作為全球汽車需求量最大的國家之一，中國車市同樣面臨著最激烈嚴酷的競爭，而在此過程中，既有憑借幾個“爆款”車型迅速拔地而起的汽車制造商，同時也有因為各種原因處于“消沉”態勢的車企，對此，澎湃新聞根據乘聯會數據統計出了5月中國銷量最差的五家車企，其中，三家車企最近都出現或正醞釀著巨大的股權和人事變動。

觀致汽車

5月銷量：1036輛

觀致汽車成立于2007年，由蕪湖奇瑞汽車投資有限公司和QUANTUM（(觀致外方股東Kenon Holdings下屬公司)分別出資，持股各50%，從近年銷量來看，觀致汽車難言成功。

2016年，觀致年銷量為2.4萬輛，月平均銷量為2000輛左右。據悉，觀致位于江蘇省常熟市的生產基地初始產能為15萬輛，最大產能為30萬輛，這意味著就去年銷量來看，觀致的產能利用率還不到產能的十分之一。而根據觀致5月最新數據，觀致3賣了141輛，觀致3 GT賣出40輛，觀致3都市SUV賣了68輛，均為“可憐”的兩位數，而銷量最好的觀致5也只售出了787輛。

在這種銷量形勢下，觀致如不采取有力措施，顯然前景黯淡。據最新消息，上周末，觀致外方母公司人Kenon Holdings發布公告稱，觀致汽車和兩個股東方已經和一家中國公司簽訂投資協議，后者擬投資65億元換取觀致汽車51%的控股權。目前，這筆交易還在等待政府審批的過程中，雖然這位“神秘”金主的身份還沒有曝光，但這一投資者的加入，意味著成立十年的觀致汽車終于易主。

鄭州日產

5月銷量：833輛

相比于東風日產而言，雖然同為東風汽車與日產汽車合資的整車制造企業，鄭州日產不論是從知名度還是銷量上來看，都幾乎不可與前者“同日而語”。這家成立于1993年的車企至今已經走過了近24個年頭，但在2010年勉強邁過10萬年銷量后，便開始一步步地走向“深淵”。

數據顯示，2015年鄭州日產年銷量暴跌28%至3.5萬輛，而從營收角度來看，2015年鄭州總營業收入為69.49億元，凈利潤為-1.68億元，這是鄭州日產自1993年成立后首次虧損。而2016年更加慘淡，鄭州日產全年只賣出2.6萬輛，平均月銷量不到2200輛。2017年5月，根據最新數據顯示，鄭州日產月銷量僅為833輛，其中帥客為118輛，NV200為715輛。

在業績持續下滑的情況下，上市公司東風汽車終于忍不住將鄭州日產這塊“不良資產”剝離出去。據悉，6月13日，東風汽車（600006）發布公告稱，已與控股股東東風汽車有限公司簽署了《關于鄭州日產汽車有限公司股權轉讓協議》，擬向東風有限轉讓其持有的鄭州日產51%股權，轉讓價格為7.875億元。此次交易后，東風汽車不再持有鄭州日產股權。

東風裕隆

5月銷量：809輛

2010年12月，臺灣最大的汽車廠商裕隆汽車和大陸央企東風汽車成立東風裕隆納智捷合資汽車公司，該車企擁有納智捷品牌，曾經因為歌手周杰倫的代言而風靡一時。

但明星效應并沒能為東風裕隆帶來長久的效益，去年，東風裕隆經歷了成立8年以來最困難的時刻。2016年，東風裕隆全年總銷量僅有4.04萬輛，整體目標銷量完成率不到60%，成為了東風集團內部虧損最嚴重的事業單元。其中，東風裕隆的銷量支柱——納智捷優6單月銷量也僅有2000輛左右。而今年前五個月，東風裕隆累計銷量不到7500輛，同比下滑了近六成。

與鄭州日產一樣，東風汽車也對東風裕隆做出了“大手筆”的整改。據悉，東風汽車將從東風裕隆撤出其管理團隊，但仍將保留其在合資公司的投資，也就是“撤人不撤資”。據相關知情人表示，在東風公司相關人員退出后，未來東風裕隆的事務將由臺灣裕隆集團主導，占股50%的東風公司只是作為投資方參與經營。

長安標致雪鐵龍

5月銷量：496輛

長安標致雪鐵龍旗下主要經營DS品牌，而就如今的銷量來看，在中國豪華車市場里似乎再也沒有這家法系豪華品牌的立足之地。

數據顯示，2016年，DS品牌在中國市場的總銷量為1.61萬輛，較2015年的2.1萬輛下滑近5000輛。而到了今年，DS的“頹勢”愈加明顯，在過去的四月份，DS全系車型在中國市場總共銷售了228輛，5月，DS售出了496輛，同比下滑58.6%，這個銷量距離當初長安DS（標致雪鐵龍）建廠之初提出的年銷量2萬輛越來越遠。從具體車型來看，DS 6為目前銷量最佳車型，5月單月售出256輛，其次為月銷量100輛的DS 4S。

北京汽車制造廠

5月銷量：20輛（乘用車數據）

北京汽車制造廠創建于1958年，是國家繼長春第一汽車制造廠后興建的第二家大型汽車生產企業。但就目前的北汽而言，剔除了紳寶品牌后，其他品牌銷量非常慘淡。北京汽車制造廠主要以越野車和皮卡車型為主，目前在售的車型有戰旗皮卡、BJ 212、北京BW007、勇士等，但因為車型老舊，普遍銷量較差。乘聯會數據顯示，5月勇士銷量為16輛，北汽域勝007為4輛。