應東航墜機

波音中國向澎湃新聞記者回應：我們已看到了相關報道，正在搜集相關信息。資料顯示，失事航班注冊號為B-1791，機型為波音737-800，機齡6年。

3月21日18時22分

@廣西氣象：相關部門需注意后半夜開始的降溫降雨天氣過程對救援工作帶來不利影響。

3月21日18時22分

已找到失事飛機的部分殘骸和碎片

@人民日報：消防首戰力量已抵達現場展開救援，已找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。

 3月21日17時26分

梧州市消防救援首戰力量已抵達失事現場

中央廣播電視總臺記者從梧州市消防救援支隊獲悉，梧州市消防救援支隊接警后，立即調派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援，首戰力量已抵達失事現場展開救援。廣西消防救援總隊迅速啟動應急預案，全勤指揮部趕赴現場，調派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來賓、河池支隊538名消防救援人員前往增援。

3月21日17時15分

墜機引發的森林火災已經被撲滅

中央廣播電視總臺記者從廣西藤縣應急管理局獲悉，目前東航客機墜毀引發的森林火災已經被撲滅。各路救援力量正在緊張投入搶救。

3月21日17時08分

東航開通家屬應急援助專線：4008495530

據央視新聞，中 國東航已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場，并已開通應急援助電話：4008495530。

3月21日16時59分

廣西應急管理廳：救援力量正趕往現場，救援工作正在有序開展

3月21日14點15分，一架東方航空公司MU5735航班在梧州市藤縣失聯。目前救援力量正趕往現場，救援工作正在有序開展中。

3月21日16時34分

中國民航局：東航一架飛機在梧州上空失聯并墜毀，機上共132人

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，于梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。

民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。