記者1月7日從上港集團(tuán)了解到，2021年上海港集裝箱吞吐量突破4703.3萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），同比增長(zhǎng)約8.1%，連續(xù)12年坐穩(wěn)世界集裝箱第一大港的位置。

生產(chǎn)數(shù)據(jù)方面，2021年上海港外貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)3200萬(wàn)標(biāo)箱（TEU），同比增長(zhǎng)約3%；內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)630萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約2.3%；國(guó)際中轉(zhuǎn)箱吞吐量首破600萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約13.4%。

洋山四期方面，洋山四期自動(dòng)化碼頭人工降低70%，但生產(chǎn)效率卻為傳統(tǒng)碼頭的213%，過(guò)去配載一艘船需要4小時(shí)，現(xiàn)在只需15分鐘。過(guò)去119臺(tái)軌道吊需要119名操作人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，如今實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化，只需9名操作人員實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控及特定場(chǎng)景參與操控即可。疫情暴發(fā)后，洋山四期因其天然的碼頭一線無(wú)需人員接觸的特性發(fā)揮了重要作用，也成為上海港箱量的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。2021年洋山四期自動(dòng)化碼頭新增5臺(tái)橋吊、11臺(tái)軌道吊，集裝箱吞吐量突破570萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。截至2021年12月23日，洋山四期碼頭晝夜集裝箱吞吐量達(dá)到25488標(biāo)箱，再次刷新紀(jì)錄。

2021年，上海海關(guān)與南京海關(guān)、合肥海關(guān)、杭州海關(guān)等長(zhǎng)三角直屬海關(guān)拓展“聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式，將其他港口作為上海洋山港接卸地，實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。2021年，通過(guò)聯(lián)動(dòng)接卸模式共完成出口27.1萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)口2.2萬(wàn)標(biāo)箱，上海港的航運(yùn)樞紐地位進(jìn)一步凸顯。

（原標(biāo)題為《上海港集裝箱吞吐量突破4703萬(wàn)標(biāo)箱 連續(xù)12年居全球首位》）