美聯(lián)航強(qiáng)行將乘客拖下飛機(jī)致乘客受傷事件已經(jīng)受到了美國(guó)政府官員的關(guān)注。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，據(jù)CBS報(bào)道，美國(guó)新澤西州州長(zhǎng)克里斯-克里斯蒂（Chris Christie ）致信美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao），要求她即刻取消允許航空公司超售機(jī)票的聯(lián)邦法規(guī)。他在信中特別提到了上周發(fā)生在芝加哥機(jī)場(chǎng)的美聯(lián)航強(qiáng)拖乘客下飛機(jī)的事件，要求聯(lián)邦當(dāng)局吸取“血的教訓(xùn)”。

克里斯蒂在信中言辭懇切地寫道：“最近發(fā)生在美聯(lián)航及醫(yī)生陶大偉（David Dao）的事故，突出了航班超售的問題。由于政府根據(jù)相關(guān)法規(guī)而授予美聯(lián)航的權(quán)利，乘客被趕下飛機(jī)的事每天都在發(fā)生。除非極端的情況，已經(jīng)支付了機(jī)票預(yù)留了座位的乘客就不該成為被任意趕下飛機(jī)的對(duì)象，更不用說是為了給美聯(lián)航自己的員工騰出空間。

克里斯蒂在信中稱，“根據(jù)總統(tǒng)為改善美國(guó)公民生活而付出的改革努力，我們呼吁請(qǐng)您立刻考慮暫停航班超售直到交通部對(duì)此進(jìn)行一個(gè)徹底的復(fù)審。我們?cè)谥ゼ痈缢慷玫氖虑橐舱谖覀儑?guó)家的每個(gè)地方發(fā)生，我們需要監(jiān)管部門為旅途中的美國(guó)人站出來。我們需要叫停超售。”

克里斯蒂表示：“這種行為是濫用權(quán)力，非常荒唐。美聯(lián)航CEO（就此事件發(fā)表）的荒謬聲明已經(jīng)是第三個(gè)版本，顯示了他們?cè)诼?lián)邦政府的縱容下對(duì)旅客的冷漠無(wú)情。我知道特朗普政府希望改革規(guī)則以幫助美國(guó)人民，這將是一個(gè)偉大的起點(diǎn)。”

但美國(guó)航空業(yè)界則指責(zé)克里斯蒂的呼吁毫無(wú)依據(jù)。

Azul公司CEO、捷藍(lán)航空創(chuàng)始人大衛(wèi)·尼爾曼（David Neeleman）直言：“航班超售是航空業(yè)的必需品。”

“這么說是因?yàn)橛刑喾艞壸坏目腿恕！蹦釥柭诔鱿疉zul上市儀式后在紐交所向彭博社表示，“如果說有什么會(huì)很大地傷害航空業(yè)，那就是當(dāng)國(guó)會(huì)的人看到這個(gè)（事故）之后，就完全推翻支持航班超售的法規(guī)。”

尼爾曼建議，航空公司應(yīng)該給予登機(jī)口的工作人員更大的權(quán)限，為愿意放棄座位的乘客提供更高金額的賠償。資料顯示，捷藍(lán)航空是美國(guó)一家廉價(jià)航空公司，總部設(shè)在紐約。

4月9日，美聯(lián)航從美國(guó)芝加哥飛往路易斯維爾的3411號(hào)航班上，一名亞裔乘客因?yàn)榫芙^下機(jī)，而被航空公司叫來的機(jī)場(chǎng)警察強(qiáng)行拖走，導(dǎo)致受傷，滿臉是血。

據(jù)美聯(lián)航稱，由于航班超售（指售出的機(jī)票超出了航班的運(yùn)載能力），需要選擇4名乘客下機(jī)改簽，而由于沒有乘客主動(dòng)成為“志愿者”，所以公司只能用電腦抽簽的方式作出選擇。但隨后有該航班上的目擊者表示，該航班并沒有超售，而是為了給四名趕去路易斯維爾的機(jī)組人員騰出空間。