上海市部分路段無非機動車道，是不少熱愛騎行的上海市民集中反映的問題。1月15日，澎湃新聞（www.thepaepr.cn）記者從上海市政協第十二屆五次會議上獲悉，2017年上海市交通委將恢復上海部分非機動車道,恢復部分自行車禁行道路通行權。

2015年，上海市統計局曾有一項調查顯示，過半數市民呼吁優化自行車通行道路網絡。調查數據顯示，54.8%的市民認為，解決自行車出行的辦法是優化自行車通行道路網。

“騎行常常遭遇無路可走，是目前鼓勵綠色出行的痛點之一?！痹谑姓f第十二屆五次會議的咨詢現場，律師游閩鍵向市交通委提出建議，希望恢復部分非機動車道，讓自行車有更多的空間。為鼓勵綠色出行，上海市交通委明確表示將改善步行和自行車銜接公共交通條件。

“我們有這個考慮，前期也一直在做調研。”上海市交通委秘書長高奕奕回復稱，2017年將推進恢復一部分非機動車道。他指出，恢復非機動車道，確保自行車路權是構建上海慢行交通系統的重要舉措，恢復非機動車道將以逐步推進的方式進行。

此前公布的上海2040規劃中，就有關于恢復自行車道的目標解讀。規劃中相關內容指出，未來交通管理部門將逐步恢復禁行道路的非機動車通行權，形成連續的自行車道。

而不少專家也陸續提出關于構建城市慢行交通系統的重要性。同濟大學教授陳小鴻曾表示，在交通發展的路徑選擇上，應增加行人和非機動車的通行空間，控制甚至減少小汽車的設施供給水平，比如“內環以內的市中心機動車道只減不增，公交和慢行空間只增不減”。同濟大學教授陸鍵則認為，在未來規劃中應將非機動車、慢行交通的需求作為交通規劃的核心之一來考慮?！?/p>