“我是在教練的建議下，把這次科目三約到位于寶山的劉行基地的。”駕校學員吳敏嵐告訴澎湃新聞（www.6773257.com）記者，她科目二考了三次才好不容易通過，現(xiàn)在希望能盡快順利通過科目三，早一點拿到駕照。沒想到，自己學車的馬陸基地，竟然成為首個試點科目三智能化考試的考試基地，而且通過率還很低。因此，當教練建議她更換考試基地時，她幾乎完全沒有猶豫，就同意了。

據相關部門透露，自試點科目三智能化考試后的一個月內，馬陸基地的通過率已從最初的30%左右提升到70%左右，與由考官人工評判的考試基地相比，已相差無幾。

澎湃新聞記者調查發(fā)現(xiàn)，智能化考試使科目三約考難現(xiàn)象有所緩解，這意味著學員學車流程將縮短。上海一家大型駕校負責人透露，到2017年10月份前，該舉措將在全市范圍內的28個考試基地全面推行。

智能化考試通過率回升

自4月13日起，上海科目三率先在馬陸考試基地試點電子智能化考試，即通過車載設備和考試線路上設置的信息接收器，對學員的考試情況自動進行同步上傳和評判，并結合在后臺監(jiān)控的考官的輔助評判，最終得出考試成績，判定學員此次科目三考試是否合格。從第一天正式計入成績的考試情況來看，試點智能化考試的科目三通過率只有30-40%，而此前由考官人工評判的科目三通過率基本超過70%。

在上海一家大型駕校的負責人看來，科目三試行智能化考試后的通過率之所以如此低，主要是因為智能化考試的標準比較死板，剛開始時，教練和學員都不太適應。比如，根據智能化考試標準，遇到障礙物必須在5秒內繞過，但如果遇到特殊情況，就不一定能在5秒內完成，那么就會被評判為不及格。

此后，對于智能化考試標準的設置，試點考場根據考試路線上的實際路況，不斷進行調試。“智能化的評判標準其實是固定的，只要根據實際路況，將評判標準設置得當，在考個幾次后，大家便都能適應了，想要通過考試也就不難了。”上述負責人稱。

隨著考試設備的不斷調整，馬陸基地科目三的通過率也逐步回升。來自相關部門的統(tǒng)計數據顯示，自4月13日至5月10日，馬陸基地共參加科目三C1型（小型汽車）考試學員1628人，合格1102人，合格率67.69%；參加科目三C2型（小型自動擋汽車）考試學員301人，合格235人，合格率78.07%。科目三考試平均合格率在69.31%，并呈現(xiàn)上升趨勢。

據相關部門透露，目前，馬陸基地的科目三中，智能化考試與考官人工評判的比例大約各占75%和25%。對于科目三的部分考試內容，電子智能化設備無法評判，比如學員在開車過程中需要左右搖頭瞭望觀察、對于信號燈的處理、特殊情況的處理等，這些都需要在后臺監(jiān)控的考官，根據學員實際表現(xiàn)作出評判。最終，電子智能化考試結果與考官輔助評判結果相結合，得出學員的考試成績。

學車流程將大大縮短

雖然馬陸基地的科目三通過率在不斷回升，但由于最初的通過率實在太低，部分學員不想冒險，轉向其它尚未實行智能化考試的考試基地約考。而為了能夠順利通過考試，科目三前的駕駛技能練習，也改到了約考基地附近的科目三路線。

一位定點在馬陸基地教學的駕校教練坦言，他建議自己正在教的幾名已通過科目二的學員，在科目三約考時改到劉行基地，而平時練車也需要改到劉行基地去練習。“這樣，就可以暫時避開馬陸基地的這次試點，繼續(xù)按照平時的經驗來練車。”這名教練同時表示，他估計很快全市范圍內的所有考試基地都要實行科目三智能化考試了，因此，他已開始向其他教練討教經驗。

“根據現(xiàn)在的規(guī)定，所有的科目三都由學員自己在網上預約，而在同一個分所管轄內的多個考試基地范圍內，學員可以選擇跨基地考試。”上海駕培行業(yè)一名資深人士表示，目前，上海車管部門共有三個分所，其中，寶山和嘉定兩個區(qū)內的考試基地均屬于一分所的管轄范圍，而即將于5月下旬試點的大眾基地和光明基地，分別屬于二分所和三分所的管轄范圍。

上海一家大型駕校的負責人說：“這段時間，與科目三相關的電子考試設備也在根據實際情況不斷調試，教練和學員也已逐步適應。”根據相關部門的計劃，5月下旬，上海又將有兩個考試基地開始試點科目三智能化考試，分別是位于青浦的大眾基地和位于浦東的光明基地。2017年10月前，該舉措將在上海全市范圍內的28個考試基地全面推行。

澎湃新聞記者在調查中發(fā)現(xiàn)，馬陸基地在試點智能化考試后，此前一直存在的科目三約考難現(xiàn)象有所緩解。

“現(xiàn)在，馬陸基地基本上不需要排隊等很久了，但其他考試基地約考還是比較難，一般需要約3-4次才能約到，大概2個月。”上海一家駕校的負責人稱，預計待科目三智能化考試在全市推行后，此前因考官數量不足等情況而導致的科目三約考難問題，將得到明顯改善。這也意味著，學員的整個學車流程，將大大縮短。

一名駕培行業(yè)業(yè)內人士表示：“雖然現(xiàn)在學車額度與畢業(yè)學員數量已不掛鉤，但科目三智能化考試后約考時間的減少，學車流程的縮短，也意味著駕校的教學資源可以得到更好更有效的利用。”