兩年一度的上海車展業已結束，這場車企、媒體與觀眾的盛宴，共吸引了來自18個國家和地區的共1000多家國內外企業參展，展出了1400多輛整車，全球首發新車113輛。
在同一時間段，遠在大洋彼岸的美國紐約也在進行著一場規模盛大的汽車展會。紐約國際車展誕生于1900年，堪稱世界上歷史最悠久的車展之一，2017年的紐約車展依舊在紐約賈維茨國際展覽中心舉行，有多款新車亮相上市，其中有不少車型我們未能在上海車展看到。今天，澎湃新聞為大家盤點一下本屆紐約車展中那些未能來到上海車展的車型。
謳歌 TLX
在2017年紐約車展上發布的謳歌TLX是一款中期改款車型，該車型采用了謳歌全新的家族設計語言，前臉采用了與CDX和MDX相同的五邊形進氣格柵，尾部則重新修改了保險杠，運動版車型還增加了擾流板與擴散器，進一步增加車輛運動感。動力方面，TLX在北美地區提供2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發動機，分別匹配8速和9速自動變速箱。據悉，該款車型將于今年由廣汽謳歌進行本土化生產，軸距也會得到一定加長，國產車型將極有可能命名為謳歌TLX-L。
別克 Cascada
以中國人對別克的一貫看法， 很難想到別克居然會推出一款這么漂亮的車型。其實這款車嚴格意義上并不算是別克設計的，別克Cascada來源于歐寶Cascada，是一款軟頂敞篷車。該車基于第二代Delta平臺打造，與上一代別克英朗、君威屬同一平臺產品。動力方面采用了一臺1.6T渦輪增壓發動機，可輸出147kW的最大功率和280N·m的峰值扭矩，超增壓狀態下扭矩可達300N·m，匹配一臺6速自動變速箱。軟頂可以在50km/h以下進行開閉，開閉時間僅需17秒。不過，由于歐寶已經被PSA收購，別克Cascada很可能“后繼無車”，再加上別克針對中國市場的定位，這款漂亮的敞篷小車注定與中國市場無緣。
道奇 Challenger SRT Demon
無論從那個角度來看，Demon這款車都是一輛徹頭徹尾的美式肌肉車。在別的廠商都在靠小排量、新能源來博人眼球的時候，道奇還在堅持用大排量、大馬力車型來搞大新聞。Demon將裝載在地獄貓上的那臺6.2L V8機械增壓發動機拿來，更換了新的曲軸、連桿、活塞、凸輪軸、配氣機構以及機械增壓器。這臺采用了中空缸體的全新發動機能夠輸出626kW的最大功率與1044N·m的峰值扭矩，在8速自動變速箱的加持下，這臺怪物可以在2.3秒加速到100km/h，跑完1/4英里直線也僅需9.65秒，尾速高達225km/h。道奇聲稱Demon是史上1/4英里直線加速最快的量產車，在同級的野馬與科邁羅越來越重視操控的今天，道奇挑戰者扛起了大旗，將美式肌肉車的靈魂傳承了下來。
捷恩斯 GV80
捷恩斯這個品牌大家一定比較陌生，其實它就是現代推出的一個獨立豪華品牌，于2015年推出。此次紐約車展，捷恩斯帶來了一款中型概念SUV，叫做GV80。畢竟在許多豪華品牌都在涉水SUV之時，捷恩斯的產品線里才只有兩臺轎車。捷恩斯計劃在2020年之前推出6款新車，包括入門轎車、跑車、緊湊型及中型SUV。這臺由前賓利設計師Luc Donckerwolke打造的GV80頗有一絲賓利添越的氣質，尤其是鍍鉻的矩陣式進氣格柵簡直與賓利添越如出一轍。至于動力，官方僅表示會采用“最新插入式氫燃料電池電氣技術”，并未透露更多產品細節。
本田 Civic Si
在很多性能粉心目中，本田是一個獨特的品牌。從上世紀90年代開始，本田就推出過許多有趣的性能車，如S2000、NSX等，而本田思域（Civic）Type-R更是許多性能迷的“心頭好”。不過Type-R畢竟還是價格偏高，而思域Si因其相對較低的價格、同樣激進的外觀套件和不錯的動力調校，更容易被普通消費者所接受。此次在紐約車展上亮相的思域Si分為三廂和Coupe兩款車型，整體外觀與普通版車型區別不大，車尾增加了擾流板來增加運動型與提供額外的下壓力。新車采用1.5T渦輪增壓發動機，可輸出153kW的最大功率與260N·m的峰值扭矩，在超增壓模式下扭矩可高達284N·m，匹配一臺6速手動變速箱。據悉，思域Si有望引進國內，相信它會成為高爾夫GTI、福克斯ST等小型性能車的有力競爭對手。
英菲尼迪 QX80
在本次紐約車展上，英菲尼迪推出了全新QX80 Monograph概念車，該車型將成為未來下一代量產版QX80的設計方向。全新QX80 Monograph概念車定位于一臺全尺寸旗艦SUV，整體尺寸非常龐大。新車采用了英菲尼迪未來的SUV家族設計風格，大尺寸的菱形網狀進氣格柵搭配科幻感十足的全LED大燈，讓它看起來十分大氣豪華。車尾設計則層次感分明，尾燈同樣采用了全LED設計，造型與前大燈相互呼應。英菲尼迪并未公布該車的動力系統與內飾設計，QX80 Monograph僅僅是針對該車型未來外觀設計的一次展示。不過由于排量稅等一系列政策，相信未來英菲尼迪QX80即使量產了，也很難引進中國銷售。
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
不得不說，即使克萊斯勒與菲亞特合并為了FCA，克萊斯勒在美國的銷售主力仍舊是這些大尺寸車型，而這些大尺寸車型中銷售成績最好的無疑是Jeep大切諾基（Grand Cherokee）。去年大切諾基在美國共賣出了212,273臺，在全尺寸豪華SUV中排名第一。而專注越野半個多世紀的Jeep可不想讓大切諾基只能在野地撒歡，他們更想造一臺全能的性能級SUV，于是大切諾基Trackhawk版就誕生了。Jeep工程師給這臺全尺寸SUV塞下了地獄貓上那臺6.2L V8機械增壓發動機，可輸出707匹馬力和875牛米的峰值扭矩。在8速自動變速箱的加持下，這臺重達2.4噸的SUV可以在3.5秒內完成百公里加速，這個加速成績足可比肩許多跑車。
豐田 FT-4X
還記得豐田的那臺FJ Cruiser嗎？那臺擁有復古造型的越野車擁有著十分強悍的越野性能，只可惜其市場表現與對手牧馬人相比差距太大，已經于去年正式停產。本屆紐約車展，豐田帶來了一款名為FT-4X的概念車，該車型定位于小型SUV，在外觀上融入了不少FJ Cruiser的元素，新車基于豐田全新的TNGA平臺打造，兼具越野性與舒適性與一身。內飾方面，無論是不規則的圓型方向盤還是替代儀表盤的液晶顯示屏，都充分展現了概念車的抽象、極簡的風格。而可拆卸式收音機、內置睡袋、后門上的冷熱保溫箱等都傳遞了該車重視戶外與個性的特點。不過作為一款概念車，豐田并沒有公開新車的具體動力總成，也并未有任何的量產計劃。
