12月30日，京港高鐵安慶至九江段于進(jìn)入開通運(yùn)營階段。據(jù)人民日報(bào)客戶端報(bào)道，中國高鐵運(yùn)營里程已突破4萬公里，總里程能圍繞地球赤道一周；中國鐵路營運(yùn)總里程突破15萬公里。

1.中國高鐵力量：以全國鐵路1/4里程 承擔(dān)70%運(yùn)力

2008年8月1日，北京奧運(yùn)開幕前夕，全長113.5公里的京津城際鐵路正式開通運(yùn)營，成為中國第一條高速鐵路。

此后，中國高鐵飛速發(fā)展，營業(yè)里程、客運(yùn)量都不斷攀升。在中國，高鐵高度普及，早已是普通人都能消費(fèi)得起的出行方式。

截至2020年底，中國鐵路營業(yè)里程14.63萬公里，其中高鐵3.79萬公里，已經(jīng)位居世界第一。

其中高鐵營業(yè)里程占鐵路營業(yè)里程比重由2008年的0.8%增至2020年的25.9%，在此期間高鐵旅客周轉(zhuǎn)量也由0.5%激增至70.7%，也就是說中國高鐵里程僅憑借1/4的鐵路里程運(yùn)送了全國超七成的旅客。

2.法國高鐵測試時速最高 中國復(fù)興號運(yùn)行最快

不僅在國內(nèi)，中國高鐵在國際上也穩(wěn)居世界第一。

中國高鐵走向國際市場的主要競爭者是法國高速列車（TGV）和日本新干線。TGV的V150列車在特殊加固鐵軌上的測試速度達(dá)到574.8km/h，成為輪軌列車的“全球第一速”。

而在實(shí)際運(yùn)行速度上，中國的復(fù)興號更勝一籌。自2017年復(fù)興號在京滬高鐵提速至350km/h，中國高鐵在商業(yè)運(yùn)營速度中居全球第一。