2021年11月27日，浙江寧波，舟山港穿山碼頭作業場景。人民視覺  資料圖

據浙江省港航管理中心數據，2021年寧波舟山港完成貨物吞吐量12.24億噸，同比增長4.4%，連續13年居全球第一；完成集裝箱吞吐量3108萬標準箱，同比增長8.2%，成為繼上海港、新加坡港后全球第三個3000萬級集裝箱大港。

位于我國沿海和長江T型結構交匯處、面朝太平洋主航道的寧波舟山港是全球供應鏈節點，由19個港區、600多座泊位組成。2020年三四月間，習近平總書記在浙江就統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作進行調研，考察的第一個點位就是寧波舟山港。

寧波舟山港核心港區主航道水深22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出，40萬噸級以上超級巨輪可候潮進出，是世界少有的深水良港。作為國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地、重要的液體化工儲運基地和華東地區的煤炭、糧食儲運基地，寧波舟山港每年的貨物吞吐量在世界主要港口中遙遙領先；作為我國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，它也是世界集裝箱運輸發展最快的港口，2008年吞吐量突破1000萬標箱，2015年突破2000萬標箱。 

2021年，面對國際集裝箱海運運轉不暢、運力緊張等，寧波舟山港強化與航運公司、鐵路部門合作，織密集裝箱航線網絡和海鐵聯運網絡；率先落實空箱船拖輪引航費用減免、空箱免堆期延長等系列補貼和服務，吸引海外空箱回流，緩解出口企業集裝箱緊缺。到年底，航線數量創287條的新高，一年新增27條；海鐵聯運班列增至21條，業務輻射全國16個省份。

同時，通過全港船舶集中調度等，將集裝箱干線船待泊時間控制在20小時左右，運行效率居國際、國內主要港口前列；配合口岸管理部門嘗試集裝箱“抵港直裝”“船邊直提”等作業模式，免去港區堆存、多次裝卸環節，提升了進出口貨物流轉效率。