在各方對其即將獲得65億元神秘投資的“聚焦”中，觀致汽車引爆了名為“瘋狂的觀致”的新一輪營銷話題。

6月28日，觀致在北京召開發布會，宣布聯合騰訊視頻與北京能量公司共同推出《瘋狂的觀致》汽車直播秀節目。觀致汽車有限公司市場和傳播執行副總裁寧述勇表示，這一節目的推出，是希望在移動互聯時代，結合生活場景和熱點話題，采用“互聯網+汽車”最新傳播技術，為消費者創造獨特的購車體驗，幫助他們了解觀致汽車產品，提升觀致品牌的知名度。     

有分析認為，此前一直以高端品牌形象自持的觀致，突然和直播界喊麥男“網紅”MC天佑合作，這種轉變還確實比較“瘋狂”。

但是，觀致為何會突然“瘋狂”？背后的原因可能更值得探究。

6月16日，觀致外方母公司、在新加坡上市的KenonHoldinGS發布公告稱，已與一家中國公司簽訂投資協議，后者擬投資65億元換取觀致汽車51%的控股權。 kenon Holdings同時還宣布，觀致汽車此前與四川省宜賓市政府簽訂的合作意向將作廢，宜賓不會出資投資觀致。

這是繼4月觀致“牽手”宜賓建廠之后，有關觀致融資的最新消息。目前寶能、百度等，都是觀致的“緋聞對象”。

有媒體援引內部人士的分析，認為神秘投資方最有可能是寶能，寶能的現代物流項目中，作為三大物流園之一的寶能華東國際物流園，就座落在觀致中方母公司奇瑞工廠所在地蕪湖，兩者之間具有進一步合作的基礎。

也有一種分析稱，去年百度和奇瑞聯手研發自動駕駛，而在當前移動互聯網勢力大舉進入造車業之際，BAT中的騰訊和阿里都已經有了合作伙伴，唯有百度造車仍然沒有太大起色，牽手觀致也未嘗不可。

對此，觀致從不否認正在積極與各大投資方接觸，但是具體是哪一個，觀致三緘其口。

2007年正式成立的觀致汽車目前資金壓力巨大，自2013年首款產品上市后，觀致的銷量一直沒有達成目標，已經連續3年巨額虧損超過60億元。今年前五個月，觀致累計銷售5,092輛，同比下滑38.4%，情況依然沒有得到改善。

因此，這次新投資者的進入對觀致而言可謂影響極大。看到這些事實，外界應該更好理解，觀致再不“瘋狂”可能就晚了。

觀致汽車首席執行官劉良表示，觀致將加快實施2.0（傳統能源和新能源汽車）戰略，立志做一家變革型公司，在智能網聯和自動駕駛等領域突破創新。同時，劉良承認目前觀致品牌的定位設計和消費者的認可有差距，此次《瘋狂的觀致》推出就是要縮短這個差距。

據介紹，除新觀致5 SUV、觀致3轎車、觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致3 GT等作為中端產品序列的在售車型外，今年下半年觀致汽車還將發布高端產品——專為未來移動出行生活而打造的超級電動車Model K-EV，并將很快推出入門系列產品的Model Young車型，此舉被業內普遍認為觀致正在重新定義市場，試圖搶占年輕消費群體。